一批新機場，今年將啟用！全球少見的海島型機場來了，預留金門專用航站樓

文/段修健

站在清水宮前，和掠過古寺屋檐的飛機合個影，是不少人的“廈門記憶”。

如今，由于機場就要搬遷，這個廈門知名打卡點，被網友稱作“即將消失的機位”。

中國民航局空管局情報中心近期發布《2026年航空情報數據重大變更計劃匯總表》。

按照計劃，廈門翔安國際機場等一批新機場將在今年啟用。

“十四五”規模最大的新建機場

廈門翔安國際機場的預計啟用時間為2026年12月底，屆時，廈門高崎國際機場將同步關閉。

目前，高崎機場是國內最繁忙的單跑道機場。

2025年，高崎機場以2919.4萬人次，再創國內單跑道機場年旅客吞吐量新高。

為應對高崎機場飽和狀態、優化區域航空運輸結構、推動區域經濟發展，十余年前，福建方面啟動新機場建設相關工作。

翔安機場是我國“十四五”期間規模最大的新建機場，定位為我國重要國際機場、區域性樞紐機場和兩岸交流門戶機場。

該機場以“1個主航站區、2端進場交通、3座航站樓和4條跑道”為基本格局，分三期建設。

本期規劃建設T1航站樓以及北一、南一雙跑道，其中，北一跑道按照4F級（飛行區最高等級）建設。

投入使用后，翔安機場可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸、飛機起降38萬架次的使用需求。

廈門是國際性綜合交通樞紐城市。

中國民航局和國家發改委2024年印發的《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》中，廈門的定位是區域航空樞紐。

廈門市委“十五五”規劃建議要求，加快翔安國際機場建成投用，優化完善集疏運體系，力爭提升為區位門戶復合型國際航空樞紐。

連同將在今年建成“雙跑道、雙航站樓”的福州長樂國際機場，福建將擁有兩個4F級機場。

“支持金門共用廈門新機場”

據《廈門日報》報道，廈門新機場是全球少見的海島型機場。

參建單位上海公路橋梁（集團）有限公司介紹，這里臺風頻發，地質條件復雜，屬于典型的填海造陸軟土地基。

項目團隊通過“圍、引、堵、截”等有效措施，像梳理毛細血管一樣對積水進行疏通引流。使原本無法立足的“沼澤地”變成了可供大型機械進場作業的“硬戰場”。

翔安機場的位置比較特殊：坐落于廈門市大嶝島東南端，緊鄰金門。

《福建日報》微信公眾號文章稱，大嶝場址符合“兩岸融合發展示范區”這一重要屬性——廈門經濟特區最突出的特點就是因臺而設。

在探索兩岸融合發展新路的過程中，建設新機場，將實現以通促融，加快建設臺胞臺企登陸第一家園“第一站”。

中共中央、國務院《關于支持福建探索海峽兩岸融合發展新路建設兩岸融合發展示范區的意見》指出，支持金門共用廈門新機場。

福建省委“十五五規劃建議”提出，支持廈門與金門加快融合發展、福州與馬祖深化融合發展，打造“同城生活圈”。

廈門市委“十五五”規劃建議將“推動廈金率先融合”列入重點工作，明確“支持金門共用廈門翔安國際機場”。

廈門市翔安區政府官網文章提到，為落實這項部署，翔安機場建設預留金門專用航站樓、金門跨海通道接口等。

廈金大橋（廈門段）、泉金高速將接入機場，規劃對臺客運碼頭，謀劃高鐵接入金門，努力形成對臺海陸空鐵立體綜合交通網絡。

第二個“五跑道”機場要來了

全國范圍內，今年還有多個機場將“上新”。

根據計劃，呼和浩特盛樂國際機場將轉場，屆時白塔國際機場將關閉。

盛樂機場是內蒙古自治區首座4F級機場。

該機場本期按滿足2030年旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸目標設計。建設航站樓面積32萬平方米，間距2公里的遠矩平行跑道2條。

盛樂機場將成為我國北方地區的重要航空樞紐、京津冀機場群的主備降機場。

安徽和山東將迎來兩個民用支線機場——蚌埠滕湖機場和棗莊翼云機場。

云南昭通機場遷建工程也被列入表中，將新建昭通昭陽機場及其附屬保障設施設備。

另據“樂山發布”消息，樂山機場將力爭在2026年上半年通航。

同時，一批機場將迎來新跑道。

上海浦東國際機場五跑道啟用被納入今年計劃，具體時間需根據審批情況。

上海市人民政府辦公廳在2024年底印發的《關于進一步提升上海航空物流樞紐能級的若干措施》曾提出，加快推進浦東國際機場第五跑道軍地協議簽訂、飛行程序調整等前期工作，推動第五跑道盡快開放使用。

浦東機場或將成為廣州白云機場之后，全國第二個“五跑道”機場。

長沙黃花國際機場將成為中部地區又一個“三跑道”機場。

蘭州中川國際機場在西一跑道投運后，也將實現“三跑道”運營。

去年12月，昆明長水國際機場改擴建工程東二跑道工程順利通過竣工驗收，邁向“三跑道”投運籌備階段。

國內民航機場格局，可能又將改變。