2026年鈉電池量產，電動車可終身不換電池，鉛酸電池或有2大變化

電池是電動車的“能量倉庫”，電動車的所有電量都來自電池，2025年，兩輪電動車使用鈉電池，寧德時代已明確，2026年將會量產鈉電池，鈉電池的性能更強，如果使用這種電池，可以讓電動車終身不換電池，那么，使用鈉電池后？對鉛酸電池有什么影響嗎？行內人認為，鉛酸電池或將有兩大變化。

2026年鈉電池量產

經過幾年的研制，2025年鈉電池開始在兩輪車領域中使用，雅迪、臺鈴發(fā)布鈉電池電動車，目前有多款電動摩托車，用戶可以選擇配置鈉電池，比如臺鈴王者系列、臺鈴火眼金睛系列，均可以配置鈉電池，增加電動車續(xù)航。

另外，超威與天能的鈉電池也已經量產，并且上市銷售，包括48伏、60伏72伏的電池都在內，車主可以在線下實體店或者網上購買。

近日，寧德時代在發(fā)布會上明確，2026年將會大規(guī)模量產鈉電池，新能源汽車領域的大品牌加入，意味著鈉電池技術已經可以全面量產，不僅可以用于新能源汽車，而且也同步可以應用于兩輪電動車。

鈉電池有四大核心性能

與鉛酸電池及鋰電池相比較，鈉電池的整體性能更強，特別是在這4個方面，遠遠超過了鉛酸與鋰電。

使用壽命更長：鉛酸電池充放電循環(huán)只有350~400次，鋰電池只有2000次左右，鈉電池可以達到2500~3000次，用戶可以輕松使用8~10年，實現電動車終身不換電池；

可以耐極寒：鉛酸電池與鋰電池，到了寒冷的冬季，都會因為溫度降低，導致續(xù)航里程下降，鈉電池卻不同，這種電池耐極寒，即使在-20℃環(huán)境，依然保持95%的電池容量；

支持快速充電：鈉電池的穩(wěn)定性能好，即使使用大電流快充，也能夠確保安全，最快只需要15分鐘，可以充電80%，意味著充15分鐘就能夠跑100公里；

電池更輕便：經過技術研發(fā)，早在2025年6月，寧德時代明確鈉電池能量密度達到175Wh/kg，與鋰電池相當，是鉛酸電池的3~4倍，讓電池變得更輕便。

2026年鉛酸電池或有兩大變化

2026年寧德時代大規(guī)模量產鈉電池，同時超威天能的鈉電池已經上市銷售，接下來或許有更多的電動車將會使用鈉電池，這對鉛酸電池來說可能會產生影響，在這兩個方面發(fā)生變化。

鉛酸電池車型將減少

鉛酸電池雖然安全穩(wěn)定，而且價格相對便宜，但是這種電池的缺點也很明顯，不僅能量密度低，而且使用壽命短，車主需要經常更換電池。

鈉電池的批量生產，可能會使價格進一步的降低，接下來的電動車可能會更愿意使用鈉電池，這種電池不僅壽命長，而且能量密度高，關鍵是在針刺試驗時不起火不爆炸，安全性能穩(wěn)定，可謂是擁有了鉛酸與鋰電的優(yōu)點于一身，更多品牌會用鈉電池來代替鉛酸電池。

低性能的鉛酸電池或將消失

鉛酸電池已經有100多年的歷史，之所以一直存在，還是有它的優(yōu)勢的，不過隨著新型電池的出現，低性能的鉛酸電池劣勢越來越明顯。

目前的鉛酸電池已經通過加入石墨烯材料、改變板柵結構、調整電解液配方的方式，讓電池的性能逐步提升，接下來低性能的鉛酸電池或將會被高性能的石墨烯電池取代。

原來的低性能鉛酸電池使用壽命1~2年，高性能的雅迪常青藤電池，可以實現三年質保，雅迪旗下的華宇電池，也已經明確15個月免費換新，只有通過提高電池的性能，才會使鉛酸電池繼續(xù)在兩輪車中應用。

總結

隨著鈉電池的規(guī)模化量產，越來越多的電動車將會使用鈉電池，這對鉛酸電池來說，或將會受到影響，主要表現在兩個方面，鉛酸電池的使用量會逐步的減少，但是不會徹底消失，另外低性能的鉛酸電池被高性能的石墨烯電池取代，鉛酸電池性能進一步的提高。