一天之內，兩艘巨輪被美軍抓走，一艘遇襲，又搶走中國購買石油？

當地時間2026年1月7日，就在美軍抓捕了已經航行到北大西洋的俄羅斯油輪，“水手”號（之前的名字叫貝拉-1號），美軍又在加勒比海，抓捕了第二艘大型油輪，美國南方司令部發布消息說，美軍在加勒比海扣船。

美國國土安全部長也宣布，“在1月7日凌晨，美國海岸警衛隊在兩次精心協調的行動中，連續登船檢查了兩艘“幽靈艦隊”油輪”，“一艘在北大西洋，另一艘在加勒比海附近的國際水域。

這兩艘船，“貝拉一號”油輪和“索菲亞號”油輪”，“在美國總統特朗普的命令下，美國海岸警衛隊戰術小組與美國戰爭部、美國司法部和美國國務院的同行密切合作。

并利用他們的專業知識開展這些行動，并在數小時內安全有效地進行了兩次登船檢查”。

索菲亞號油輪被美軍奪走

美軍特種兵機降索菲亞號油輪

“油輪“貝拉一號”已逃避美國海岸警衛隊數周之久，甚至在被追捕期間更換了船旗并在船體上涂上了新的船名，但最終徒勞無功。

美國海岸警衛隊“門羅”號巡邏艦的船員們，在公海和險惡的風暴中追捕這艘油輪，他們始終保持警惕”，“你們可以逃跑，但你們逃不掉”。“這就是美國在海上的霸主地位。”

美國海岸警衛隊、美軍聯合扣押，抓捕了俄羅斯油輪水手號

早在2025年12月，這艘油輪就曾拒絕美方登船檢查并駛入大西洋。當時美軍動用海岸警衛隊和海軍力量，甚至調集海上特種反應小組準備強行登船。

經過兩周多追逐，即便油輪已駛離委內瑞拉海岸數千公里，美軍依然沒放棄，最終在蘇格蘭與冰島之間的海域完成扣押。

俄方交通部證實，美軍登船后，俄方就與“水手”號失去了聯系，船上俄籍船員的安全成了未知數。

美軍特種兵乘坐小鳥直升機，空降俄羅斯油輪

“水手”號被扣押時正行駛在公海，不屬于任何國家領海范圍。俄羅斯交通部已明確譴責，任何國家都無權在他國管轄范圍外對船舶使用武力。

國際法專家指出，美國僅憑國內制裁法律就對第三國船只在公海執法，嚴重違反聯合國海洋法公約。

更諷刺的是，“水手”號原計劃前往委內瑞拉裝載石油，因美軍封鎖未能靠岸，處于空載狀態，所謂“違反制裁”的指控缺乏實質依據。

“索菲亞” 號的遭遇更凸顯美軍的霸道。這艘被美方認定為“無國籍”的油輪，1月早些時候從委內瑞拉駛離，全程在國際水域航行，并未侵犯美國任何權益。

美軍僅憑“屬于受制裁的影子艦隊”就強行扣押，還沒收船上屬于中國的石油貨物，這種行為完全是海盜邏輯的翻版。

要知道“影子艦隊”只是美國單方面的定義，指那些運輸伊朗、委內瑞拉、俄羅斯石油的船只，全球這類油輪已占油輪船隊近兩成，美軍的打壓本質是為了控制全球能源流動。

美軍特種兵強攻索菲亞號油輪

據稱索菲亞號油輪上運輸的，可能還是中國購買的石油

同一天，黑海海域還發生了一起油輪遇襲事件。帕勞船籍的Elbus號油輪遭遇烏克蘭軍隊發射的5到7架自殺式無人機襲擊。

這艘油輪噸位達81076噸，總長274.47米，吃水9.5米，專門運輸俄羅斯石油。雖然遇襲事件與美軍沒有直接關聯，但結合當天美軍的扣船行動，全球油輪航運安全瞬間拉響警報。

美國白宮對這兩次扣押行動毫不掩飾。白宮新聞秘書萊維特公開表示，行動依據聯邦法院簽發的扣押令，被扣船員可能面臨美國法律起訴，甚至會被帶到美國受審。

美國國務卿魯比奧更是直言，美國對委內瑞拉的石油禁運讓其掌握了絕對控制權。但明眼人都能看出，美軍所謂的“合法扣押”根本站不住腳。

自從2025年12月以來，美國已連續扣押多艘委內瑞拉相關油輪，從“船長”號到“世紀”號，再到如今的兩艘油輪，特朗普政府正在通過“全面徹底的封鎖”切斷委內瑞拉的石油出口。

而俄羅斯作為石油出口大國，其油輪頻繁遭美方針對，本質是能源領域的地緣政治博弈。美國想通過控制油輪運輸，進一步掌握全球石油定價權。

俄方的反應相當迅速。俄外交部已要求美國確保船上俄公民的人道待遇，讓他們盡快返回家園。

但截至目前，美方尚未回應俄方訴求，被扣油輪的處置仍在按照美國的單方面意愿推進。這種無視他國主權的做法，正在加劇全球海上安全局勢的緊張。

對于中國而言，這次事件敲響了能源運輸安全的警鐘。雖然中國原油進口的主要來源地仍是中東，但長距離運輸的需求在增加，油輪航運的安全性直接影響能源供應穩定。

美軍在國際水域隨意扣押載有中國貨物的油輪，打破了國際航運的慣例，也讓各國企業對海上運輸通道的安全性產生質疑。

美國常常標榜“航行自由”，但從這次扣船事件能清楚看到，美國口中的“自由”只是符合自身利益的自由。

當其他國家的船只正常航行、合法運輸貨物時，美軍可以憑借自身武力隨意攔截扣押。這種雙重標準的做法，正在破壞全球航運秩序的根基。

本質上，美軍一天之內扣押兩艘油輪的行為，是其海上霸權的集中體現。通過動用軍事力量，將國內法律凌駕于國際法之上，肆意干涉國際能源貿易。

中國購買的石油被強行奪走，更是讓國際社會看清美國所謂 “規則” 的虛偽性。在全球能源市場格局不斷變化的當下，這樣的霸權行徑只會引發更多國家的警惕和反對。

國際社會需要共同抵制這種單邊主義行為，維護公海航行自由和國際貿易秩序，這才是保障各國合法權益的根本之道。