2025車企市值收官！比亞迪、特斯拉領跑，誰掉隊了？

2025年12月《中國汽車報》汽車市值研究組繼續對全球汽車類上市公司月度市值變化進行全面跟蹤、梳理和比較分析。并基于2024年全年的數據積累基礎上，對2025年全球汽車類上市公司的年度市值表現進行總結，為讀者提供更豐富、更詳實、更客觀、更多元、多維度的市值變化數據分析。

2025年12月，全球汽車類上市公司的統計范圍依然涵蓋國際和國內上市的主流整車、零部件企業，以及主要新創公司和國內汽車經銷商集團，統計在內的上市企業數量共計132家。

全球汽車類上市公司市值TOP20：

格局穩定、“漲”聲一片

根據汽車市值研究組的統計顯示，整體看，2025年12月統計范圍內的132家企業中，有82家實現市值同比增長，占比62%，有67家實現環比增長，占比超過50%。

從2025年12月全球汽車類上市公司市值前20的排名看，市值同比、環比增長的企業均為15家。排位方面，2025年12月市值前20名的企業有5家排位較上月有所提升，3家排位下降，12家排位與上月持平。

具體到各細分領域，2025年12月，A股市場及傳統整車板塊皆同步出現快速輪動態勢；國內部分零部件企業市值，憑借技術創新與全球化布局，呈現穩步回升狀態；國際主流汽車公司的市值在漲多跌少中持續分化；部分汽車創新公司市值呈現環比普遍回落、同比多數上漲的特點。

回顧2025年全年，全球上市車企市值憑借以科技創新與綠色轉型為核心的新技術依舊受到資本市場的青睞，包括新能源、半導體、人工智能（AI）以及綠色低碳在內的相關領域和企業，在資本市場的活躍度可見一斑，這也勾勒出全球資本在尋求增長機遇過程中的鮮明軌跡。

國內主要傳統整車及經銷商上市公司市值：

跌宕起伏、輪動加速，長投效應值得看好

2025年12月，A股市場及傳統整車板塊皆同步出現快速輪動態勢?；仡?025年的A股市場在跌宕起伏中持續走強，上證指數、深證成指、創業板指全年分別累計上漲18.41%、29.87%、49.57%，上證指數曾一度站上4000點，A股總市值、成交額、融資余額等連創紀錄。2025年，國內主要傳統整車及經銷商上市公司也呈現與大盤“同呼吸共命運”的走勢。

當月，30家國內主要傳統整車及經銷商上市公司中，市值環比增長者從上月的5家增長到12家，占比約40%，顯著高于上月占比16%的比例。

龍頭股比亞迪2025年12月末市值為8909.33億元，環比增長2.68%，同比增長8.34%。2025年，比亞迪累計銷量460.24萬輛，同比增長7.73%。其中純電車型全年累計銷量225.67萬輛，同比增27.86%。全球多區域、多幣種、多利潤來源持續涌流，使其盈利穩定性與抗周期能力顯著增強。隨著全球化戰略持續兌現，比亞迪正在從“高成長制造型企業”向“全球新能源綜合平臺”躍遷，資本市場的長期配置價值也進一步凸顯。

2025年晉級榜單第2位的賽力斯，同樣收獲頗豐。當年12月，賽力斯市值達2080.25億元，環比微降4.31%，同比增長3.29%。賽力斯問界2025年12月交付新車超5.7萬輛，創單月交付新紀錄；2025全年累計交付新車突破42萬輛。自品牌發布以來，問界已累計交付新車超97萬輛。

上汽集團在2025年迎來新的轉折點。2025年12月，上汽集團市值為1749.58億元，環比增長1.67%。2025年，“自主品牌、新能源、海外市場”新三駕馬車打破傳統增長模式的局限，成為上汽集團核心驅動力。上汽乘用車、上汽大通、上汽通用五菱等自主板塊全線飄紅，展現出強勁的市場爆發力，新能源業務則為上汽集團注入了持久的增長動能。

