多家車企公布2026年銷量目標，誰容易“扯淡”？

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】2025年，達成銷量目標的車企有多少？集團級車企中，比亞迪、上汽集團、吉利汽車三家完成，新勢力群體中，小米汽車、零跑汽車完成，其他完成既定目標的還有多少？進入2026年，新年的第一波銷售熱潮還沒到來，不少車企已經公布了年度目標。

其中，吉利汽車新年目標345萬輛；奇瑞集團新年目標320萬輛；長安汽車新年目標330萬輛；長城汽車新年目標180萬輛；東風集團新年目標325萬輛。新勢力群體中，小米汽車2026年目標55萬輛，零跑汽車100萬輛，蔚來汽車的目標是45.64萬-48.9萬輛。

相比它們2025年的成績，有的車企目標相對保守，增長目標在20%以下，有的車企目標則極為遠大，增長目標在30%以上，甚至接近70%。值得關注的是，行業對2026年車市的預測并不樂觀，摩根士丹利報告預測，2026年中國乘用車全年銷量將會下跌5%，如果不考慮出口的增幅，國內市場甚至要跌破7%。

廣大車企們如何能在增長相對趨緩的2026年去完成它們的銷量目標呢？有沒有車企調門兒太高，最后上不去呢？

激進派VS保守派 目標高低不限老少

2025年，百萬輛以上規模車企中，吉利汽車應該是增速最高的。吉利汽車在2025年完成銷量302萬輛，同比增長39%。進入2026年，吉利汽車給自己定下的目標是345萬輛，相當于實際銷量增長約14%。

值得一提的是，吉利汽車近年來多有年中上調銷量目標的做法，比如2025年，其將全年銷量目標從?271萬輛?上調至?300萬輛，并超額完成。某種程度上來說，“低目標，高實現，中間上調”是這幾年吉利汽車的通用做法，當然，這要建立在吉利汽車前期賣得好的基礎上。

同樣將目標定得相對保守的還有長安汽車、奇瑞集團，前者330萬輛，增幅13.3%，后者目標320萬輛，增幅14.03%。就2025年而言，長安汽車的目標完成率接近100%，奇瑞集團則在90%以下。

相比之下，同為“老登”的東風集團，目標要激進很多。官方公布2026年整體銷量目標325萬輛，以2025年250萬輛的推算銷量計算，增速約30%，增量大概在70萬輛。需要提到的是，當前市場并非東風集團的舒適區，畢竟合資品牌仍然弱勢。

同樣目標較高的還有長城汽車，最新員工持股計劃中，長城汽車將2026年銷量目標定為不低于180萬輛，對照2025年132.37萬輛的實際銷量，增幅為36.0%。說起來，這已經是長城汽車自降身價了，原2023年持股計劃中對2026年提出目標是249萬輛。

這樣對比的話，新勢力群體中甚至有些車企都比較保守了，比如小米汽車，其將2026年銷量目標定為55萬輛，盡管相比2025年41萬輛的要增長34.1%，但增量只有14萬輛。并且，小米汽車目前仍處于熱銷狀態，手握大量存量訂單，SU7也換代了。

零跑汽車2026年的目標為100萬輛，較2025年實際完成的59.66萬輛增長67.6%。其目標雖高遠，但零跑汽車如今黑馬姿態已經展現，且去年連續兩個月交付7萬+，若保持且進步一點，年銷量百萬輛并非不可能。

蔚來也有了2026年的增長規劃，董事長李斌稱，2026年及未來將保持每年40%-50%的增長節奏，以2025年32.6萬輛的銷量計算，其2026年銷量目標區間為45.64萬-48.9萬輛。目前，蔚來三大品牌，尤其樂道已然發力。

增速趨緩的中國車市，車企們靠什么取得增量？

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒日前表示,2025年,我國汽車產銷有望超過3400萬輛，再創新高。但2026年的汽車市場還會如前幾年一般增長嗎？多家機構報告預測，2026年中國車市將迎來7%的銷量下滑，這是自2020年以來首次預計出現年度下滑。

在此背景下，車企們完成2026年的目標，要靠什么取得增量？要知道，吉利、長安等雖然看起來只需要取得百分之十幾的增長，但這不起眼的數字背后代表的是幾十萬的增量！事實上，車企們在定目標的時候，就已經指明了攫取增量的方向。

比如，吉利汽車345萬輛銷量目標中，新能源的銷量任務是222萬輛，對比2025年新能源銷量169萬輛，吉利汽車在2026年的新能源目標增量是53萬輛。說白了，吉利汽車的目標就是給新能源業務定的。東風集團等也是類似的做法，新能源目標170萬輛，對比2025年的104萬輛，要取得66萬輛的增量。

再比如，長安汽車330萬輛的目標中，其中新能源車目標120萬輛、海外市場目標100萬輛。在這里，海外市場的目標就成為重點，2025年其海外市場銷量為63.9萬輛，也就是說，長安汽車向海外市場要了約36萬輛的增量。而包括奇瑞集團、東風集團以及零跑汽車等也都會向海外市場要增量。

值得一提的是，這兩大方向也的確是中國車企的機會所在。新能源汽車方面無需多言，在滲透率突破50%的背景下，即便購置稅補貼退坡，也擋不住新能源汽車整體增長了。至于海外市場，機會更是明確。2025年，中國車企在海外市場的成績普遍出色，取得了較高的增長。

中國汽車工業協會披露的數據顯示，2025年11月，我國汽車出口量首次超過70萬輛。2025年全年汽車出口量有望突破700萬輛大關。并且從2025年銷量來看，海外市場銷量已經成為上汽集團、比亞迪、奇瑞集團等的重要支柱。

當然，從往年的經歷來看，完成年度銷量目標的往往是少數，2026年，誰會扯淡呢？