最近網(wǎng)上關(guān)于殲-35的消息又熱了起來,不是那種捕風(fēng)捉影的猜測(cè),而是關(guān)于它未來十年可能要造上千架的數(shù)字。這個(gè)數(shù)字不是憑空來的,背后是海軍航母的甲板、空軍機(jī)場(chǎng)的機(jī)庫(kù),還有國(guó)際市場(chǎng)上那些熱切的目光。
很多人可能還沒完全意識(shí)到,殲-35對(duì)我們意味著什么。它不只是一款新飛機(jī),更像是一把鑰匙,同時(shí)打開了三扇門。
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第一扇門,通向的是我們自己的藍(lán)色國(guó)土。現(xiàn)在的遼寧艦、山東艦,主力是殲-15,那是好飛機(jī),但畢竟是非隱身的四代機(jī)。未來海上的較量,隱身能力是繞不過去的門檻。福建艦已經(jīng)準(zhǔn)備好了,它在等誰?答案很明顯。海軍對(duì)殲-35的需求,初期看是滿足新航母的編制,長(zhǎng)遠(yuǎn)看,是為現(xiàn)有航母戰(zhàn)斗群進(jìn)行全面的“隱身化”升級(jí)。從幾十架到未來可能超過四百架,這個(gè)增量背后,是我們海軍戰(zhàn)略從“近海防御”向“遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)”扎實(shí)邁進(jìn)的腳印。想象一下,未來我們的航母編隊(duì),空中護(hù)衛(wèi)是隱身的殲-35,那畫面,安全感是完全不同的層次。
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第二扇門,開在了空軍的跑道上。很多人覺得有了殲-20這款重型五代機(jī),空軍就高枕無憂了。其實(shí)不然。殲-20是頂尖的“王牌”,但任何國(guó)家的空軍都不可能全部由最昂貴的重型機(jī)組成。大量現(xiàn)役的四代機(jī),像殲-10、殲-11系列,總會(huì)逐步退役,這個(gè)缺口靠誰補(bǔ)?殲-35A這個(gè)中型五代機(jī),就是最合適的答案。它成本相對(duì)可控,能和殲-20形成“高低搭配”,殲-20負(fù)責(zé)踹門、奪取制空權(quán),殲-35A則可以憑借其隱身性能,大量執(zhí)行對(duì)地、對(duì)海打擊和日常巡邏任務(wù)。五百架以上的預(yù)期裝備量,不是替換,而是重塑整個(gè)空軍的戰(zhàn)斗體系,讓隱身能力成為我們空軍的常態(tài)而非特例。
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最讓人感到格局變化的,是第三扇門——國(guó)際市場(chǎng)。以前國(guó)際五代機(jī)市場(chǎng),基本是F-35一家獨(dú)大,客戶得排隊(duì),還得看美國(guó)臉色,政治附加條件一大堆。俄羅斯的蘇-57,產(chǎn)量和外貿(mào)進(jìn)展一直比較緩慢。這個(gè)時(shí)候,殲-35的出現(xiàn),給了很多國(guó)家一個(gè)新的、實(shí)實(shí)在在的選擇。巴基斯坦已經(jīng)行動(dòng)了,這在意料之中,更值得關(guān)注的是中東的土豪們,比如阿聯(lián)酋。他們有錢,需要先進(jìn)裝備,但又不想在安全上被單一國(guó)家完全捆綁。殲-35的隱身性能、相對(duì)合理的價(jià)格,尤其是獨(dú)立自主的供應(yīng)潛力,對(duì)這些國(guó)家吸引力巨大。這不是簡(jiǎn)單的軍貿(mào),而是在給全球防務(wù)市場(chǎng)提供一個(gè)新的“選項(xiàng)”,打破壟斷的選項(xiàng)。
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而這一切的底氣,來自于沈飛那個(gè)正在建設(shè)的新總裝廠區(qū)。年產(chǎn)量超過100架,甚至瞄準(zhǔn)120架,這個(gè)數(shù)字很關(guān)鍵。它意味著我們不僅能滿足自己海空軍“下餃子”一樣的需求,還能有充足的余力去供應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)。有了規(guī)模,成本才能進(jìn)一步攤薄,迭代升級(jí)的速度才會(huì)更快,形成一個(gè)良性的循環(huán)。到2026年左右,當(dāng)新廠區(qū)完全發(fā)力,中國(guó)可能將成為全球唯一能同時(shí)以如此規(guī)模量產(chǎn)兩款不同定位第五代戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家。
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所以,別再只把殲-35看作一款艦載機(jī)了。它是一座橋梁,連接著我們現(xiàn)在和未來的國(guó)防需求;它也是一個(gè)支點(diǎn),悄然改變著國(guó)際高端軍貿(mào)市場(chǎng)的力量平衡。未來十年,我們不僅會(huì)在自己的航母甲板上看到它們成群結(jié)隊(duì)地起降,也很可能在更多友好國(guó)家的上空,看到這款帶著東方智慧的戰(zhàn)鷹翱翔。這是一個(gè)屬于中國(guó)航空工業(yè)的新時(shí)代,而殲-35,正是這個(gè)時(shí)代最有力的引擎之一。
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