2025年車企銷量成績已經出爐,中國選手大多保持正向增長,尤其是新勢力們發展勢頭十分迅猛,而曾經穩穩領跑豪華車市場的德系三駕馬車,正面臨著中高端車市場被自主選手圍攻的局面,整體銷量不如以往。
奧迪反超奔馳,銷量降幅最小
2025年BBA中在華銷量最高的選手是寶馬,約62.6萬臺,同比下滑12.5%,而寶馬全球銷量基本保持去年水準甚至略有微漲,顯然在中國市場的表現相比于其他地區有些掉隊了,這也是寶馬連續兩年在華銷量下跌超10%了。曾經的豪車老大奔馳,2025年在華銷量約55.2萬臺,下滑幅度達到了19%,要知道中國市場銷量占到了奔馳全球銷量的三成以上,因此這也直接導致了奔馳全球銷量的下滑。
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反而是去年排在第三的奧迪,今年憑借61.7萬臺的成績反超奔馳,與寶馬的差距只有八千多臺。尤其惹人注意的是,雖然整個豪華車市場在下滑,但是奧迪同比下滑5.6%的表現,是BBA中降幅最小的,呈現出了強大的韌勁。
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上汽奧迪帶來增長動力
究其原因,一個很重要的因素就是上汽奧迪表現優秀,彌補了一汽奧迪部分車型銷量下滑的劣勢。在過去的一年里,上汽奧迪交付新車約4.73萬臺,同比增長23%,連續三年創下新高,可以說是在如今的市場環境中逆勢而上,越戰越勇。
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從2021年上汽與奧迪攜手開始,上汽奧迪從一開始不被所有人看好,到一款款新車上市,逐漸受到消費者認可,得益于其對奧迪百年基因的傳承,更得益于對中國最新豪華車消費市場的深刻洞察,用產品說話,滿足新生代消費者的需求。去年,上汽奧迪推出了A5L Sportback與E5 Sportback等車型,又為德系豪車市場注入了新的活力。
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其中A5L Sportback是全球首款搭載華為乾崑技術的燃油車,上汽奧迪與華為雙方團隊緊密攜手,殺入智能豪華燃油車新賽道。奧迪E5 Sportback是AUDI E品牌首款車型深度融合德系豪華基因與中國智能科技,同時憑借相對親民的售價,展現出更高品價比,成為了不少消費者的豪華純電之選。最近奧迪 E5 Sportback還獲得了汽車行業權威大獎——“2026 CCOY年度車”,足見市場對其的認可。
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努力開新店,上汽奧迪積極突破
更與眾不同的是,當其他傳統豪華品牌出現經銷商跑路、4S店關閉的現象時,上汽奧迪還在努力開新店,給用戶帶來更便捷的服務,展現出積極活力。據悉,上汽奧迪集銷售與體驗于一體的專屬全功能用戶中心數量已經超過200家,城市覆蓋超過100個,是唯一網絡布局還在增長的合資豪華品牌。看起來有些瘋狂的上汽奧迪,幫助奧迪在BBA陣營中重新站回上風,也為更多年輕消費者帶來了不一樣的德系豪華選擇。
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