十年1000架的需求！沈飛開始下餃子，殲35量產準備飆升

沈飛殲35開始下餃子了。近日在沈飛發布的開年第一飛視頻中，最新一批下線的殲35戰機以未刷隱身涂層的“綠皮機”狀態對外公開，進行交付前的最后試飛，這標志著中國第二款五代機的量產進程開始加快。

目前，無論是國內，還是國外，對殲-35這款戰機的需求都非常旺盛，總需求量達到了1000架的規模。

圖：開年試飛的首批下線的殲35

國內海軍方面，目前連福建艦的載機需求都還沒有滿足，在服役時，其上搭載的還是初期的原型機。后續至少有兩個中隊，大概24架的需求需要填滿。

另外，遼寧艦之前也搭載了殲35的模型進行測試，這說明殲35和殲-15T一樣，是一款既可以彈射起飛，又可以滑躍起飛的雙用艦載機，未來遼寧艦和山東艦上也要搭載該型機。

根據遼寧艦和山東艦的載機能力，它們應該需要2個和3個殲35中隊來分別替換各自的部分殲15重型艦載機，總的需求大概在60架。

圖：新下線的殲35

而除了現役航母之外，到2035年前后，中國至少還會服役兩艘大型航母，它們需要5到6個殲35中隊，也就是大概60到72架殲35的需求。

再加上岸上還需要為作戰損耗和輪流駐艦準備多余的中隊，參考美軍的艦載機配置量，海軍未來10年的殲35的總需求可能會超過400架。

而空軍方面對殲-35A（殲35衍生的空軍版）的需求也很高。隨著隱身戰斗機在全球范圍內持續鋪開，中國空軍大量早期四代機比如殲10A、殲-11A、殲-11B、蘇-30MKK和蘇-30MK2都將逐步退役，四代半戰機比如殲-11BG和殲16則是逐步退到二線，而殲-20作為重型五代戰斗機，單機成本高、維護復雜，難以完全填補編制空缺。

圖：已交付空軍的首批殲35A

所以，需要殲-35A這款中型五代機來填補空缺，與殲-20系列搭配來執行制空和對地對海任務。

從空軍等待換裝的四代機有上千架的規模來看，殲-35A的最終裝備數量有望超過500架，成為未來十年空軍的主力機型之一。

而除了國內的需求外，外貿市場也對殲-35的出口型有著極大的期待和需求。

根據美國五角大樓的年度報告，截至2025年，埃及、沙特阿拉伯、阿聯酋等多個國家已表達采購意向，巴基斯坦空軍更是明確啟動了采購進程。

目前市場上真正能夠與殲-35外貿版產生競爭的，只有俄羅斯的蘇-57E和美國的F-35兩款戰機。

圖：殲35的外貿版也會推出

韓國的KF-21目前根本不隱身，也沒有內置彈艙，它按照計劃要到2036年才會達到五代機水平。而土耳其的KAAN可汗戰機則根本不成熟，而且還面臨美國的發動機供應限制問題，所以實際沒有多少競爭力。

俄羅斯的蘇-57E由于是重型戰機，實際超出了很多中小國家的需求，且其產能和隱身能力不如殲35，所以殲35真正的市場強敵就是美國的F-35。

目前外界評估，殲35的外貿需求應該可以達到上百架的級別。巴基斯坦的采購是毋庸置疑的，而中東多個油霸國采購的概率也很大，尤其是阿聯酋這種已經拒絕了F-35的國家。

所以海外市場也能為沈飛帶來持續的生產需求。國內和國外加起來，對各型殲35的總需求量能夠達到1000架的規模。

如此巨大的需求，對沈飛的量產能力提出了巨大的考驗，而目前來看，沈飛在生產線建設方面已經做好了準備。

根據《遼寧日報》的報道，沈飛的新總裝廠區核心廠房已于2025年中竣工，2026年可以全面邁入批量生產階段。

新廠區采用先進的“脈動式”智能總裝線，生產效率較傳統模式提升3-5倍，其未來的年產量應該可以和F-35一樣，實現三位數的交付，也就是可以一年交付100多架整機，峰值產能甚至可突破120架，這一產能水平不僅能滿足海空軍的換裝需求，還能預留外貿訂單的生產空間。

【美國F-35廠房鋪設的脈動生產線】

可以說，殲-35的規模化量產，不僅是中國航空工業制造能力的里程碑，也將深刻改變亞太地區，乃至全球的空中力量格局。

當沈飛形成年產百架級殲35的能力，疊加成飛殲-20的百架級年產能，中國每年交付的五代機數量將突破200架，成為全球五代機產能頂尖國家。

而這一量產規模也將快速推動中國軍隊進入“海空雙隱身時代”，并在國際市場上打出一片新天地。對此，我們充滿期待。