山東
保時捷前 CEO 奧利弗?布魯姆承認，“將中型 SUV Macan（參數丨圖片） 全面轉型為純電動車型的決策是錯誤的”。
據外媒報道，布魯姆前 CEO 在卸任前夕接受德國媒體《法蘭克福匯報》采訪時表示：“保時捷的戰略本是在各個細分市場同時布局燃油車、混合動力車與電動跑車，但這一戰略并未在全系車型上落地。我們針對 Macan 做出的決策是錯誤的。”
保時捷曾于 2019 年 2 月宣布，將旗下暢銷車型之一 Macan 的換代版本僅推出純電動版本，而 Macan 純電車型也確實于 2024 年初正式上市。
然而，全球電動車的普及速度低于預期，布魯姆也坦言當初的判斷存在失誤。
他表示：“以當時的市場數據來看，我們大概率還是會做出相同的決定，但如果放在當下的市場環境，我們會重新為 Macan 車型增設燃油版與混合動力版。”
業內人士認為，此次戰略判斷失誤，與此前保時捷通過 Taycan 車型采用充電樁模式所暴露出的問題存在相似性。
據悉，保時捷目前并未對現有 Macan 純電車型進行重新設計，而是正在研發一款全新的、基于燃油動力的緊湊型豪華 SUV。
受歐洲網絡安全法規限制，新車無法沿用現款 Macan 的平臺，計劃采用應用于奧迪 Q5 的高端平臺化架構（PPC）。
此外，“Macan” 這一命名將專屬用于純電動車型，預計 2028 年前推出的這款全新燃油 SUV 或將啟用全新命名。
布魯姆還補充道：“這款新車將充分展現保時捷在該細分市場的標志性特質，與 Macan 純電車型形成鮮明的差異化定位。”
與此同時，原本計劃僅推出純電版本的換代車型 “保時捷 718”，目前也在推進燃油版車型的重新研發工作。
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