連日來,S304貴州銅仁思南許家壩至大河壩公路改擴建工程傳來階段性捷報,作為項目“咽喉”的手拉巖隧道掘進已完成76%,全線預計2026年9月底通車。
![]()
隧道遠景。
在項目施工現場,橋梁樁基澆筑、隧道開挖、路基施工等各項作業有條不紊推進。路基施工區域內,挖掘機揮舞長臂精準作業。施工人員各司其職,有序地開展路基鋪設工作,一派繁忙的建設景象。
“目前我們在推進兩個路段的路肩墻施工,20名施工人員在崗奮戰,都計劃在兩天內完工。這段路改擴建總長是3公里,計劃在明年的8月到9月之間能夠全部完工,能夠通車。”項目路基現場負責人楊昌錦介紹,為保障施工期間交通安全,已在各個路口設置了安全水碼、安全錐和警示標識,并安排專人清掃路面,防止事故發生。
![]()
施工現場。
走進手拉巖隧道,機械轟鳴聲此起彼伏,施工隊伍操控著三臂鑿巖臺車、濕噴機械手等智能化設備,高效開展鉆孔、爆破、出渣、支護等系列作業,各環節銜接緊密、高效協同。
“這里是隧道二襯的位置,也就是隧道完工后的上表面主體結構,”二工區區長王海陽指著施工現場介紹,“基本完工后,只需安裝監控和照明設備。”
![]()
施工現場。
據了解,手拉巖隧道是S304思南許家壩至大河壩公路改擴建工程項目的“咽喉”工程,其施工進度直接關系到整個項目的推進節奏。為確保隧道如期貫通,施工方科學制定施工方案,每天組織130余名專業施工人員,實行24小時不間斷輪班作業,全力搶工期、保進度。
“304省道從2025年2月26日開工,截至目前,已經完成產值7071萬元,占合同總值的53%,工期從K0到隧道進口路基基本完成,橋梁完成了架構,隧道進口端(大河壩)完成了382米,隧道出口端(許家壩)隧道掘進了1000米,進出口兩端加起來完成了1382米,剩余426米,隧道完成比例達到76%。”貴州橋梁建設集團有限責任公司S304思南許家壩至大河壩公路改擴建工程項目總工程師張承林介紹。
![]()
施工現場。
S304思南許家壩至大河壩公路改擴建工程,是銅仁市“十四五”公路重點建設規劃項目之一。項目全長7.1公里,(含1.808公里的手拉巖隧道),隧道為單洞雙車道,總投資1.77億元,建設工期24個月。
“隧道出口端至終點的新路基施工接近尾聲,K3+600至K7+091擴建段路基有序推進,計劃2026年3月底完成這兩段施工及隧道貫通,9月底全線通車。”張承林表示。
![]()
施工現場。
S304思南許家壩至大河壩公路改擴建工程起點位于大河壩鎮汪家溝,終點銜接德余高速青杠坡互通連接線,按二級公路標準建設,采用瀝青混凝土路面,路基寬度8.5米,設計時速40公里。項目建成通車后,將大幅縮短思南河西片區8個鄉鎮至縣城的通行里程和時間,通行里程將由原來的12.3公里縮減至3.7公里。這不僅能極大提升區域通行效率,更對促進沿線農產品外運、盤活旅游資源、推動鄉村振興戰略落地實施具有重要的意義。(圖/文 何敏、孫磊)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.