1月8日消息,昨晚直播的時(shí)候,雷軍聊到了別人給他貼的“營銷大師”這個(gè)標(biāo)簽。
雷軍回憶,這個(gè)標(biāo)簽其實(shí)源于早年前的一檔娛樂節(jié)目,當(dāng)時(shí)他和劉強(qiáng)東各帶一個(gè)團(tuán)隊(duì)PK,對方團(tuán)隊(duì)開玩笑說千萬別跟雷軍比營銷,他能賣幾十萬臺手機(jī)。沒想到這個(gè)純粹為了節(jié)目效果的玩笑,竟被友商和競爭對手抓住放大,這一貼就是十多年。
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圖源:小紅書
導(dǎo)致現(xiàn)在他聽到“營銷”這兩個(gè)字都有點(diǎn)惡心...
其實(shí)也有道理,雷軍是工程師出身,小米也始終主打技術(shù)驅(qū)動,多年來在研發(fā)上的投入有目共睹,現(xiàn)在卻總被說只靠營銷,這不就是否定了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的努力。
不過小雷倒認(rèn)為,能被競爭對手拿營銷當(dāng)話題炒作,也從側(cè)面說明小米的市場影響力足夠大,不然誰會特意盯著?
直播中另一大亮點(diǎn)就是新一代SU7的發(fā)布。關(guān)于新車漲價(jià)方面,雷軍說因?yàn)槌杀敬鬂q,還加了好幾萬的配置,真做不到加量不加價(jià)了。不過想想現(xiàn)在新能源車行業(yè)競爭激烈,原材料、供應(yīng)鏈成本持續(xù)上漲,既要提升配置又要維持低價(jià),確實(shí)不現(xiàn)實(shí)。
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圖源:微博
配置方面,新一代SU7的升級堪稱全面煥新。安全性上,采用2200Mpa超強(qiáng)鋼內(nèi)嵌式防滾架,全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊,電池包底部還加了1500Mpa防刮橫梁和防彈涂層。激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等等。
還全系升級了V6s Plus超級電機(jī),前四活塞卡鉗和后寬胎都是標(biāo)配,Pro版和Max 版還搭載了雙腔空簧與CDC減震器。續(xù)航方面Pro版CLTC續(xù)航最高達(dá)902公里,Max版15分鐘就能補(bǔ)能670公里,
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圖源:微博
另外外觀內(nèi)飾也有驚喜,新增卡布里藍(lán)車身色、20英寸鋒刃輪轂,內(nèi)飾換成暗夜黑主題,方向盤、中控臺和座椅都做了優(yōu)化。
小雷認(rèn)為這么多實(shí)打?qū)嵉纳墸槐壬弦淮F 1 萬多也算能接受。不過也能理解部分消費(fèi)者的顧慮,畢竟大家習(xí)慣了小米的高性價(jià)比,突然漲價(jià)難免有些不適應(yīng),但看預(yù)售評論里大多人都表示認(rèn)可,也能看出大家對這次產(chǎn)品升級的肯定。
值得注意的是,小米還為鎖單未交付的用戶提供了福利,保留購置稅權(quán)益、優(yōu)先排產(chǎn),提車還贈699元智能雙表盤。
除了新SU7,雷軍還聊到了最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的KOL事件。小米公關(guān)部負(fù)責(zé)人徐潔云一上來直播就再次道歉,坦言確實(shí)是做錯(cuò)了。雷軍也稱公司已經(jīng)做了認(rèn)真調(diào)查和處理,也替公關(guān)部說了一些話。他稱過去八九個(gè)月小米一直在高強(qiáng)度的負(fù)面之中,公關(guān)團(tuán)隊(duì)疲憊不堪,希望米粉給他們一個(gè)改過的機(jī)會。
小雷認(rèn)為,小米及時(shí)展現(xiàn)改正的態(tài)度是對的,希望之后能吸取教訓(xùn),多站在用戶角度考慮問題。
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圖源:微博
而聊到抖音掉了20多萬粉絲的時(shí)候,雷軍倒是十分坦然。他解釋過去半年被詆毀得很慘,狀態(tài)不好加上沒怎么拍視頻,掉粉很正常。
話說回來,小米從手機(jī)跨界造車,短短1年9個(gè)月就實(shí)現(xiàn)SU7交付36萬輛,成為20萬以上最暢銷轎車,小雷認(rèn)為靠的絕不僅僅是所謂的營銷,更多的是對產(chǎn)品的打磨,以及對用戶的真誠。
在這個(gè)競爭激烈的市場里,好產(chǎn)品永遠(yuǎn)是最硬的底氣。小雷期待小米未來能帶來更多驚喜,也希望外界能多給這個(gè)專注技術(shù)的品牌一些理解和空間。
說到最后,你對于雷軍被稱為營銷大師這一個(gè)稱號有何想法?雷軍真的是靠營銷來贏得市場嗎?歡迎在評論區(qū)留言談?wù)勀愕南敕ā?/p>
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