2025年12月，吉利汽車市值達1725.89億元，環比增長10.69%，同比增長22.97%，重新回到榜單前五之列，且是前五中當月市值環比、同比表現最為突出者。2025年12月，吉利汽車銷量為23.68萬輛，同比增長約13%；2025年全年汽車總銷量為302.46萬輛，較去年同期增長約39%，并超額完成全年銷量目標300萬輛。這是產品、技術、全球化協同發力的結果。從燃油車到新能源，從低端到高端，從國內到海外，吉利已經構建起全方位的競爭優勢。港股上市僅有數月的奇瑞汽車，股市表現出較強的抗風險能力，2025年12月市值達1609.56億元，環比微降1.70%。奇瑞2025年12月出口汽車14.44萬輛，同比增長46.8%；年度出口134.4萬輛，同比增長17.4%，這意味著平均每23秒就有一輛“奇瑞造”揚帆海外。截至目前，奇瑞累計出口汽車585萬輛，單月出口、年度出口、累計出口量均刷新中國品牌汽車紀錄。

江淮汽車2025年12月市值達1081.08億元，環比增長1.02%，同比增長32%。江淮汽車通過與華為等巨頭深度綁定，構建了獨特的生態競爭優勢。資本市場對江淮汽車2025年的市場表現給予積極反饋。從二級市場表現來看，江淮汽車2025年前三季度股價累計漲幅達47.39%，顯示投資者對其轉型前景的認可。

商用車板塊中，宇通客車在2025年12月市值達723.96億元，在該板塊拔得頭籌，環比增長5.11%，同比增長23.96%。2025年，宇通持續加大研發投入，在電動化、智能化等核心技術領域實現突破，并構建了5米至18米的完整商用車產品鏈，覆蓋公路客運、旅游客運、公交客運等全細分市場，提升了產品競爭力。同時，金龍汽車、中通客車等商用車上市公司皆表現良好。

2025年，汽車經銷商經歷了市場考驗。2025年12月，和諧汽車表現突出，當月市值達13.95億元，環比增長3.79%，同比增長73.94%，為經銷商板塊中“雙增長”領銜者。作為豪華汽車經銷商龍頭之一，2025年，和諧汽車擁抱新能源，開辟業績新增長點，持續拓展與比亞迪汽車品牌的新能源戰略合作，在亞洲、歐洲建立銷售渠道，向新能源汽車及出口領域轉型，加速拓展海外市場，打造第二增長曲線。

2025年12月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2025年12月，中國汽車經銷商庫存預警指數為57.7%，同比上升7.5個百分點，環比上升2.1個百分點。庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業景氣度有所下降。

展望2026年，A股有望延續牛市態勢，機構也普遍看好A股長期投資效應。同時，伴隨著新一年汽車以舊換新政策的及時落地，汽車智能化、電動化技術創新持續推進，市場競爭生態不斷優化，汽車消費將迎來諸多利好因素，A股傳統整車及經銷商企業市值有望得到更多支撐。

國內部分汽車零部件公司市值：

創新驅動、穩步回升

2025年12月，國內汽車零部件行業呈現整體企穩回升的發展態勢。據統計，汽車電子與智能網聯、輪胎等板塊中，超半數企業實現環比增長，行業整體同比保持高增態勢，彰顯出在產業轉型升級背景下的堅實基本面。行業逐步消化前期調整壓力，部分高景氣賽道率先回暖；同比維度則延續增長慣性，技術創新與全球化布局成為核心驅動力。

動力電池板塊2025年12月呈現環比企穩、同比高增的特征，長期增長邏輯持續強化。板塊龍頭寧德時代繼續領跑全行業，2025年12月市值達16761.75億元，盡管環比微降1.51%，但同比仍實現43.12%的強勁增長。日前，寧德時代稱，2026年將在換電、乘用車、商用車、儲能等領域大規模應用鈉電池，有望形成“鈉鋰雙星閃耀”的新趨勢。國軒高科表現尤為亮眼，2025年12月市值709.46億元，環比增長0.05%，同比激增85.53%。此前，國軒高科在合肥舉行標準電芯量產交付儀式。據了解，標準電芯適配大眾新一代新能源整車平臺的生產，可覆蓋未來大眾旗下80%以上新能源車型。與此同時，國軒高科將在2026年至2032年向大眾汽車集團交付高性能磷酸鐵鋰和其他標準電芯。

