莫斯科對特朗普政府公然羞辱俄國的首次回應(yīng)，竟顯得異常無力。

莫斯科對特朗普政府公然羞辱俄國的首次回應(yīng)，竟顯得異常無力。

此前已有報道，1 月 7 日莫斯科時間 15 時許，在北大西洋國際水域、冰島附近海域，一艘從加勒比海駛往摩爾曼斯克的俄羅斯超大型油輪“水手” 號（總載重噸 318518 噸）在航行途中，突遭美軍海軍陸戰(zhàn)隊特種部隊從武裝直升機上實施機降登船。據(jù)俄羅斯聯(lián)邦交通部官方聲明，此后俄方與該船徹底失去聯(lián)系。

當日 16 時 44 分，華盛頓與倫敦聯(lián)合就當前局勢作出說明。美國司法部、英國內(nèi)政部及美國國防部在聯(lián)合聲明中稱，此次扣船行動是依據(jù)美國聯(lián)邦法院的司法令執(zhí)行。扣船理由為，該油輪違反了美國及其盟友所設(shè)立的制裁制度。

值得注意的是，在這份聯(lián)合聲明中，美方仍使用該油輪的舊名 ——“貝拉 1 號”。為規(guī)避被扣押的風險，該輪船員曾與莫斯科協(xié)商一致，將船名更改為 “水手” 號。

那么，為何倫敦與華盛頓要刻意裝作他們扣押的是 “貝拉 1 號”，而非更名后的 “水手” 號？答案很可能是，這起挑釁事件的策劃者試圖借此向外界傳遞一個信號：他們不承認該油輪在跨洋航行途中變更船旗國管轄權(quán)的行為。

此舉或許能在一定程度上，緩解其與莫斯科之間即將無可避免的政治緊張局勢。

這一伎倆能否得逞？讓我們拭目以待。在事件后續(xù)發(fā)展明朗之前，有必要補充一些背景信息，以幫助讀者更全面地理解整個事件的來龍去脈。

據(jù)外國媒體消息，美國早在 2025 年 12 月 21 日便已對 “貝拉 1 號” 油輪展開追蹤。當時，該輪正試圖靠近委內(nèi)瑞拉海岸。這艘超大型油輪被列入美國制裁名單的原因，是美方懷疑其與伊朗和委內(nèi)瑞拉存在關(guān)聯(lián)。

在為期兩周的追蹤過程中，美國特種部隊曾多次嘗試實施扣船行動。直至 1 月 7 日，所有嘗試均以失敗告終。究其原因，與其說是受到了油輪船員的抵抗，不如說是大西洋上的風暴天氣為扣船行動制造了巨大阻礙。

在此之后，極有可能是在美國最高層的直接命令下，美方開始為此次扣船行動進行更為周密的準備。據(jù)美國媒體《戰(zhàn)區(qū)》報道，今年 1 月初，美方監(jiān)測到前往歐洲的美國空軍與海軍飛機數(shù)量出現(xiàn)急劇增長。

其中包括多達 10 架 C-17 “環(huán)球霸王 III” 軍用運輸機。該媒體指出：“這些運輸機上可能搭載了 AC-130J‘幽靈騎士’攻擊機，以及一架用于執(zhí)行特種作戰(zhàn)任務(wù)的未知型號渦輪螺旋槳飛機。”

報道還稱：“至少有四個架次的航班是從坎貝爾堡空軍基地起飛的，這引發(fā)了外界關(guān)于美國特種部隊將參與此次行動的未經(jīng)證實的猜測。”

這些猜測的依據(jù)何在？原因在于，美國陸軍第 160 特種作戰(zhàn)航空團，即著名的 “夜間潛行者” 部隊，正是以坎貝爾堡為基地。這是一支精銳的航空特種作戰(zhàn)部隊，近日在美軍 “絕對決心” 行動中，成功定位并抓獲委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)尼古拉斯?馬杜羅及其夫人，發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

此后有消息稱，有人在英國費爾福德空軍基地發(fā)現(xiàn)了數(shù)架經(jīng)過深度改裝的第 160 特種作戰(zhàn)航空團的 MH-47 “支奴干” 運輸直升機與 MH-60M “黑鷹” 直升機。這些直升機極有可能是由 C-17 運輸機從坎貝爾堡空軍基地運抵此處的。

