尹同躍總結“四大新高”，2025年的奇瑞真的“不客氣”

2025年最后一天，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍發布新年獻詞，他表示：“在新一輪科技革命和產業變革的浪潮中，我們劈波斬浪，交出了一份以‘四大新高’為標記的硬核答卷——集團營收、總銷量、新能源銷量、出口量均實現歷史性突破。”

尹同躍口中的“硬核答卷”究竟有多“硬核”？數據顯示，2025年，奇瑞集團全年銷售汽車280.64萬輛，全球累計用戶達到1853萬；全年出口汽車134.4萬輛，同比增長17.4%，實現中國品牌乘用車出口23連冠；新能源業務表現驚艷，全年銷量90.38萬輛，同比增長54.9%，創歷史新高，穩居行業第一陣營。

總結過往戰績的同時，尹同躍也為2026年的奇瑞定調：“2026年注定是奇瑞的破局之年、布局之年，奇瑞將不為內卷所困，只為未來而戰，書寫高質量發展新篇章。”

錨定高質量發展，奇瑞集團發布2026年銷量目標：集團目標320萬輛，較2025年增長14.03%。其中，奇瑞汽車股份有限公司9973.HK（簡稱奇瑞汽車）攜旗下五大品牌，將實現300萬輛銷量目標，同比增長14.01%。奇瑞集團將加速成為全球用戶喜愛和信賴的全球化高科技生態集團。面向2026年，奇瑞集團表示，將繼續錨定高質量發展目標，力爭全年銷量增長率再超行業增速10-20個百分點，加速成為全球用戶喜愛和信賴的全球化高科技生態集團。

燃油“基本盤”與新能源“爆發點”，一個都不能少

回望2024年，尹同躍曾高呼“奇瑞在新能源領域要不客氣了！”，時隔一年，新能源銷量在尹同躍的新年致辭中被作為單獨指標被重點強調，這是因為2025年奇瑞緊抓市場機遇，多車型形成協同發力格局，共同推動新能源業務實現了規模與品牌價值的雙重躍升。

2025年，奇瑞集團加速新能源產品投放，全年上市全新車型中新能源占比超過90%，構建起覆蓋10萬至40萬元主流價格區間，囊括轎車、SUV及豪華越野車型的全場景產品矩陣。其中，風云（參數丨圖片）品牌表現尤為突出：風云A9L憑借磐石車身2.0與鯤鵬C-DM技術，連續4個月交付破萬，穩居新能源中大型轎車細分市場前三；風云T11作為高端增程SUV代表，上市24小時大定3.8萬輛，首月交付進入細分市場前三，展現出強勁的市場號召力。

除了在主流市場的穩定發揮，在高端細分市場，奇瑞新能源同樣破局。“新奢智電中型SUV”星途ET5上市3小時鎖單突破5000臺；縱橫G700成功切入40萬級豪華電混越野賽道，上市2個月全球累計訂單突破2萬輛，樹立“全域豪華越野”新標桿；智界品牌持續領跑，連續 3 個月交付量破萬，夯實了奇瑞在高端新能源賽道的核心競爭力。

中汽協數據顯示，2025年1-11月，國內燃油車市場份額仍在50%以上，超半數用戶仍然依賴燃油車。在新能源賽道高歌猛進的同時，奇瑞亦未放松對燃油車市場的深耕與投入，以“新技術、新智能、新安全、新生態、新格局”五新標準定義“中國新燃油”，不斷推動中國燃油車領域實現技術進步，為消費者帶來油電同智的全新燃油車駕乘體驗。

2025年9月27日，“中國新燃油”戰略首發車型瑞虎9X及瑞虎9雙車上市，獵鷹智能輔助駕駛正式搭載燃油車，強化了燃油車的智能化體驗。同年11月10日，第五代瑞虎8重磅登場，依托全新“中國新燃油智能T平臺”打造，集“硬核全能”產品實力與“電感智能體驗”于一身，驗證了燃油車技術升級的可行性，為奇瑞燃油車板塊的穩健增長注入強勁動力。

