極氪8X正式亮相,最終命名非傳言的9S,說明它并非極氪9X的5座版本,而是更低一個級別的車型。
看到極氪8X證件照的第一眼就覺得它和寶馬X5(參數丨圖片)L非常接近,甚至尺寸上也接近。5100/1998/1780mm,軸距為3069mm,是標準的大五座中大型SUV的上限——但它也有六座選擇。
外觀上,前臉沿用了極氪9X的設計元素,包括大面積鍍鉻垂直格柵樣式,下面也是一個方正梯形造型,并配有主動進氣格柵。大燈同樣采用蟹鉗式C型設計,但中間燈組的面積更大,也保留了分體式燈組設計。不過8X明顯在車身上增加了更多圓潤的元素,包括大燈倒角、車身棱線都更為圓潤。
車身側面也非常接近寶馬X5的造型,尤其是C柱和D柱的車窗框很類似,也采用了上揚的運動風格。同時采用兩段式淺腰線設計,車身有大面積的內凹形面來彰顯肌肉感。
細節上,極氪8X采用車身同色的輪眉,底部有啞光銀色的側裙飾條,同時車頂行李架、車窗框的銀色飾條都是啞光銀色。并且新車依然采用的是傳統是門把手,估計里面是微動開關。
車尾部分,依然采用倒C型貫穿式燈組,但看上去比9X更粗一下,倒角末段也采用比較圓潤的處理。此外,尾門上做了一體式的尾翼,底部有銀色的底部擴散器設計,突出運動特征。
外觀配置上,提供255胎寬搭配20英寸和21英寸的輪轂,275胎寬搭配22英寸的輪轂,樣式多達7種。另外也會提供電動踏板和拖拽2噸資質的牽引力裝置。此外為了滿足消費者的黑武士“情節”,全車飾件提供亮黑飾件選擇。
動力方面,全系為插混總成,搭載2.0T的發動機,輸出功率205kW,預計和極氪9X一樣采用雙電機和三電機配置,只是會提供后輪轉向系統。
電池組方面,極氪8X使用寧德時代的三元鋰電池組,容量有55.1和70度電兩種,WLTC續航里程可達到256、328公里,虧電油耗不到6.5升。一個細節是,極氪8X的車身重量為2.66-2.82噸,總質量3.25-3.37噸,所以它的整個動力需求還是非常大。
隨著極氪9X在45-50萬元旗艦市場打下了一定認知,極氪8X在35-40萬元級別市場還是一個比較有望走量的車型,相當于定位是“半價X5”,或許可以進一步穩固極氪在高端SUV市場的賣點。但極氪8X相比于競品的8系對手來說,最明顯的短板是車身尺寸不夠大,基本上就是對手7系的規格,所以在定價會上需要一些“巧思”。
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