銷量8萬輛，NPS第一，嵐圖夢(mèng)想家這次贏了兩次？

1月10日數(shù)據(jù)顯示，嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）在2025年下半年銷量為43191臺(tái)，再次蟬聯(lián)高端MPV第一，2025全年達(dá)到80248臺(tái)，同比增長46%。這個(gè)數(shù)據(jù)，挺有意思。更值得琢磨的是，它同時(shí)在杰蘭路的報(bào)告里，拿下了新能源MPV的用戶凈推薦值（NPS）第一。

賣得好，和用戶愿意主動(dòng)推薦，其實(shí)是兩碼事。能把這兩件事同時(shí)辦成，我覺得這比單純一個(gè)銷量冠軍更有看頭。銷量和口碑，這次站在了一起。

去年MPV市場(chǎng)挺熱鬧的，不少車都在談價(jià)格。但你看嵐圖夢(mèng)想家，均價(jià)過了40萬，銷量還在往上走，這說明它的客戶群，不太是那種只看優(yōu)惠的。用戶肯花這個(gè)錢，圖的多半不是那個(gè)標(biāo)，而是車本身給的體驗(yàn)值不值回票價(jià)。

更關(guān)鍵的是NPS這個(gè)數(shù)。說白了，就是有多少車主愿意把這車推薦給親朋好友。這比滿意度調(diào)查狠多了，畢竟誰也不會(huì)拿自己的人際關(guān)系亂擔(dān)保。能在這項(xiàng)上排第一，說明它確實(shí)開進(jìn)了不少用戶的心坎里。

現(xiàn)在聊車，參數(shù)都天花亂墜。但落到MPV這種車上，尤其是家用商用都得顧的車型，用戶最終要的還是一個(gè)靠譜且舒適的全能伙伴。

我自己感覺，高端MPV的用戶現(xiàn)在越來越“精明”了。他們不再單純?yōu)橐粔K招牌或者某個(gè)炫酷功能買單，而是會(huì)算一筆總賬：這車帶著家人出游安不安全、空間是不是真寬敞；接待客戶時(shí)夠不夠體面、坐著是不是真的舒服；自己開起來，會(huì)不會(huì)覺得像個(gè)司機(jī)……這些瑣碎但真實(shí)的需求，拼湊起來才是他們眼中的豪華。

嵐圖夢(mèng)想家提的那些點(diǎn)，比如安全車身、魔毯懸掛、大空間布局，還有跟華為合作的智駕智艙，看起來沒繞開主流的技術(shù)競(jìng)賽，但組合起來，似乎正好對(duì)準(zhǔn)了上面那套復(fù)合需求。技術(shù)肯定是有東西的，但從結(jié)果看，這套“組合拳”確實(shí)打動(dòng)了相當(dāng)一部分真實(shí)用戶。市場(chǎng)里，一時(shí)沖高的車型不少見。但能連續(xù)兩年，既把銷量穩(wěn)住，又把用戶口碑抓住的，并不多。這至少說明，它的產(chǎn)品力經(jīng)受住了時(shí)間的初步檢驗(yàn)。

總結(jié)

2026年MPV市場(chǎng)的混戰(zhàn)肯定只會(huì)更激烈。嵐圖夢(mèng)想家這個(gè)“雙料冠軍”，與其說是一個(gè)終點(diǎn)，不如說是一道門檻。它提示了一個(gè)可能的方向：在高端市場(chǎng)，也許最終還是那些能真正解決用戶全場(chǎng)景痛點(diǎn)、并且讓車主覺得沒選錯(cuò)的產(chǎn)品，才能走得遠(yuǎn)一點(diǎn)。