幾乎可以肯定，這些直升機正是在費爾福德空軍基地，靜靜等待著我們的 “水手” 號超大型油輪 —— 當時，該輪正拼盡全力擺脫美軍的追蹤，試圖駛?cè)胱罱亩砹_斯港口。而一旦該輪進入部署在費爾福德機場的第 160 特種作戰(zhàn)航空團直升機的作戰(zhàn)半徑，扣船行動便立即啟動。對于油輪船員而言，他們根本沒有任何能力依靠自身力量抵御這次襲擊。

但這里的關(guān)鍵在于 “依靠自身力量”。一個無法回避的問題擺在我們面前：在此次事件發(fā)生時，俄羅斯海軍的作戰(zhàn)艦艇究竟在何處？為何他們沒有為手無寸鐵的 “水手” 號船員提供掩護與支援？

要知道，莫斯科不可能對美國人長達半個月的準備工作視而不見。俄方本有足夠的時間，從距離事發(fā)地點最近的波羅的海艦隊調(diào)派兵力，為被追蹤的油輪提供支援。這樣的支援卻并未出現(xiàn)。這究竟是為什么？

當然，沒有人會向我們透露確切的答案。因為這屬于軍事機密。但我們有充分的理由認為，俄羅斯波羅的海艦隊，其實并未做好執(zhí)行此類任務(wù)的充分準備。

即便國家最高領(lǐng)導(dǎo)層向其下達了這樣的命令，情況恐怕也是如此。

去年 12 月中旬，北約偵察部隊在波羅的海海峽發(fā)現(xiàn)了俄羅斯大型反潛艦 **“北莫爾斯克” 號 **，當時該艦正緊急駛向加里寧格勒。這一事件的發(fā)生，恐怕并非偶然。

為何這一事件值得我們特別關(guān)注？原因在于，“北莫爾斯克” 號大型反潛艦在編制上隸屬于俄羅斯北方艦隊。

該艦顯然是繞經(jīng)整個斯堪的納維亞半島，被緊急調(diào)派至波羅的海海域的。而這一調(diào)派的背后，極有可能是因為波羅的海艦隊已完全無力保障本國民用船舶在其作戰(zhàn)區(qū)域內(nèi)的航行安全，不得不請求北方艦隊的支援。

那么，在 1 月 7 日，當整個事件如旋風般圍繞著 “水手” 號油輪展開時，我們的 “北莫爾斯克” 號又在何處呢？答案是，該艦當時正護送兩艘俄羅斯運輸船 ——“斯巴達 - 4” 號與 “希望角” 號，穿過英吉利海峽與比斯開灣，駛?cè)氲刂泻！Ｓ邢⒎Q，這兩艘運輸船長期以來一直為俄羅斯國防部服務(wù)。因此，它們在遠離本國海岸的海域航行時，恐怕也無法確保自身的安全。這便是 “北莫爾斯克” 號被派去為它們護航的原因 —— 作為一艘裝備精良的護航艦艇。

事實上，在那些日子里，大西洋上還有另一艘隸屬于波羅的海艦隊的作戰(zhàn)艦艇 —— 護衛(wèi)艦“堅定” 號。2025 年最后幾天，該艦與中型油輪 “埃爾尼亞” 號一同，完成了在納米比亞主要港口沃爾維斯灣的計劃停靠。

波羅的海艦隊新聞處已于 12 月 28 日證實了這一消息，并強調(diào)，“堅定” 號護衛(wèi)艦接下來將繼續(xù)在遠海區(qū)域執(zhí)行任務(wù)。當然，新聞處并未具體說明這些任務(wù)的內(nèi)容，這是完全合乎情理的。但有一點是可以明確的：為 “水手” 號油輪船員提供支援，并未被列入該護衛(wèi)艦的任務(wù)清單之中。

在 “水手” 號油輪遭遇劫難的那一天，俄羅斯在整個大西洋海域，竟然再也找不出其他任何一艘作戰(zhàn)艦艇了！這便是悲劇最終發(fā)生的根本原因。

從這起事件中，我們未來又能期待什么呢？從理論上講，如果嚴格按照《聯(lián)合國海洋法公約》的字面含義與精神實質(zhì)來判斷，1 月 7 日發(fā)生在北大西洋的這起事件，理應(yīng)導(dǎo)致俄羅斯與美國的關(guān)系急劇惡化。因為美國總統(tǒng)唐納德?特朗普通過這場極具示警意義的軍事行動，使得克里姆林宮此前一直津津樂道的所謂 “安克雷奇精神”，變得徹底毫無意義。

