廣東
2026年1月7日，小米汽車扔下一枚“技術核彈”——新一代SU7正式開啟小訂，預售價22.99萬元起，4月上市。盡管價格較現款上漲1至1.4萬元，但全系配置堪稱“越級暴擊”，瞬間引爆車圈熱議。
新車最震撼的莫過于Pro版CLTC續航飆升至902公里，配合800V/900V碳化硅高壓平臺，15分鐘快充即可補充670公里電量，徹底擊碎里程焦慮。更驚人的是，全系標配激光雷達、700TOPS高算力芯片與4D毫米波雷達，端到端智能輔助駕駛全面下放，連入門版都不再“閹割”。
安全方面同樣不留余地：2200MPa超強鋼防滾架、9氣囊（含后排側氣囊）、電池包底部加裝1500MPa防刮梁與“防彈涂層”，硬核程度直逼百萬級豪車。底盤更是全面武裝，Pro與Max版搭載閉式雙腔空氣彈簧+CDC可變阻尼，配上前四活塞卡鉗與前窄后寬輪胎布局，操控質感躍升一個維度。
外觀內飾同步煥新，“卡布里藍”車漆、20英寸鋒刃輪轂、暗夜黑座艙與雙色方向盤，豪華氛圍拉滿。而針對老用戶，小米緊急推出限時升級通道，已鎖單未交付車主可在1月10日前免費切換新款，保留購置稅補貼，極大緩解“背刺”爭議。
不過市場亦有質疑：入門門檻抬高，或勸退預算敏感群體；CLTC續航在北方寒冬能否打七折仍是未知數；加之初代SU7曾陷交付泥潭，4月能否如期大規模交付仍存隱憂。
對消費者而言，若已訂現款，務必抓住窗口期升級；若為新購用戶，則需權衡——是即刻提車享免稅，還是多等四個月換未來科技？只是面對如此堆料狂魔，誰還能淡定說“不香”？
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