澳大利亞2025總結(jié)，長城、比亞迪、名爵進(jìn)入前十，奇瑞第13

大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)戆拇罄麃喥囀袌?025年度的銷量數(shù)據(jù)報(bào)告。

2025年全年累計(jì)銷量同比微增0.3%，至1,241,037輛，創(chuàng)下新紀(jì)錄。

福特 Ranger

年度品牌榜

品牌榜

豐田：239863輛，市占率19.8%，第一名。

福特：94399輛，市占率7.8%，第二名。

馬自達(dá)：91923輛，市占率7.6%，第三名。

起亞：82105輛，市占率6.8%，第四名。

現(xiàn)代：77208輛，市占率6.4%，第五名。

三菱：61198輛，市占率5.1%，第六名。

長城：52809輛，市占率4.4%，第七名。

比亞迪：52415輛，市占率4.3%，第八名。

五十鈴：42297輛，市占率3.5%，第九名。

名爵：41298輛，市占率3.4%，第十名。

中國品牌表現(xiàn)

• 長城（+23.4%）：躍升 3 位至第七位，份額 4.3%，12月份額達(dá)4.8%。
• 比亞迪（+156.2%）：年度最大贏家，飆升至第8；6月份創(chuàng)下歷史最高排名第4，份額6.6%，同時(shí)刷新中國品牌在澳最高排名、最高月銷及最高份額紀(jì)錄。
• 奇瑞（+176.8%）：躍升至第13，連續(xù)11個(gè)月刷新月銷紀(jì)錄，12月銷量3694輛，排名第9。
• 名爵（-18.4%）：同比下滑，表現(xiàn)承壓。

產(chǎn)地分布：中國超越泰國，升至第二

• 日本：同比下滑 5.3% 至 358,951 輛，仍居首位，但優(yōu)勢(shì)縮小；
• 中國：同比飆升 31.2% 至 252,928 輛，超越泰國升至第二位，成為最大贏家；
• 泰國：同比下滑 8.2% 至 249,958 輛，降至第三位；
• 韓國：同比下滑 4.9% 至 149,966 輛；
• 德國：同比微增 1.1% 至 54,905 輛。

品牌格局：豐田壟斷冠軍，中國品牌集體爆發(fā)

• 豐田（-0.6%）：以 19.5% 的份額、近 24 萬輛銷量穩(wěn)居榜首，銷量是第二名的 2.5 倍以上；這是豐田在澳大利亞連續(xù)第 23 年登頂，累計(jì)第 29 次奪冠。
• 福特（-5.8%）馬自達(dá)（-4.2%）：表現(xiàn)疲軟，分列第二、三位。
• 起亞（+0.4%）：穩(wěn)定位居第四。
• 現(xiàn)代（+7.7%）：超越同比下滑 17.9% 的三菱，升至第五位。
• 特斯拉（-24.8%）：同比大幅下滑，表現(xiàn)不及預(yù)期。
• 中國新入局品牌：吉利第27、奇瑞Omoda&Jaecoo排名第32 、極氪排第36、江淮第40、深藍(lán)第45、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）第57，中國品牌矩陣持續(xù)擴(kuò)容。

海獅 7

車型榜單：福特 Ranger 三連冠，中國車型嶄露頭角

• 福特 Ranger（-9.6%）：連續(xù)第三年蟬聯(lián)車型冠軍；全年僅3次拿下月度冠軍，但全年累計(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。
• 豐田 RAV4：憑借年末兩個(gè)月的強(qiáng)勁表現(xiàn)，升至年度第2，全年4次拿下月度冠軍。
• 豐田 Hilux（-4.1%）：新一代車型陸續(xù)到店，仍穩(wěn)居第3，全年5次拿下月度冠軍，是月度奪冠次數(shù)最多的車型。
• 五十鈴 D-Max（-11.1%）：守住第4。
• 福特 Everest（-1.3%）：以55輛的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先豐田Prado（+166.3%），Prado刷新銷量紀(jì)錄。
• 現(xiàn)代 Kona（+166.3%）：飆升至第7，創(chuàng)歷史最高排名，同時(shí)刷新銷量和份額紀(jì)錄。
• 特斯拉 Model Y（+4.6%）：重返第10。
• 中國車型亮點(diǎn)
• 奇瑞瑞虎 4（+950.5%）：首個(gè)完整銷售年便躋身第11位；
• 長城哈弗初戀（+36.3%）：年度銷量創(chuàng)紀(jì)錄，位居第14位；
• 比亞迪Shark 6位居第18，2 月、3 月曾升至第六位，6 月第五位；
• 海獅 7位居第25，12月飆升至第4，成為年末黑馬。

市場總結(jié)

2025年澳大利亞車市微增并創(chuàng)造歷史新高，電動(dòng)化車型較去年大幅提升，燃油車下滑嚴(yán)重。中國品牌表現(xiàn)亮眼，三個(gè)品牌進(jìn)入年終排名前十。