拆解、修復(fù)都賺錢！事故車直賣網(wǎng)選車攻略，大修廠收藏這篇就夠

在汽修圈里常聽到一句話：
事故車不是不能做，而是很多人沒做明白。

老周在南方經(jīng)營(yíng)一家大修廠已經(jīng)十多年，從最早單純做維修，到后來開始接觸事故車修復(fù)、拆解業(yè)務(wù)，這條路他走得并不輕松。剛開始那幾年，事故車買一臺(tái)、虧一臺(tái)，問題不在技術(shù)，而在“選車”。

“車收貴了，修得再好也白搭。”
這是老周踩過幾次坑后，最深的體會(huì)。

一、大修廠做事故車，先想清楚是“修”還是“拆”

老周后來總結(jié)了一條鐵律：
事故車到手之前，就要決定它的最終用途。

• 適合修復(fù)的事故車，看重結(jié)構(gòu)完整度
• 適合拆解的事故車，看重零部件價(jià)值

而要在看車階段就判斷清楚這一點(diǎn)，平臺(tái)信息是否清楚，至關(guān)重要。

二、為什么越來越多大修廠開始用事故車直賣網(wǎng)？

真正的轉(zhuǎn)折，出現(xiàn)在老周開始通過 事故車直賣網(wǎng) 找車。

相比傳統(tǒng)渠道，直賣模式減少了中間環(huán)節(jié)，價(jià)格更貼近真實(shí)殘值，更重要的是——
信息集中、選擇空間大。

在多個(gè)平臺(tái)對(duì)比后，老周最終長(zhǎng)期使用的是 事故車交易網(wǎng)（自杰事故車交易網(wǎng)）。

三、事故車直賣網(wǎng)選車攻略（實(shí)操版）

1?? 先看事故類型，再看價(jià)格

在事故車交易網(wǎng)上，車輛通常會(huì)標(biāo)注事故類型和受損方向。
老周的經(jīng)驗(yàn)是：

• 前后覆蓋件事故：優(yōu)先考慮修復(fù)
• 側(cè)面結(jié)構(gòu)傷、A/B/C 柱受損：慎重修復(fù)
• 多面受損、氣囊全爆：更適合拆解

記住一句話：
事故類型決定用途，價(jià)格只是參考。

2?? 修復(fù)車，重點(diǎn)看“骨架”

大修廠修復(fù)事故車，最怕骨架問題。
在事故車直賣網(wǎng)選車時(shí)，老周會(huì)重點(diǎn)關(guān)注：

• 是否涉及大梁、縱梁
• 是否存在明顯結(jié)構(gòu)變形
• 是否需要大量校正工時(shí)

如果骨架沒問題，哪怕覆蓋件損傷多，反而更容易算賬。

3?? 拆解車，優(yōu)先選“零件值錢的”

做拆解，老周反而喜歡事故重一點(diǎn)的車，但前提是：

• 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱完整
• 熱門車型，配件流通快
• 新能源車電池、三電系統(tǒng)有價(jià)值

事故車交易網(wǎng)車型覆蓋廣，這一點(diǎn)對(duì)拆解業(yè)務(wù)非常友好。

4?? 直賣模式，利潤(rùn)提前鎖定

通過事故車直賣網(wǎng)，老周最大的感受是：
利潤(rùn)在收車時(shí)就已經(jīng)確定了一半。

減少中間商，價(jià)格更真實(shí)，賬更好算。
不再是“修完再看賺不賺”，而是“買之前就知道能不能賺”。

四、從“靠感覺”到“靠體系”

現(xiàn)在，老周的大修廠已經(jīng)形成了一套固定流程：
選車 → 定用途 → 算成本 → 再入手。

事故車不再是碰運(yùn)氣，而是可復(fù)制、可持續(xù)的業(yè)務(wù)模塊。

五、寫在最后：事故車不是高風(fēng)險(xiǎn)，而是高要求

事故車從來不是誰都能賺錢的生意，
但只要選對(duì)平臺(tái)、選對(duì)車，
拆解、修復(fù)都能賺錢。

如果你也是大修廠，
如果你正在找事故車直賣平臺(tái)，
那不妨多關(guān)注 事故車交易網(wǎng)（自杰事故車交易網(wǎng)）。

把選車這一步做好，
后面的修復(fù)和拆解，才真正有意義。