2025年12月，汽車電子與智能網聯板塊集體實現增長。其中，禾賽科技2025年12月市值環比大漲27.06%，同比增長92.24%，作為激光雷達領域核心企業，受益于智能駕駛滲透率快速提升，銷量提升明顯。均勝電子同比增幅高達119.04%；經緯恒潤2025年12月市值環比增長26.14%，同比增長39.71%。行業增長的核心邏輯在于汽車智能化、網聯化轉型，智能駕駛、智能座艙、車聯網成為三大核心增長點。從技術演進來看，智能駕駛正從L2向L3、L4跨越，激光雷達、毫米波雷達等傳感器需求激增，推動汽車電子在整車成本中的占比增長。

隨著新能源汽車滲透率突破50%，零部件行業新能源化轉型進入新階段，傳統零部件企業轉型壓力進一步加大。面對復雜的市場環境和技術挑戰，產業鏈協同創新成為行業發展新趨勢。零部件企業與整車企業、科技公司的合作將更加緊密，在自動駕駛、智能網聯、新能源等領域形成更多創新聯合體，推動行業整體競爭力提升。

總體來看，2025年國內汽車零部件行業延續了良好的發展態勢。展望2026年，在政策支持、技術創新、市場需求的多重驅動下，行業有望保持穩健增長，頭部企業和細分領域龍頭將繼續引領行業高質量發展。

國際主流汽車公司市值：

漲多跌少，跨國車企市值分化

2025年12月，納入統計范圍的26家跨國車企中，18家企業實現市值環比上漲，8家企業出現下跌。同比維度也一樣（同比實現上漲的企業同樣占多數）。從市值分布來看，1萬億元以上規模企業仍然是僅特斯拉1家，而3000億～5000億規模企業數量最多。

其中，特斯拉的2025年12月股價走勢猶如“過山車”。受特斯拉自動駕駛新進展以及機構看好等因素推動，其股價持續上漲，尤其是在2025年12月22日，特斯拉股價一度逼近500美元大關，創下上市以來的歷史新高。之后特斯拉股價持續走低，但全年來看仍為正增長。

整體來看，2025年12月環比及同比市值均實現正增長的企業占到一半以上，其中，環比增幅以個位數居多，而同比增幅多為兩位數?，F代汽車表現亮眼，實現13.03%的環比增長和43.92%的同比增長，成為跨國車企中增長最快的頭部企業之一。

還有一家值得關注的企業是Rivian。2025年12月中旬，Rivian在公司“自動駕駛與人工智能日”活動上宣布，將在即將推出的R2SUV中配備自主開發的定制化AI芯片，以取代英偉達的技術，新車還將集成激光雷達傳感器。公司股價聞訊大漲，多家機構也上調了Rivian的目標價。

與此同時，環比及同比市值均呈現下跌趨勢的企業有：法拉利、本田、塔塔汽車、極星。其中，法拉利是TOP10中唯一同比及環比下跌的企業。負面因素包括：全球高端消費品市場需求疲軟，超跑訂單量下滑；電動化轉型滯后；供應鏈問題持續等。摩根士丹利、伯恩斯坦、貝倫貝格等多家機構下調了法拉利的目標價。此前，伯恩斯坦銀行分析師稱，法拉利2024~2030年復合年營收增長目標僅5%，遠低于市場預期的7%。

本田股價在2025年12月先漲后跌。市場此前認為本田芯片短缺問題將逐步緩解，疊加部分車型促銷拉動終端銷量，提振了短期信心。不過，2025年12月17日，本田透露，由于半導體短缺，日本和中國工廠的整車生產將暫停生產或減產，引發股價大幅回調。近幾個月以來，核心芯片供應商安世半導體受荷蘭政府干預，供貨中斷問題持續惡化，本田受到的沖擊尤為嚴重。受半導體短缺導致北美產量下滑影響，該公司已下調了全球銷量預期。

