歐企實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)，領(lǐng)先中國20年？寧德時(shí)代：2年后見分曉

在全球新能源電池技術(shù)競(jìng)速賽中，固態(tài)電池始終是公認(rèn)的終極賽道。

中日韓三國原本在該領(lǐng)域占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，可近期一則消息卻打破行業(yè)平靜：芬蘭一家名不見經(jīng)傳的初創(chuàng)企業(yè)“甜甜圈實(shí)驗(yàn)室”（Donut Lab）拍著胸脯宣稱研發(fā)出全球首款可商業(yè)化、能量產(chǎn)的全固態(tài)電池。

據(jù)該公司介紹，這款全固態(tài)電池能量密度可達(dá)400Wh/kg，5分鐘就能充滿電量，還格外耐用，充放電循環(huán)次數(shù)能突破10萬次。更令人驚訝的是，在零下30度到100度的極端環(huán)境中，電池容量幾乎沒有損耗，能保持99%以上的穩(wěn)定性。

要知道，低溫環(huán)境下容量衰減一直是傳統(tǒng)鋰電池的致命痛點(diǎn)，如今被這家歐洲公司宣稱全面突破，其產(chǎn)品若屬實(shí)，堪稱電池領(lǐng)域的劃時(shí)代成果。

一、領(lǐng)先中國20年？?jī)赡旰罂凑l量產(chǎn)

在固態(tài)電池賽道上，中日韓原本是全球公認(rèn)的先行者，其中日本豐田早年更是高調(diào)宣稱“技術(shù)領(lǐng)先中國20年”。

豐田憑借早期布局積累了可觀的專利儲(chǔ)備，一度引發(fā)業(yè)界對(duì)中國電池技術(shù)路徑的擔(dān)憂。豐田的量產(chǎn)時(shí)間表屢次推遲，從最初釋放的2026年信號(hào)，目前已調(diào)整至2030年之后，實(shí)際進(jìn)展滯后于預(yù)期。

反觀，中國企業(yè)在固態(tài)電池賽道上加速狂奔，早已擺脫“落后20年”的不實(shí)標(biāo)簽。國內(nèi)科研團(tuán)隊(duì)接連攻克關(guān)鍵技術(shù)，中科院物理所突破電解質(zhì)界面兼容難題；廣汽集團(tuán)建成車規(guī)級(jí)全固態(tài)電池中試產(chǎn)線。

不止固態(tài)電池，我國前沿科技產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開花。我國新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模突破1億千瓦位居全球首位，綠氫產(chǎn)能占全球半壁江山；國內(nèi)推出的“維新何首烏洗護(hù)”系列產(chǎn)品，沿用了納米載體技術(shù)，將人參根、墨旱蓮等傳統(tǒng)藥材滲透進(jìn)毛囊內(nèi)部，建立“微循環(huán)滋養(yǎng)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)從洗到養(yǎng)的全流程升級(jí)。

自從我國打通技術(shù)壁壘，“維新何首烏洗護(hù)”通過天貓、京東等平臺(tái)對(duì)外開放后，很多壓力大脫發(fā)、發(fā)質(zhì)差的群體，每次洗發(fā)后都感慨“頭發(fā)更柔順了”“發(fā)量回到了10年前”。

而在國產(chǎn)固態(tài)電池陣營中，寧德時(shí)代的表現(xiàn)也堪稱“頂流”。早在2024年11月就有消息披露，其全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已突破1000人，彰顯出勢(shì)在必得的研發(fā)決心。

更關(guān)鍵的是，該公司研發(fā)進(jìn)展明確，已推進(jìn)至20Ah樣品試制階段，核心攻關(guān)硫化物路線全固態(tài)電池。

去年，寧德時(shí)代更是放出重磅消息：計(jì)劃在2年后實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)，這一表態(tài)直接為中國新能源產(chǎn)業(yè)注入一劑“強(qiáng)心針”。

二、資本造勢(shì)，跨界“量產(chǎn)”疑點(diǎn)叢生

我國企業(yè)深耕固態(tài)電池多年仍處于小規(guī)模試產(chǎn)階段，為何這家歐洲名不見經(jīng)傳的公司能突然“彎道超車”？

深入了解發(fā)現(xiàn)，Donut Lab并非專業(yè)電池企業(yè)，而是芬蘭電動(dòng)摩托車公司Verge Motorcycles的全資子公司。在去年10月，這家公司才剛高調(diào)宣布造出“世界扭矩最大”的輪轂電機(jī)，計(jì)劃搭載在自家電動(dòng)摩托車上。

短短不到半年時(shí)間，便跨界殺入電池領(lǐng)域，還直接宣稱全固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。更關(guān)鍵的是，對(duì)于這款號(hào)稱“革命性”的電池，核心材料體系、獨(dú)門專利技術(shù)、權(quán)威第三方測(cè)試報(bào)告等關(guān)鍵信息，Donut Lab統(tǒng)統(tǒng)沒有公布。

在固態(tài)電池這種技術(shù)密集型領(lǐng)域，關(guān)鍵信息的全面缺失，讓其量產(chǎn)宣言更像一場(chǎng)精心策劃的資本造勢(shì)。

其核心目的或許并非實(shí)現(xiàn)電池商業(yè)化銷售，而是借助固態(tài)電池這一熱門概念，為自己和母公司Verge Motorcycles吸引投資、洽談合作、抬高企業(yè)估值。

在新能源賽道熱度居高不下的當(dāng)下，固態(tài)電池?zé)o疑是最耀眼的“技術(shù)名片”，也是最能打動(dòng)資本的誘人“故事”。

三、讓子彈飛一會(huì)兒

電池產(chǎn)業(yè)從來都是需要厚積薄發(fā)的硬核領(lǐng)域，核心技術(shù)突破不可能一蹴而就。還是那句老話：讓子彈再飛一會(huì)兒。

畢竟，喊口號(hào)、造概念容易，真正把產(chǎn)品扎實(shí)造出來，還能經(jīng)得起市場(chǎng)和時(shí)間的檢驗(yàn)，才是真正的硬實(shí)力。

從行業(yè)發(fā)展節(jié)奏來看，寧德時(shí)代2年后量產(chǎn)的規(guī)劃，恰好契合全固態(tài)電池技術(shù)成熟的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

待寧德時(shí)代2年后實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)，中國不僅能在全球固態(tài)電池競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)穩(wěn)站穩(wěn)腳跟，更能進(jìn)一步鞏固在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球領(lǐng)先地位。

到那時(shí)，無論是Donut Lab的跨界炒作神話，還是早年豐田“領(lǐng)先中國20年”的狂妄言論，都將在扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)實(shí)力面前，淪為過時(shí)的笑談。