第十五代日產軒逸實車曝光！外觀大變，配雙聯屏，還能大賣嗎

近日，東風日產新款軒逸的申報信息出現在工信部第399批車輛新產品公示上。按官方計劃，第十五代軒逸預計在2026年第一季度正式上市。

價格方面，官方尚未公布具體指導價，但參考現款軒逸7.99萬起的定價，以及2026款軒逸11.39萬-13.39萬元的官方指導價區間，新車價格預計仍將保持在10-15萬元的主流家轎區間。

這次換代最直觀的變化就是外觀。第十五代軒逸在外觀設計上徹底告別了過去的保守形象。前臉換裝倒梯形熏黑進氣格柵，內部采用擴散風格的“V”形元素。兩側延伸出獠牙式的熏黑飾件，延續了家族化的“V-motion”設計語言。配合與日產N7相似的“獠牙式LED大燈”讓整個前臉攻擊性十足。高配車型采用鋼琴烤漆格柵，而入門“省心版”則可能是普通黑塑料材質。

車身側面變化同樣明顯，標志性的C柱熏黑飾條被取消，溜背線條的傾斜角度有所加大。車窗上沿加入鍍鉻飾條點綴。16英寸輪輞有兩種新樣式，其中一種槍灰色密輻條造型跟日產探陸有點類似，輪胎規格統一為205/60的寬胎配置。

尾部采用貫穿式尾燈設計，上翹的小鴨尾配合凌厲的后包圍，運動氣息濃郁。左上角“東風日產”的標識清晰可見。同時，其還采用隱藏式排氣布局。鴨梨認為這套設計語言確實讓軒逸更年輕、更運動，但也可能讓部分保守派消費者感到不適應。

尺寸方面，新一代軒逸車身尺寸為：長4656mm、寬1825mm、高1448mm，軸距2712mm。與現款軒逸相比，車長增加4毫米，寬度增加10毫米，高度降低2毫米，軸距保持不變。后備廂容積560L，支持4/6比例放倒，應該能滿足家庭出行需求。雖然整體尺寸變化不大，但通過溜背設計優化了風阻系數，同時保留了軒逸標志性的空間優勢。

而且座椅大概率還是會保持“日產大沙發”的水準，坐墊厚實、填充物柔軟。不過橫向空間和頭部空間預計還是中規中矩，畢竟溜背造型多少會犧牲一點頭部空間，日常家用完全夠用，但滿載三個成年人可能會有點擠。

內飾方面，雖然國產版尚未正式公布，但是參考日產天籟和日產N7等車型，并結合此前曝光的海外版全新軒逸（Sentra）車型，新車將采用全新的設計風格，配備雙12.3英寸一體式聯屏，說不定還會有不錯的智駕功能。屏幕下方設置了空調出風口和實體物理按鍵，搭配“新造型的雙輻式方向盤”。鴨梨覺得這套內飾如果能在國產版上實現，將極大彌補現款軒逸科技感不足的短板。

海外版車型還提供8揚聲器BOSE音響、蘋果CarPlay手機互聯、全景影像、方向盤加熱、雙區自動空調等配置。但要注意的是，入門版配置可能一樣會大幅縮減，甚至可能沒有中控屏。

從東風日產近期動作看，天籟搭載鴻蒙座艙的成功，可能也會讓這套“華為全家桶”下放到全新軒逸上。這種“合資品質+中國智慧”的融合，有望讓軒逸在智能化上實現彎道超車。

配置方面，第十五代軒逸在配置策略上預計將延續明顯的分層邏輯。參考2026款軒逸已經推出的“省心版”，入門車型可能會在配置上做減法，拉低價格門檻。

高配車型大概率會搭載ProPILOT L2級智能駕駛輔助系統，包含全速域自適應巡航、車道居中、自動緊急制動、疲勞駕駛提示和盲點監測等功能。舒適配置上，后排出風口、USB接口會成為標配，高配車型還可能加入前排座椅加熱、雙區自動空調等配置。

此外，鴨梨還發現一個有趣的細節：全系車型可能“將備胎改為補胎工具包”。這一調整雖能減輕重量、提升后備箱利用率，但也引發了一定爭議，畢竟遇到不可修復的爆胎時，消費者將失去現場替換的機會。

動力方面，根據申報信息，新車將繼續搭載1.6升自然吸氣發動機，最大功率99千瓦（135馬力），傳動系統匹配CVT無級變速箱，最高車速能跑到186公里每小時。這套HR16系列發動機已經服役多年，數據與現款完全一致。申報油耗方面，根據不同整備質量，百公里油耗在5.57-5.99L之間，加92號汽油就行，日常家用的使用成本不高。底盤方面，第十五代軒逸預計將繼續采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架的組合。

最后聊聊關鍵問題：第十五代軒逸還能大賣嗎？鴨梨認為，它的銷量基本盤肯定沒問題，但想延續之前的巔峰狀態，難度不小。一是動力系統沒有升級，面對國產競品的混動、插混車型，油耗和動力都不占優；二是智能化配置雖然提升了，但和同價位國產車的大屏、全場景語音控制相比，還是有差距。

當然，最后結果如何，還是讓我們靜靜地等待著2026年第一季度它的正式上市后的市場表現吧。