一個人的眼睛能看到什么?可能是柴米油鹽,也可能是時代風云。有這樣一個人,不算什么大人物,卻用七年和四十三天的對比,看透了一個國家的未來走向。
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抗戰(zhàn)勝利后,國內的氣氛很微妙,蔣介石連續(xù)三次發(fā)電報,邀請毛澤東到重慶談判。當時很多人都覺得這是鴻門宴,畢竟兩黨對峙了十幾年,沒人相信蔣介石是真心想和平。可毛澤東還是去了,帶著周恩來和王若飛,從延安飛到了重慶,這一待就是四十三天。
負責給毛澤東開車的司機叫邰學海,在此之前他已經給蔣介石開了七年車。這七年里,他早就習慣了蔣委員長的出行排場和嚴苛規(guī)矩。蔣介石出門,車隊至少五六輛,先導車開道,后面跟著主車、隨行車,還有大批警衛(wèi)人員,加起來足足有上百人。出發(fā)前二十四小時,就有人提前去踩點布置,沿途清場,百姓見了都得遠遠躲開。車內的氣氛也總是很嚴肅,蔣介石對下屬嚴厲,等級分得很清,車開得快了慢了、車身稍微顛簸,都可能挨罵受處分,邰學海全程不敢多說一句話,只敢專注開車。這七年,他跟著蔣介石跑遍各地,看到的都是前呼后擁的場面,感受到的都是高高在上的距離感,從沒聽過一句問候的話。
接到調令給毛澤東開車時,邰學海心里還打鼓,畢竟國民黨宣傳里,共產黨都是“紅色魔鬼”,他怕自己哪點做得不好就惹禍上身。可第一次見到毛澤東,他就懵了,這位共產黨領袖穿一身灰布中山裝,腳下是舊布鞋,沒有半點架子,上車前沖他點點頭,開口就是“師傅辛苦了”。這四十三天,徹底顛覆了他的認知。
毛澤東在重慶沒有固定的出行路線,經常是臨時要去會見民主人士,有時是張瀾的特園,有時是馮玉祥的康莊,還有各種座談會和宴會。沒有清場的安排,車子路過街邊,毛澤東常會讓他放慢速度,隔著車窗看看路邊的百姓,有時還會讓停車,和擺攤的小販、路過的工人簡單聊幾句,問問他們的日子過得怎么樣。有一次路況不好,車身顛簸得厲害,毛澤東還主動問他“累不累”,讓他慢點開不用著急。
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車內的氛圍也完全不同。毛澤東會主動和他拉家常,問他老家是哪里的,家里人還好不好。到了飯點,見他還沒吃,就自然地招呼他“一起吃吧,別餓著”,這在蔣介石那里是想都不敢想的事。談判期間,毛澤東經常工作到深夜,有時在車上就靠著座椅閉目養(yǎng)神,可一到目的地,立刻精神飽滿地和人握手交談。有一次參加宴會回來,周恩來一路都在替毛澤東擋酒,毛澤東看著周恩來疲憊的樣子,輕聲說“辛苦了”,那份關切不是裝出來的。
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期間還發(fā)生了李少石遇刺事件,那天是10月8日,毛澤東離渝前三天,李少石送柳亞子回沙坪南壩,返程時車輛不小心撞到了一位橫穿馬路的國民黨士兵,沒停車繼續(xù)行駛,隨行的班長田開福開槍擊中了李少石,最終傷重不治。當時周恩來正陪毛澤東看戲,接到消息后,身子都抖了一下,卻沒敢驚動毛澤東,悄悄出去處理,后來還讓國民黨憲兵司令張鎮(zhèn)親自護送毛澤東回紅巖村。事情查清后,周恩來還專門去醫(yī)院看望了被撞傷的士兵,代表八路軍辦事處道歉,承擔了全部醫(yī)療費。毛澤東知道后,沒有慌,只是讓周恩來妥善處理,還堅持要去參加葬禮,被大家勸阻后,特意送了挽聯。
這四十三天里,毛澤東的隨和、從容,對普通人的尊重,都被邰學海看在眼里。談判結束那天,毛澤東要回延安,特地托人送了他一套西裝布料,臨上車前,還握著他的手說:“這些天辛苦了,謝謝。” 就這一句普通的“謝謝”,邰學海記了一輩子。
談判結束后,他私下跟人說:“我看這天下要變了,得民心者才能坐得穩(wěn)江山。” 后來的歷史大家都知道,1946年6月,蔣介石撕毀了《雙十協定》,發(fā)動了內戰(zhàn),但僅僅三年時間,國民黨政權就土崩瓦解。1949年,邰學海跟著蔣介石退到了臺灣,和留在大陸的妻兒隔了幾十年,直到晚年也沒能回去看看。
歷史從來不是某個人的獨角戲,而是無數普通人用眼睛投票的結果。一個領導人的作風,藏著一個政黨的底色;對待百姓的態(tài)度,決定了最終的結局。你覺得,是細節(jié)決定了歷史,還是歷史早有必然?
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