縱使是雷軍,也有被難倒的一天啊。
就在昨晚,雷軍本人在微博轉(zhuǎn)發(fā)了一組熔巖橙 YU7 的實(shí)拍圖,配文很實(shí)在:“熔巖橙,很帥!但敢買的人太少了,SU7和YU7都下架了。”說完評(píng)論區(qū)還補(bǔ)了一句,意思就是一款好看的車漆,想要好看,又想要大家都敢買,實(shí)在太難了!還整上了三個(gè)淚目表情。
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圖源:微博
沒想到吧,能因一己之力帶火“橄欖綠”的科技大佬,面對(duì)自己鐘愛,市場(chǎng)卻遇冷的顏色也沒招。畢竟雷軍當(dāng)初可是對(duì)這款配色寄予厚望,甚至還開玩笑說它能去三里屯“炸街”。依小雷看,如今街是炸不了了,只能回爐重造了。這就是傳說中的理想很豐滿,現(xiàn)實(shí)很骨感。好看的顏色,不一定好賣啊。
不過,這也不是小米汽車第一次調(diào)整配色了。從去年 8 月開始,SU7 和 SU7 Ultra 就已下架過熔巖橙和寒武巖灰兩款車漆。進(jìn)入 2026 年后,YU7 也取消了包括熔巖橙、深海藍(lán)、丹霞紫在內(nèi)的多款低選裝率車漆。
一方面是這個(gè)顏色太張揚(yáng),許多車主覺得 hold 不住,另一方面也是因?yàn)閮r(jià)格問題。作為大件消費(fèi)品來說,沒有幾個(gè)車主會(huì)額外花 7000 元去整個(gè)熔巖橙選裝。況且 7000 元只是選裝,后續(xù)養(yǎng)護(hù)的成本還沒算上呢。像這種高飽和度的橙色,日常打理要比其他顏色更費(fèi)心些。最麻煩的是補(bǔ)漆,不光耗時(shí)間,也耗錢。
另外,它在二手市場(chǎng)成不了硬通貨,保值率也要比主流色低......這么一筆賬算下來的話,車主們心里自然有數(shù)。
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圖源:小紅書
其實(shí)小米造車這兩年,一直就走在“理想與現(xiàn)實(shí)”中的平衡木上。雷軍想給用戶更多個(gè)性選擇,但消費(fèi)者們不一定都買單。雖然嘴上都說想要與眾不同,有個(gè)性化,但到了掏錢時(shí)刻,就默不作聲了。而且不光小米,其他汽車品牌也會(huì)遇到這種情況。
只不過,小米汽車從誕生的那一刻起,它就自帶流量體質(zhì)。小雷至今記得,小米 SU7 自亮相之初,就伴隨著“抄襲保時(shí)捷”的爭議,當(dāng)時(shí)還有不少網(wǎng)友直呼其名為“保時(shí)米”來著。但不得不說,那流線的轎跑造型、車側(cè)線條,甚至包括非隱藏式門把手等細(xì)節(jié),的確容易讓人浮想聯(lián)翩。
高端車型外觀能讓小米汽車快速打開市場(chǎng),也讓它背負(fù)“缺乏原創(chuàng)設(shè)計(jì)”的質(zhì)疑,這就是所謂流量的一把雙刃劍。盡管后來小米邀請(qǐng)了寶馬設(shè)計(jì)師擔(dān)任顧問,但外觀質(zhì)疑,從未停止過。
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圖源:小紅書
當(dāng)然在此小雷也說句公道話哈。汽車設(shè)計(jì)本就是在繼承中創(chuàng)新,現(xiàn)如今好看的車型外觀隨處可見。與其說是“抄襲”,不如說是致敬和融合。畢竟不是每個(gè)車企都能像保時(shí)捷一般,做到百年賽道。
在質(zhì)疑聲音四起時(shí),保時(shí)捷官方也曾回應(yīng)過:“好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀”。而且就在今天,雷軍還發(fā)表了自己造車的初心:為駕駛者造一輛承載向往的夢(mèng)想之車。
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圖源:微博
咱回到熔巖橙下架這件事上,小雷覺得也不能說是失敗。畢竟,想要更懂得用戶的需求,得先跨出嘗試的腳步。從市場(chǎng)給出的答卷中,再一次次的創(chuàng)新改進(jìn)。說不定未來,小米會(huì)推出更多兼顧個(gè)性化與實(shí)用的配色,給大家自由選擇。只不過這個(gè)價(jià)錢方面嘛,咱們好好商量聽一聽消費(fèi)者們的意見.....
話說,你們買車的時(shí)候,是傾向于個(gè)性配色,還是優(yōu)先選穩(wěn)妥的主流色呢?歡迎評(píng)論區(qū)留下你的想法~
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