但令人費解的是，我們有理由懷疑，莫斯科可能會再次選擇僅以口頭方式維護本國的國家利益。換句話說，俄方可能會選擇忍氣吞聲，裝作在冰島附近海域什么特別的事情都沒有發(fā)生過。

他們會將這起事件輕描淡寫地定義為一次微不足道的小摩擦，一場可以并且應(yīng)該完全通過與美國人的談判來解決的工作層面的問題。

莫斯科這種應(yīng)對態(tài)度的初步跡象，其實已經(jīng)顯現(xiàn)。至少，我國外交部在事發(fā)當天，僅發(fā)表了一份異常軟弱無力的聲明。聲明中稱，外交部 “正密切關(guān)注美國軍方在懸掛俄羅斯國旗的船舶上實施機降登船這一事件的進展”。

此外，我國外交部在向塔斯社發(fā)表的聲明中，擺出了強硬的姿態(tài)，稱：“考慮到目前已有消息顯示，該油輪船員中包含俄羅斯公民，我們要求美方確保對他們給予人道、公正的待遇，嚴格遵守他們的各項權(quán)利與利益，并不妨礙他們盡快返回祖國。”

在我看來，在當前的局勢下，這樣的聲明顯得極其怪異，甚至可以說是近乎荒謬。

要知道，1 月 7 日發(fā)生的這起事件，對于俄羅斯的國際聲譽與政治權(quán)威而言，無疑是一場巨大的災(zāi)難。這是歷史上首次，有外國特種部隊在國際水域，公然使用武力扣押一艘懸掛俄羅斯國旗的民用船舶。

更有甚者，在全世界的注視下，這些扣押者還故意將俄羅斯國旗從油輪的桅桿上降下，并換上了他們自己的星條旗。

由此我們可以推斷，美方顯然是打算在美國的法庭上對我們的油輪船員進行審判。而且，他們極有可能會將這些船員帶到同一個法庭 —— 就在幾天前，由同一支特種部隊抓獲的委內(nèi)瑞拉主權(quán)國家總統(tǒng)尼古拉斯?馬杜羅，已經(jīng)被帶上了這個法庭。在此之前，從來沒有任何一個國家，敢如此對待一個核大國 —— 一個長期以來習慣了自稱為 “偉大國家” 的核大國。

更進一步說，這起事件極有可能意味著，如今在世界各大洋上，任何一艘懸掛著被華盛頓列入其 “敵人名單”—— 即便不是明確的敵人，至少也是潛在對手 —— 國家國旗的船舶，都將面臨被扣押的風險。這些國家首當其沖的便是俄羅斯、相關(guān)國家、伊朗、朝鮮與古巴。

對于這一點，美國方面其實并不打算刻意隱瞞。正如美國軍事觀察雜志網(wǎng)站在 2026 年 1 月 6 日所報道的，就在美軍在北大西洋扣押俄羅斯油輪的同時，美國海軍陸戰(zhàn)隊第 22 遠征部隊正在加勒比海舉行大規(guī)模的 “打擊海上走私” 演習。

該報道稱，為執(zhí)行此次危機應(yīng)對任務(wù)，該遠征部隊下轄的兵力包括：一個加強步兵營登陸突擊群、一個混成航空作戰(zhàn)分隊、一個后勤保障營以及一個聯(lián)合指揮分隊。

據(jù)該媒體透露，在演習過程中，這些遠涉重洋的海軍陸戰(zhàn)隊員，專門演練了在國際水域扣押民用船舶的作戰(zhàn)科目。演習中，他們使用硬殼充氣快艇快速接近目標船舶，完成船對船轉(zhuǎn)移，通過舷梯登船，對船艙進行清剿，并扣押那些被華盛頓認定為 “可疑船舶” 上的船員。

“水手” 號油輪事件，是否僅僅是美國在世界各大洋上展開 “大狩獵” 的開始？答案看起來是肯定的。

而如果事實果真如此，那么這將意味著，曾經(jīng)依靠無數(shù)項高層政府間協(xié)議所保障的國際商業(yè)航運自由，即將走向終結(jié)。因為沒有任何一個國家，擁有足夠的海軍艦艇，來阻止這種明目張膽的海盜行徑。

如果世界上其他國家不能及時阻止他的所作所為，那么一切都將迅速墜入萬劫不復(fù)的深淵。不妨請大家仔細觀察一下：這個世界，其實早已在朝著這個方向滑落。而我們每一個人，都身處其中，無法幸免。

節(jié)選自《聯(lián)合國海洋法公約》