美軍運輸機飛赴歐洲，伊朗駐華大使發聲：很多國家想受中方保護

根據開源飛行追蹤數據和地面觀察信息，自1月3日以來，美軍已經有十四架C-17環球霸王運輸機和兩架全副武裝的AC-130J幽靈騎士炮艇機陸續降落在英國的多處皇家空軍基地。

其中多架運輸機后續還飛往了德國拉姆施泰因空軍基地——這個基地歷來是美國在歐洲開展軍事行動的重要樞紐，此次大規模增兵，即便五角大樓不解釋，其針對性也不言而喻。

對于伊朗來說，這樣的軍事部署并不陌生，此前美國就曾聯合以色列多次對伊朗核設施發動襲擊，暗殺伊朗高級軍事指揮官和核科學家，甚至連伊朗的大學、醫院等民用設施都不放過。

法茲里大使在之前的采訪中就曾直言，美國在1953年就干涉過伊朗內政，推翻合法政府，在兩伊戰爭中支持薩達姆，1988年還攻擊過伊朗客機造成290名乘客遇難，這樣的歷史恩怨加上當下的軍事威懾，讓伊朗對美國的信任早已蕩然無存。

而對于其他全球南方國家來說，伊朗的遭遇就是他們的前車之鑒，美國的軍事威懾從來不是空穴來風，一旦被盯上，無論是經濟制裁還是軍事打擊都可能接踵而至。

在這樣的背景下，中方的“保護傘”之所以能成為眾多全球南方國家的期盼，核心在于中國始終堅持的多邊主義理念和實打實的和平貢獻，這與美國的霸權邏輯形成了鮮明對比。

最典型的例子就是中國成功斡旋沙特和伊朗恢復外交關系，這一操作不僅結束了兩國長達數年的對立狀態，更為中東地區的和平穩定注入了強心劑，讓周邊國家看到了通過對話協商解決爭端的可能，而不是一味依賴軍事手段。

要知道在中東地區，美國長期推行“分而治之”的策略，通過扶持代理人、售賣軍火等方式加劇地區沖突，而中國則是真心實意地推動地區國家和解，這種不附加任何政治條件的斡旋，讓更多國家看到了多邊主義的力量。

除了外交斡旋，中國通過共建“一帶一路”倡議為全球南方國家帶來的發展機遇，也讓這些國家意識到，跟著中國走能獲得實實在在的利益，而不是像跟著美國那樣只能淪為附庸。

埃塞俄比亞作為非洲五大經濟體之一，也是金磚國家成員，就深切體會到了與中國合作的好處。

在中非合作論壇和共建“一帶一路”框架下，中國幫助埃塞俄比亞推進基礎設施建設，促進了區域經濟一體化，創造了大量就業機會。

埃塞俄比亞的政策研究員就曾評價，中國提出的全球安全倡議是傳統安全模式的建設性替代方案，強調合作而非對抗，通過發展解決不穩定的根源，這正是全球南方國家真正需要的安全保障。

對于大多數發展中國家來說，安全不僅意味著不受軍事威脅，更意味著經濟發展和民生改善，中國的合作模式恰恰兼顧了這兩點，通過增強這些國家的經濟韌性，幫助他們從根本上提升應對外部風險的能力。

就連一些身處大國博弈夾縫中的國家，也開始主動向中國靠攏尋求戰略緩沖，韓國總統李在明2026年新年首訪就選擇了中國，率領三星、現代等四大財閥掌門人組成龐大經濟使團訪華，足以說明問題。

雖然韓國并非傳統意義上的全球南方國家，但面對美國動輒以關稅、駐軍費用等手段施壓，甚至要求其在半導體等關鍵產業上與中國“脫鉤”的壓力，也不得不尋求中國的支持。

李在明在訪華期間明確表示希望加強中韓產業創新和供應鏈穩定合作，這背后反映的其實是對美國霸權的無奈和對中國穩定影響力的認可。

這種趨勢并非個例，越來越多的國家開始看清，美國所謂的“保護”本質上是控制，而中國的“保護傘”則是尊重國家主權和領土完整前提下的平等合作。

法茲里大使強調的“聯合反制”選擇，其實背后正是對中國主導的多邊合作體系的認可。

在美軍綁架馬杜羅引發國際社會譴責的聯合國安理會緊急會議上，中國代表就明確對美方的單邊、非法行徑予以強烈譴責，俄羅斯、哥倫比亞、巴西等多國也紛紛聲援委內瑞拉，這本身就是聯合反制的雛形。

而中國始終堅持的不干涉內政原則、基于國際法的外交立場，也讓全球南方國家相信，加入這樣的合作體系，不會淪為大國博弈的棋子，而是能真正實現抱團取暖。

反觀美國主導的軍事同盟，往往是“順我者昌逆我者亡”，一旦盟友不符合其利益，就會毫不猶豫地拋棄，甚至反過來進行打壓，這樣的例子在國際舞臺上屢見不鮮。

當下的國際形勢早已不是美國一家獨大的時代，美軍向歐洲密集部署運輸機的威懾動作，看似來勢洶洶，實則暴露了其對全球影響力下滑的焦慮。

法茲里大使的發聲，恰恰戳破了美國霸權的遮羞布，道出了全球南方國家追求和平與發展的真實訴求。

中國憑借多年來在國際事務中積累的信譽和實打實的貢獻，成為這些國家心中的“保護傘”，絕非偶然，而是多邊主義對單邊主義的勝利，是和平發展對霸權擴張的勝利。

越來越多國家主動向中國靠攏，尋求合作與保護，這一趨勢正在深刻改變著國際秩序的格局，也讓美國的霸權邏輯越來越難以行得通。