江蘇
小米SU7（參數丨圖片）的迭代速度比想象中快,距離2024年3月首次上市還不到一年,新一代車型就定在2026年4月上市了。更關鍵的是今天上午10點就開放小訂通道,想嘗鮮的用戶可以直接下手,按時間推算4月能提到新車。
外觀上這次主要是增加了一個”卡布里藍”配色,相比現款的黑白銀等常規色,這個藍色飽和度更高,在陽光下應該會有不錯的視覺沖擊力。外后視鏡殼換成了黑色涂裝,搭配新造型的鋁合金輪輞和紅色剎車卡鉗,運動感比現款提升了一個檔次。整體造型框架沒動,依然是那套流線型轎跑車身,風阻系數和辨識度都保持原有水平。
現款小米SU7提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力,后驅版續航分700公里和830公里兩檔,四驅版續航800公里。作為中大型純電轎車,這個續航表現在同級別里算中上水平,日常市區通勤一周充一次電完全夠用,跑長途也不至于頻繁找充電樁。至于新一代是否會在電池容量或電機功率上有調整,官方還沒公布具體參數。
值得注意的是小米汽車說今天會公布更多車型信息,這意味著除了配色和輪輞,可能在智能駕駛輔助、車機系統或者舒適性配置上也有升級。畢竟小米一直強調生態互聯和智能化,新款大概率會在軟件層面做文章。價格方面現款入門21.59萬起,新款會不會調整定價也是個懸念,建議等今天發布會看完整信息再做決定。
從產品節奏看,小米汽車確實在快速迭代,這對老車主有點不太友好,但對還在觀望的用戶是好事,至少證明品牌在持續優化產品。新一代SU7適合已經關注這款車但一直在等”更完善版本”的潛在買家,尤其是喜歡藍色車身、對外觀有要求的年輕用戶。如果你不著急提車,可以等今天上午10點后看完整配置表和價格再決定要不要下訂,畢竟距離4月交車還有三個月時間,信息透明了再選擇更穩妥。
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