另外，值得注意的是，塔塔汽車和極星的2025年12月市值均出現同比腰斬。其中，塔塔汽車市值同比腰斬屬技術性調整，因10月商用車業務分拆引發價值重置與統計口徑變化，分拆后乘用車與商用車板塊經營均保持增長，股東整體價值未受損；極星市值大跌則源于經營與財務基本面惡化，2025年持續巨額虧損、資產負債率高企，現金流依賴外部融資，同時在華銷量低迷、渠道收縮，估值崩塌是市場對其生存能力的直接反應。

部分汽車新創公司市值：

環比普遍回落，同比多數上漲

2025年12月是一年的收官月，同比與環比都有重要意義。汽車新創公司市值呈現環比大多數回落，同比大多數上漲的態勢。總體上漲的趨勢沒有改變，回落只是上漲途中的“短暫休息”。

2025年12月，零跑汽車、小米汽車、蔚來汽車等頭部企業銷量表現強勁，而理想汽車、小鵬汽車等面臨一定的增長壓力。

零跑汽車2025年12月銷量達到60423輛，同比增長42%。零跑汽車憑借高性價比的產品和精準的市場定位，贏得了消費者的廣泛認可。銷量的大幅增長不僅體現了市場需求的旺盛，也反映了企業強大的市場競爭力。

小米汽車2025年12月銷量超50000輛，創單月新高。小米汽車作為科技巨頭跨界造車的代表，憑借在智能硬件、互聯網服務等方面的優勢，快速切入新能源汽車市場并取得顯著成績。小米汽車銷量的快速增長不僅體現了品牌影響力的提升，也展示了企業在市場拓展方面的能力。

蔚來汽車2025年12月銷量達到48135輛，同比增長54.6%。蔚來汽車作為高端新能源汽車市場的領軍企業，憑借卓越的產品品質和優質的用戶服務贏得了市場的廣泛贊譽。銷量的持續增長不僅體現了市場需求的穩定增長，也反映了企業在品牌建設和用戶運營方面的卓越能力。

理想汽車2025年12月銷量為44246輛，環比增長33%。盡管銷量實現環比增長，但與頭部企業相比仍存在一定差距。理想汽車面臨的主要挑戰在于市場競爭的加劇和消費者需求的多樣化。如何在激烈的市場競爭中保持領先地位并滿足消費者不斷變化的需求，是理想汽車需要解決的重要問題。

小鵬汽車2025年12月銷量為37508輛，同比增長2%。小鵬汽車在銷量增長方面面臨較大壓力。盡管企業在技術創新和市場布局方面取得了一定成績，但面對激烈的市場競爭和不斷變化的消費者需求，小鵬汽車需要進一步加強產品研發和市場拓展能力，以提升銷量和市場占有率。

技術創新是市值驅動的主要力量。小米集團、蔚來汽車等在自動駕駛、電池技術、智能網聯等領域持續投入，不斷推出具有競爭力的新產品，從而贏得了市場的廣泛認可。

合理的市場布局是企業市值增長的重要保障。理想汽車、小鵬汽車等通過精準定位目標客戶群體，優化銷售渠道和服務網絡，實現了市場份額的穩步提升。

良好的資本運作能力有助于企業快速擴大規模、提升品牌影響力。小米集團、蔚來汽車等通過多輪融資、上市等方式籌集資金，為企業的長期發展提供了有力支持。

市值較高的企業通常擁有更強的品牌影響力和市場號召力，這有助于提升消費者的購買意愿和忠誠度。同時，市值較高的企業往往能夠籌集更多資金用于產品研發和市場拓展，從而進一步提升銷量和市場占有率。

附：2025年12月完整榜單

文：汽車市值研究組 編輯：齊萌 版式：劉曉燁