嵐圖夢想家衛冕雙冠，中國高端MPV的價值革命悄然到來?

文/那輛車

當一輛均價超40萬元的國產MPV在2025年賣出80248臺，連續兩年蟬聯銷量和用戶推薦度雙料冠軍時，這場勝利早已超越了數字游戲，可能是中國高端汽車消費邏輯的徹底重構。

雙冠含金量：銷量是及格線，NPS才是獎杯?

2025年下半年43191臺的銷量，讓嵐圖夢想家穩坐高端MPV銷冠寶座。但更值得玩味的是其78.5分的凈推薦值（NPS），這意味著超過四分之三的車主愿意主動向朋友推薦這款車。在汽車行業，NPS超過60分已是十分優秀，夢想家的成績幾乎達到了“信仰級”水平。

這種“用錢包投票”到“用口碑代言”的轉變，折射出高端用戶決策邏輯的進化：他們不再為車標溢價買單，而是為“全場景價值”付費。

技術長期主義的勝利：純電架構成降維打擊?

夢想家的成功，始于5.3米車身內的“空間平等主義”——三排乘客都能獲得舒適乘坐體驗。但真正的護城河藏在看不見的地方：純電原生豪華架構（ESSA）讓它在底層邏輯上區別于“油改電”對手。

這套架構如同精裝房的承重墻，為800V高壓平臺、5C超充、魔毯空氣懸掛+CDC阻尼系統預留了施展空間。具體到用車場景：充電12分鐘能跑250公里，純電續航350公里滿足一周通勤；魔毯懸掛讓過大橋接縫如履平地，后輪轉向使5.3米大車轉彎半徑小于多數B級車。

安全成為豪華新底線：2000MPa籠式車身破局?

當競品還在宣傳“冰箱彩電”時，嵐圖把安全做成了豪華的基石。2000MPa高強度鋼打造的籠式車身（相當于指甲蓋面積承受20噸壓力），讓夢想家成為首獲C-NCAP五星認證的新能源MPV。對家有老小的用戶而言，這項配置比真皮座椅更具吸引力。

華為賦能：智能體驗從“配菜”變“主菜”?

與華為的深度合作讓夢想家實現機械素質與智能科技的平衡。乾崑ADS智駕系統處理加塞車輛時更像人類司機，鴻蒙座艙支持手機車機無感流轉。這種“傳統車企的底盤功底+科技公司的智能生態”組合，恰好擊中了既要駕駛質感又要科技便利的新貴群體。

用戶畫像揭示消費遷徙：55%來自BBA陣營?

數據顯示，夢想家車主中55%來自寶馬、奔馳、奧迪等傳統豪華品牌。這些“見過世面”的用戶轉型，本質上是對國產高端制造能力的信任投票。一位從奔馳V級轉投夢想家的企業主坦言：“德國車講究血統傳承，中國車專注解決問題——二排老板鍵和兒童安全座椅接口同樣好用。”

重新定義豪華：從身份象征到價值共識?

夢想家的雙冠印證了高端MPV的價值重構：商務場景中，它能用迎賓模式自動降低車身迎接客戶；家庭出游時，三區空調讓老人孩子各得其所。這種“宜商宜家”的特質，使其成為企業家接送客戶、醫生通勤、教授帶娃的“萬能容器”。

更深遠的意義在于，它證明了高端市場正在形成新共識：豪華不是參數的堆砌，而是全場景體驗的閉環。當用戶發現國產車能在安全、智能、空間全面超越傳統豪華品牌時，品牌光環的護城河正在被技術實績填平。

那輛車觀察：口碑將成為最強增長引擎?

隨著更多玩家涌入MPV賽道，價格戰或許難以避免。但夢想家的案例表明，銷量脈沖難以持續，而用戶口碑構筑的復利效應才是長期主義的基石。當每三位高端MPV買家中就有一位選擇嵐圖時，這種社交認證產生的圈層效應，將比任何廣告投放更具穿透力。

中國汽車工業的向上之路，從來不是靠性價比突圍，而是用技術底氣贏得理性尊重。嵐圖夢想家的價值不在于定義了國產車的價格天花板，而在于證明了：當產品力足夠扎實，消費者會主動用選擇和推薦，為你加冕。