多家車企公布2026年銷量目標

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電動知家消息，近日，多家車企在2026年公布了新一年的銷量目標。吉利汽車以345萬輛的年度目標暫居已公布車企之首，長安、東風、奇瑞分別以330萬輛、325萬輛和320萬輛緊隨其后。新勢力陣營中，零跑汽車宣布100萬輛的銷售目標，同比增幅高達67.5%；小米汽車目標定為55萬輛，同比增長34.1%。與傳統車企普遍10%-30%的增速相比，新勢力企業展現出更積極的擴張態勢。

傳統車企陣營呈現出穩健增長態勢。吉利汽車2026年345萬輛的目標相比2025年302.5萬輛的實際銷量增長14.1%。其中吉利品牌承擔275萬輛，極氪30萬輛，領克40萬輛。引人注目的是，吉利將極氪和領克兩個品牌合計目標調整為70萬輛，較此前提出的百萬輛目標有所下調。在新能源領域，吉利目標銷量達222萬輛，意味著其新能源滲透率將從55.8%提升至64.3%。東風集團制定了325萬輛的年度目標。以2025年約250萬輛的估算銷量計算，增速需達到30%。其中新能源汽車170萬輛，增長63%；出口60萬輛。長城汽車將2026年員工持股計劃中的銷量考核目標從原先的不低于249萬輛下調至180萬輛，同期凈利潤考核目標保持不變。這一調整反映了長城汽車“降規模、保利潤”的高質量發展策略。

新勢力車企展現出更為激進的擴張態勢。零跑汽車宣布2026年將沖擊100萬輛銷量目標。這一目標建立在2025年59.7萬輛、同比增長103.1%的良好基礎上。零跑汽車的信心來源于產品布局和出海戰略。2026年，零跑將推出D99旗艦MPV和D19大型SUV兩款高端車型，并將推出A系列產品，推動B、C系列換代，完善5萬—30萬元全價位產品矩陣。小米汽車在憑借第二款車型小米YU7的熱銷、完成2025年41萬輛累計銷量后，提出了55萬輛的2026年目標。1月7日，小米宣布新一代SU7預計2026年4月上市，預售價22.59萬元起。

2025年12月31日，商務部等部門發布了2026年汽車以舊換新補貼實施細則，明確擴大汽車報廢更新補貼支持范圍。這一政策為2026年汽車市場提供了有力支撐。乘聯分會秘書長崔東樹預計，2026年車市將呈現“前低后高”走勢，實現“十五五”開局的良好局面。他認為：“之前預計明年政策可能會收縮，車市可能會出現負增長，但2026年由于國家政策給力，會總體拉動銷量更好的增長。”蔚來汽車董事長李斌在1月6日第100萬輛量產車下線儀式上透露，2026年銷量目標是保持40%-50%的速度穩步增長。以此計算，2026年蔚來銷量目標為45.6萬-48.9萬輛。比亞迪、上汽和一汽三家頭部車企尚未公布2026年的具體銷量目標。比亞迪和上汽作為2025年國內車企銷量的第一、第二，銷量分別為460萬輛和450.7萬輛，預計2026年目標至少都在450萬輛以上。