奇瑞2025年銷量的全面突破，印證了其“油電協同”戰略的前瞻性與實效性。在新能源車市場，奇瑞通過密集投放覆蓋主流與高端的全矩陣產品，不僅在銷量上取得突破，更成功樹立了品牌價值；在傳統燃油車市場，奇瑞則以“新燃油”理念推動技術革新，證明了成熟賽道依然存在進化空間。“油電協同”的雙輪驅動不僅穩固了奇瑞的規模優勢，更構建了穿越產業周期的穩健能力。

擺滿“技術貨架”，用“三條增長曲線”打開未來發展空間

奇瑞銷量猛增，離不開堅實的技術支撐，而這份深厚的技術底蘊，也在不斷驅動奇瑞業務邊界的擴張。尹同躍在新年致辭中有著清晰概括：“我們構建了協同并進的‘三條增長曲線’：第一曲線（乘商主業）高效領跑，第二曲線（綠能、補能、軟件、保險等）加速崛起，第三曲線（人形機器人、Robotaxi等）初見成效，強大協同效應打開了未來增長空間。”

奇瑞的技術實力有多強？2025年，奇瑞通過“智能之夜”“混動之夜”“安全之夜”和“全球創新大會”等技術IP活動，系統性展示了其在智能化、電動化、低碳化領域的創新成果：飛魚底盤EMB、方舟兩棲系統、鯤鵬天擎48%熱效率發動機、伯牙之音、獵鷹智駕大模型、凌霄飛行平臺等10余項全球領先技術，構筑起奇瑞琳瑯滿目的“技術貨架”。

這些奇瑞自研的硬核“黑科技”，已躋身汽車技術前沿陣營。以火星架構中的方舟兩棲系統為例，其采用了雙動力推進，搭載了800V高速推進器，推力可達到3000N；水艙密封設計讓其核心零部件實現IP68級防水，可浸水120分鐘。這些領先技術造就了縱橫G700成功突破長江天塹的極限挑戰，尹同躍曾表示，縱橫G700過長江的推進器技術，造就了其差異化的特色。

再以奇瑞鯤鵬超能電混CDM6.0為例，奇瑞通過26:1超高膨脹比、雙曲三聯動機構、35%EGR率、絕熱涂層技術等黑科技，實現了鯤鵬天擎發動機48%的熱效率突破。這款發動機作為科技創新的代表，亮相中國制造“十四五”成就展，也是汽車行業唯一入選的混動技術方案。

奇瑞的技術成果背后，是全球化創新體系的支撐。2025年10月，尹同躍第三次提出“不客氣”的目標：“奇瑞的全球化創新體系，也要不客氣了！”正是有了這種體系化創新能力做后盾，尹同躍才有了持續“不客氣”的資本，奇瑞技術成果才能源源不斷地輸出。

奇瑞的全球化創新體系涵蓋技術創新體系、文化創新體系、管理創新體系三大核心模塊。其中，技術創新體系是全球化創新體系中的核心板塊，通過“瑤光實驗室”與“開陽實驗室”兩大全球范圍的實驗室體系，奇瑞不斷鼓勵創新，推動創新成果應用。對內，奇瑞擁有300多個瑤光實驗室，攻堅了500多項近期重大課題；對外，奇瑞具備無邊界的、開放的開陽實驗室集群，與全球100多所頂尖高校合作，聚焦從0到1的原始創新，開展1779技術工程，有17個大方向，79個子項目，已經發掘了前沿課題4000多項。

技術實力的儲備不僅為汽車主業的銷量增長注入強勁動力，也為奇瑞布局新低空經濟、人形機器人等新產業奠定了基礎。尹同躍曾表示：“汽車L3、L5之后就是一個道路機器人。”他認為，機器人與汽車的很多底層技術是共通的，“電子架構、算法、操作系統這些技術，能用在機器人上”，從而為企業帶來更大的發展空間。

事實上，奇瑞的第三增長曲線也得到了來自行業和市場的雙重認可。以專注于人形機器人與四足機器狗的研發與應用的墨甲機器人板塊為例，奇瑞人形機器人墨茵（Mornine）是全球首個通過歐盟軟硬件雙重認證的人形機器人，已完成全球300多臺量產交付，在波蘭、阿聯酋、南非等30多個國家和地區投入應用，完成商業化落地閉環；機器狗Argos2025年內交付突破1000臺，進入規模化應用新階段。

