批量拍車凈賺5萬！修理廠都在用的事故車交易平臺，價格透明

這兩年，修理廠的日子并不好過。

工時費壓縮、配件透明、客戶比價，傳統維修的利潤空間越來越小。很多修理廠表面看著忙，實際上只是“現金流在轉”，真正落到手里的錢并不多。

老魏的修理廠已經開了12年，他算是少數還能保持穩定盈利的老板之一。有人好奇他怎么做到的，他只說了一句話：
“我不靠多修車賺錢，靠的是把車買對。”

一、修理廠賺錢，卡在“進車”這一關

老魏以前也走過彎路。

事故車從哪里來？
拖車隊、中介、熟人介紹，哪里有車就往哪里跑。結果是車沒少收，錢卻沒賺到多少。

原因很簡單：

• 事故信息不完整
• 價格隨口喊
• 中間環節太多
• 修到一半才發現成本失控

最頭疼的一次，他一口氣收了三臺事故車，結果兩臺修復成本超預算，只能拆件回血，折騰半年，反而拖累了整個廠子的現金流。

那段時間，老魏才真正意識到：
修理廠想靠事故車賺錢，靠運氣不行，必須換方式。

二、批量拍車，是怎么做到凈賺5萬的？

轉折發生在一次同行交流。

一位同行跟他說，現在很多修理廠已經不再線下零散收車，而是通過事故車交易平臺，集中拍車、統一核算。

老魏半信半疑，但還是認真研究了一下。

他發現，這類平臺和傳統線下收車，邏輯完全不同。

平臺上的事故車，全部集中展示：

• 全損車
• 碰撞事故車
• 泡水車
• 殘值車

事故照片、定損報告、VIN碼、事故類型都提前公開。
他不用再靠“聽人說”，而是能直接判斷這臺車值不值得做。

后來他試著在平臺上一次性拍了5臺事故車，每一臺都提前算好了賬：

• 修復賣，預計利潤多少
• 拆件處理，最低回收多少
• 最壞情況下能否兜底

三個月后，這5臺車全部處理完，凈利潤接近5萬元。

老魏說得很直白：
“不是車突然好修了，是進價終于透明了。”

三、為什么修理廠都在用事故車交易平臺？

在老魏看來，關鍵不在“拍車”，而在平臺解決了修理廠最頭疼的三個問題。

1?? 價格透明，無差價

線上公開競拍，明碼標價。
沒有中間商層層加價，也不存在臨時抬價的情況。

修理廠只需要算清楚自己的成本，
算得過賬就拍，算不過賬直接放棄。

價格一透明，利潤空間反而更容易掌控。

2?? 車況信息清晰，風險提前暴露

事故車最怕什么？
不是事故大，而是事故不清楚。

事故車交易平臺會把事故照片、定損報告、受損部位提前展示，修理廠在進車前，就能判斷結構損傷程度。

老魏現在有一個原則：
“看不清的車，再便宜也不碰。”

3?? 車源集中，適合批量操作

線下收車，車源零散、不穩定。
平臺車源集中、更新快，適合修理廠批量拍車、集中處理。

這也是老魏能一次性拍5臺車、穩定盈利的基礎。

四、事故車這門生意，已經進入“拼認知”的階段

現在還能在事故車里持續賺錢的修理廠，基本都有幾個共同點：

• 事故車來源平臺化
• 成本核算精細化
• 修復與拆解并行
• 不盲目、不賭運氣

事故車交易平臺，本質上并不是“讓你多買車”，
而是讓你少買錯車。

老魏現在廠里反而比以前輕松。
車不多，但每一臺都算得清楚。

他說：
“修理廠賺錢，靠的不是忙，而是穩。”