北京
1月4日，小米集團CEO雷軍在舉行的2026年第一場直播時，談及小米YU7的安全性，提到了車輛安全方面考慮到了“丟輪保車”的設計。
他表示，很多消費者不了解，老說我們的車輪子撞掉了，其實這是一個很重要的安全策略，其實這個輪子被擠完之后飛出來了，這樣的話，主要是一個安全策略。
今日，有博主稱，其實這就是一個在車輛安全設計的一個普遍思路，沒啥好噴的。車輪和懸架以及副車架都會設計成相對的“易斷點”，發生劇烈碰撞的時候先讓車輪脫落，在極端事故中盡量保住車身結構和乘員安全。
在上個世紀奔馳最開始做，到現在其實很多車型都有類似的設計。
雷軍對此評論稱，“丟輪保車”是很多豪華車型已經非常成熟的安全設計方案。過去以為，這項技術是沃爾沃最早做的，沒想到，是奔馳開始的。大家從這次拆車直播就可以看出，小米在汽車安全性上設計下了巨大功夫的。造車之初，小米就提出：安全是基礎，安全是前提。
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