從造車到造“人”，奇瑞構建了一套以技術為支點的系統性增長飛輪，深厚的技術底蘊不僅直接賦能產品，支撐第一曲線的銷量領跑，更作為關鍵的戰略資產，為公司開拓第二、第三增長曲線提供了無限可能。

每23秒“出海”一輛汽車，奇瑞的全球品牌“新價值”

2025年，中國汽車出口依然延續高增長態勢，今年前11個月，我國汽車整車出口733.1萬輛，同比增長25.7%；出口金額達1253.2億美元，同比增長16.7%。在這一領域，奇瑞依然是當之無愧的領頭兵。

2025年，奇瑞年度出口1,344,020輛，這意味著平均每23秒就有一輛“奇瑞造”揚帆海外。除此之外，奇瑞在2025年還連續創下中國汽車出口史上多項第一：首家單月出口突破14萬輛、首家年度出口超過134萬輛、首家累計出口突破500萬輛、首家連續8個月出口超10萬輛的中國品牌車企。同年，奇瑞在《財富》世界500強中的位次躍升速度位居全球車企之首。目前，奇瑞業務已覆蓋全球120多個國家和地區，累計全球用戶1853萬。

這份亮眼成績的背后，是奇瑞對全球市場的精準布局與深度耕耘。歐洲是汽車產業高地，法規、技術、品質門檻極高，2025年，奇瑞集團成功進入歐洲15國市場，意味著奇瑞產品實力、合規能力獲國際高端市場認可。2025年，奇瑞在歐盟和英國銷量超過23萬輛，同比增長240%。與此同時，奇瑞還切入了東南亞、南非等右舵市場，補全了全球市場版圖，實現主流市場全覆蓋。截至2025年底，奇瑞集團共有60款車型獲得歐洲、澳洲、東盟等全球五星安全評價，其中年內新增20款，兩項數據均位居中國品牌第一，為奇瑞在全球市場的品牌升級打下基礎。

隨著市場版圖的持續擴大，奇瑞的全球化戰略已邁入更高階段，奇瑞正在從產品出海轉向品牌出海、生態出海。尹同躍提到：“在2025年，奇瑞踐行‘In somewhere, For somewhere, Be somewhere（在哪里，為哪里，成為當地一分子）’的全球化理念，以企業公民之責深耕當地。歐洲市場取得全新突破，奇瑞西班牙合作項目被譽為‘中西合作典范’。我們榮獲了中國首張‘中歐碳足跡數據互認’證書，探索出中國汽車‘綠色出海’的新范式。作為首個累計出口突破500萬輛的中國品牌，我們連續第八次入選《中國全球化品牌50強》。”

奇瑞的國際化戰略升級，離不開強大的全球化研發體系。目前，奇瑞集團已建立覆蓋全球1+7+N研發中心，包括中國研發本部、德國·法蘭克福、西班牙·巴塞羅那、巴西·圣保羅、日本·橫濱、馬來西亞·吉隆坡、阿聯酋·迪拜、墨西哥·墨西哥城等，吸納全球頂尖科研人才，擁有3萬多研發人員，其中軟件研發人員1萬多人。

研發與市場的雙重積累，也為奇瑞對接國際資本市場奠定了基礎。2025年9月25日，奇瑞汽車股份有限公司（9973.HK）在港交所主板掛牌上市，是奇瑞邁進國際資本市場的重要一步。借助上市，奇瑞可以讓出口長板變得更長。未來汽車出海的競爭不再是單一的產品輸出，而是覆蓋研發、制造、本地化服務與基建的完整價值鏈的競爭。上市融資能支持奇瑞汽車在重點市場推進本土化運營，例如建設區域供應鏈中心和服務網絡，從而規避貿易壁壘，提升響應速度。

立足上市新起點，尹同躍進一步明確了奇瑞2026年的全球化核心方向：“我們將堅持市場向外，加速從‘規模出海’向‘可持續出海’的全面轉型。秉持‘In somewhere,For somewhere,Be somewhere’的全球化戰略，以用戶可承受的價格、可信賴的品質、可持續的技術，在全球樹立‘安全、可靠、高端’的形象，真正融入當地，成為受人尊敬的伙伴，讓世界看到奇瑞‘走出去’的不僅是車，更是完整的品牌生態與合作誠意。”