最高10個月月薪！又一航運公司發放高額年終獎

繼長榮海運之后，中國臺灣第二大航運公司陽明海運預計也將發放相當于10個月薪資的年終獎金及分紅。

據中國臺灣媒體報道，陽明海運2025年全年每股收益（EPS）預計可維持在新臺幣5元左右。2020年，陽明海運EPS為新臺幣4.51元，隨后該公司在2021年初發放的年終獎金疊加員工分紅合計相當于約9個月薪資。按照目前測算，2025年陽明海運員工可領取的年終獎金及分紅約相當于10個月薪資。

自新冠疫情以來的6年時間內，陽明海運員工累計獲得約115個月的年終獎金及分紅，折合相當于額外獲得約9.58年的薪資。

去年，陽明海運業績一度承壓，10月營收為新臺幣115.34億元（約合人民幣25.62億元），而單月成本費用約新臺幣126億元（約合人民幣27.99億元），主營業務已出現單月虧損，利潤主要來自匯兌收益及利息收入。此前業內分析師估算，陽明海運第四季度EPS約為新臺幣0.42元，加上前三季度EPS新臺幣4.24元，全年EPS約為新臺幣4.46元。

不過，隨著年末運價回升，陽明海運經營狀況已經出現了明顯改善。去年11月，陽明海運營收回升到新臺幣127.14億元（約合人民幣28.25億元），12月營收預計將進一步增長，全年EPS因此有望提升至新臺幣5元左右。

據了解，陽明海運是臺灣地區僅次于長榮海運的第二大航運公司，也是臺灣地區“貨柜三雄”中唯一具有臺當局官營背景的公司，其前身可追溯至1872年在上海成立的輪船招商局，目前臺灣當局持有該公司33%的股份。

由于具有官營背景，陽明海運原本最高僅能發放8個月的年終獎金。2021年，集運業盈利創歷史新高，長榮海運曾發放高達45個月的年終獎金。此后陽明海運員工通過協商爭取，將年終獎金上限提高至12個月，并另加1個月固定獎金，最高可達13個月。2021年和2022年兩年，陽明海運合計發放年終獎金26個月，員工分紅累計超過45個月，相關款項多于次年年初及年中發放。

2023年，陽明海運全年EPS為新臺幣1.37元，年終獎金及員工分紅合計約3.1個月；2024年EPS大幅回升至新臺幣18.38元，年終獎金發放13個月，員工分紅約8個月。

值得一提的是，在臺灣地區三大航運公司中，陽明海運員工分紅計提比例最高，占稅前利潤的1%，高于長榮海運的0.5%和萬海航運的0.6%。

此前有報道稱，長榮海運已于2025年12月31日發放年終獎，金額平均相當于10個月月薪，并已于當日到賬。對此長榮海運表示，其年終獎金一直是依據公司運營績效和員工個人表現核發。2021年、2022年和2024年，長榮海運分別發放了相當于40倍、45倍和20倍月薪的年終獎。