小米真有意思：出車禍了道歉滯后，得罪粉絲卻光速開除員工

話說，小米這兩天又上熱搜了，八姐本來就當八卦看看的，畢竟吧，這涉事的人吧，咱也都認識，朋友圈微博上吃個瓜也就算了，只是一邊看俺心下也一邊嘖嘖。不過呢，昨日午夜，小米卻大張旗鼓地在官微發了個公告，趕緊向米粉們“道歉”，開除了涉事員工，還處罰了責任的兩位公關高層。

先來簡單回顧一下這個事情，昨日，小米計劃與一向“黑小米”的某自媒體KOL開展商業合作，消息一出便引起部分米粉的不滿情緒，引發網友熱議 。而在雷軍和小米公關部總經理徐潔云的微博評論區，也有不少網友留言抵制相關合作。于是呢，小米火速做出反應，先是徐潔云出來道歉，昨日深夜，小米又發文，開除涉事員工，并對兩位高層進行懲罰。

愛馬，看到這里，八姐的確是有點訝異了。畢竟，在我的記憶里，在2025年的多起安全事故中，雷軍和小米的反應那可謂是遲緩啊，道歉嘛珊珊來遲，也曾引發輿論質疑，畢竟，這是涉及人身安全的重大事故，小米為啥不在第一時間光速做出反應，為啥沒聽說開除和處罰內部員工？相反，這個投放廣告的事情嘛，往大里說也就算是一個小小的公關故事罷了，事故都算不上，小米卻連滾帶爬地火速道歉和開除，這算不算過激反應？這算不算本末倒置？

于是，有的童鞋就感嘆了，這就表明了，對于小米和雷軍來說，什么產品安全不重要，宣傳時可以天花亂墜，出了事故可以拖，但是，得罪了米粉才是動了基本盤，殺無赦。

哈哈，八姐覺得吧，這說得肯定是有點夸大了。俺覺得吧，前后反應的差距過大，甚至前倨后恭，只能表明小米慌了，開始對過往的公關失誤做出反思，最終雷霆出擊，只是力道太猛，才會引發了動作變形和過激的觀感。之時，對這種得罪粉絲的小事高高舉起，重重處罰，是否就真的可以扭轉小米的口碑呢？

先來說說小米輿論危機的本質是什么？俺覺得的吧，是雷軍和小米IP深度綁定，乃至遇到未預料到的重大事故就反應滯后。

可謂成也雷軍，敗也雷軍。小米汽車延續了小米手機時代的經驗，利用雷軍的光環，發布會雷軍上場，各種技術參數、行業對比一公布，再一公布超低價格，于是現場就想起了響徹云霄的掌聲，米粉們瘋狂下單了。但汽車跟手機不一樣啊，手機有個缺陷，最多黑屏不能用，但電車會爆啊，出了事故門會打不開啊，這估計是小米和雷軍沒有想到的。

但壞就壞在這里。如果是普通的汽車廠商出了問題，出來深刻道歉，內部處罰，甚至開除整個涉事的部門就行了。小米能怎么搞？小米汽車是和雷軍綁定的，這出了事，雷軍自己出來請辭謝罪嗎？雷軍本人估計還委屈呢，都是你們下面這幫人，忽悠著讓我講了那些PPT，出了事，屁股還都要我來擦，我要你們干什么？

而且手機廠商出身的小米也低估了汽車安全隱患嚴重性，低估了輿論的強大反噬力。一邊低估，一邊又涉及老板，一邊事故調查還有點復雜，所以處理的速度肯定就慢下來了。

再來說說小米這次事件的應對，雖然看上去與過往比有點前倨后恭，太在意米粉情緒，但也隱藏了雷軍和小米的恐慌，只是動作有點太著急了。

雷軍和小米其實在2025年一直在反思自己所受到的輿論質疑。比如，在 2025 年 3 月 SU7 致命事故后的一段時間里，雷軍在內部講話中坦承他和團隊受到的質疑、批評與指責如“ 狂風暴雨般 ” ，讓所有人一度懵了。這一段時間是 他創辦小米以來 “ 最艱難的一段時間 ” ，對事件的影響感受深刻。

到10月和11月，雷軍在公開場合強調抵制網絡水軍和黑公關的輿論壓力。同時，批評一些網上評論曲解、小題大做、故意抹黑。

隨后，雷軍雷軍連續多條微博澄清錯誤解讀，重申“小米汽車安全是基礎、安全是前提”的理念公開反擊誤解并以品牌理念主動澄清的方式。

也許是對公關部門的不滿，11月，小米公關部負責人王化被調整，并由另一位更資深的公關負責人徐潔云接手。

毋庸置疑，小米和雷軍意識到了輿論危機，并希望通過自己的努力來將自己的形象扳回來，反應更迅速。于是，新的公關策略，可能是長袖善舞，對黑小米的kol們也拉攏投廣告，但沒想到引發粉絲不滿，為了安撫情緒，就用罕見的雷霆手段開除員工并處罰。

那這名員工罪該開除嗎？他去接觸kol，是不是領導交代的？小米犯得著發一個公告嗎？這個處理一出，會不會令內部員工寒心？因為出了錯就需要背鍋俠。精力都花在米粉情緒上了，小米又花了多大的精力在自己產品的安全和性能上？

這些都不重要了，在這個時間點上，小米和雷軍需要對外證明自己——我們是重視米粉的，我們是重視市場情緒的，我們是愿意對輿論做出快速回應的。

只是，如果還有下一次的重大安全和產品危機，小米又是否會如此快速地反應呢？不知道。