本田終于想通了！新款HR-V上市，直降5萬，配語音助手，能翻身嗎

最近兩年的本田，日子過得不算輕松。新能源車型的強勢崛起，讓這個靠“買發(fā)動機送車”出圈的合資品牌，逐漸失去了往日的光環(huán)。“我們已經(jīng)身處生死局，退無可退了。”東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理潘建新在內(nèi)部會議上如是說。這絕非危言聳聽。2025年1-11月累計銷量僅57.86萬輛,同比下滑21.9%,較巔峰時期蒸發(fā)近六成。與此同時，全球財報數(shù)據(jù)同樣慘淡，凈利潤同比腰斬下降50.2%。

尤其是在緊湊型SUV市場，面對國產(chǎn)車型的價格內(nèi)卷和配置轟炸，本田旗下多款車型銷量都出現(xiàn)了下滑，其中HR-V的表現(xiàn)更是讓人大跌眼鏡。數(shù)據(jù)顯示，2025年11月HR-V銷量僅660輛，在緊湊型SUV榜單中排到了39位，別說跟比亞迪宋系列、元PLUS這些熱門車型比，就連同級別燃油競品卡羅拉銳放的零頭都趕不上。

作為一款試圖填補XR-V與CR-V之間市場空白的車型，HR-V的低迷銷量讓本田在15萬級市場陷入了被動。顯然，本田也意識到了問題的嚴重性。在這樣的背景下，2026年1月8日，東風本田新款HR-V正式上市，以“直降5萬元”的價格策略試圖重振市場。

鴨梨覺得，這次本田是算是向市場妥協(xié)了，但它能不能靠著這款新款HR-V逆風翻盤，這得看它有產(chǎn)品力值不值得大家去購買了。

2026款HR-V共推出3款車型，分別是240TURBO CVT Pro版、240TURBO CVT Max版和240TURBO CVT勁悅版，官方指導價原本在15.99-19.59萬之間，這次直降5萬后，終端起售價直接拉到了10.99萬，其中Pro版10.99萬、Max版11.29萬、勁悅版12.59萬，這個價格直接下探到了小型SUV的區(qū)間，和自主品牌的價格區(qū)間也大差不差了。

外觀設(shè)計上，新款HR-V延續(xù)了本田家族式設(shè)計語言，前臉是六邊形熏黑蜂窩狀進氣格柵，搭配狹長的LED燈組，視覺沖擊力很足，尤其是燈組點亮后，辨識度拉滿。車身側(cè)面的貫穿式腰線很有力量感。同時，車門下側(cè)加入黑色裝飾條，搭配17或18英寸的鋁合金運動輪轂，運動氛圍直接拉滿。尾部配備貫穿式熏黑尾燈，跟前臉的燈組形成了呼應(yīng)，再加上小小的后擾流板，整體看起來時尚又動感

車身尺寸方面，新款HR-V的長寬高分別是4569×1840×1611mm（部分車型高度為1621mm），軸距達到了2655mm，作為緊湊型SUV，這個尺寸不算優(yōu)秀。不過，本田引以為傲的“魔術(shù)座椅”功能在后排得到保留，座椅支持比例放倒，放倒后可獲得接近全平的空間，讓車內(nèi)空間利用率提升了不少。

內(nèi)飾部分，新款HR-V放棄了傳統(tǒng)的對稱式設(shè)計，采用了非對稱中控臺搭配懸浮式中控屏的布局，看起來簡潔又有科技感。全系標配10.1英寸懸浮式顯示屏，車機內(nèi)置Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，支持百度CarLife互聯(lián)，最關(guān)鍵的是新增了語音助手功能，喊一句“你好本田”就能控制空調(diào)、導航、車窗、在線娛樂等功能，雖然跟國產(chǎn)車型的智能座艙比還有差距，但對于本田來說，已經(jīng)是很大的進步了。

配置方面，不同車型差異比較明顯，入門的Pro版配備7英寸彩色TFT多功能液晶儀表、織物座椅、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、ABH自動駐車系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、8個安全氣囊和主駕一鍵升降車窗等基礎(chǔ)配置；中配的Max版升級了織物/皮革雙拼座椅、外后視鏡加熱、后排空調(diào)出風口和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)；高配的勁悅版則有10.2英寸全液晶儀表、真皮座椅、8向電動調(diào)節(jié)主駕座椅、全景天窗、LED車內(nèi)氛圍燈、雙區(qū)空調(diào)、并線輔助和倒車車側(cè)預警等配置。

值得一提的是，車內(nèi)的儲物空間很豐富，中控臺下方有專門的儲物槽，門板儲物格、扶手箱的容積都不小，前后排還都配備了USB-C接口，日常使用很方便。

動力方面，全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率134kW，最大馬力182Ps，峰值扭矩高達240N·m，傳動匹配CVT無級變速箱，最高車速192km/h，WLTC綜合工況油耗在6.96-7.08L/100km，加92號汽油就行，日常用車成本不算高。

底盤方面，新車搭載前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備DPA-EPS可變齒比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時轉(zhuǎn)向輕盈便捷，高速時轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精準。

聊完了產(chǎn)品力，咱們再說說新款HR-V的優(yōu)缺點。優(yōu)點：首先是價格優(yōu)勢，直降5萬后性價比突出，10萬級就能買到合資緊湊型SUV，還能享受本田的品質(zhì)保障；其次是空間利用率高，2655mm的軸距能帶來不錯的車內(nèi)空間，滿足家庭日常使用沒問題；再者是動力成熟可靠，1.5T+CVT的組合平順省油，后期維修保養(yǎng)成本低；最后是底盤調(diào)校出色，操控性和舒適性兼顧得很好。

缺點：第一是內(nèi)飾材質(zhì)一般，除了高配車型，大部分區(qū)域都是硬塑料，觸感比較廉價；第二是智能配置還有差距，語音助手的功能比較基礎(chǔ)，不支持連續(xù)對話，也沒有可見即可說功能；第三是車型的后窗面積較小，會影響后排乘客的視野。

再來說說購買建議，對于正在考慮新款HR-V的消費者，鴨梨建議重點關(guān)注中配Max版。相比入門版，Max版僅增加3000元就多了不少實用配置，性價比最高。

總的來說，這次新款HR-V的降價和升級，能看出本田想要挽回市場的決心。10萬級的價格、成熟的動力系統(tǒng)、不錯的空間表現(xiàn)，再加上本田的品牌加持，確實有不少吸引力。那么問題來了，直降5萬還配語音助手的新款HR-V，你會買嗎？歡迎在評論區(qū)留言討論！