四臺CGT40燃氣輪機，滿載10萬噸，五號艦航母，已成定局？

最近兩天，國外媒體的一個報道，把作者整不會了。某個國外媒體報道，中國可能以4臺CGT-40系列燃氣輪機為動力，發展10萬噸級常規動力航母，屬于英國女王級的超級加強版，也是雙艦島布局。今天，我們就根據4臺CGT40燃氣輪機為模板，聊聊這個問題。

英國海軍女王級航母

首先，我們聊聊世界上采用燃氣輪機為動力的航母。不得不說，英國的女王級、意大利的加富爾號、印度的維克蘭特號航母，清一色都是采用燃氣輪機。其中，英國的女王級航母，最有代表性。女王級航母，滿載排水量接近7萬噸，采用了2臺MT-30系列燃氣輪機、4臺柴油機、4臺發電機的混合模式。其中，MT-30燃氣輪機，額定功率36兆瓦，最大功率40兆瓦。

整個女王級航母，總功率108兆瓦，大約折合14.6萬馬力。我們參考一下美國海軍的尼米茲級、福特級航母，作為10萬噸級核動力航母。尼米茲級航母，總功率26馬力。福特級航母，輸出總功率29萬馬力。

解放軍海軍山東艦

我國遼寧艦、山東艦、福建艦航母的功率，清一色采用了蒸汽動力。關于我國航母的總功率，我國沒有公開。不過，國外媒體進行了推測，大家可以適當參考。按照國外媒體的推測，遼寧艦航母，輸出總功率18萬馬力。山東艦航母，進一步提升到了20萬馬力。福建艦航母，噸位進一步增加，輸出總功率也提升到了28萬馬力。

換而言之，我國航母雖然采用了蒸汽動力，但是在輸出功率方面，足夠支撐8—10萬噸級航母的使用。最近兩天，國外媒體的一個報道，把作者整不會了。某個國外媒體報道，中國可能以4臺CGT-40系列燃氣輪機為動力，發展10萬噸級常規動力航母，屬于英國女王級的超級加強版。

意大利加富爾號航母

那么，CGT-40燃氣輪機，屬于怎么回事呢？2024年，我國公開亮相了新一代的CGT-30系列、CGT-40系列燃氣輪機。按照公開介紹，CGT-30系列燃氣輪機，額定功率33.5兆瓦，熱效率39.3%。國產CGT-40系列燃氣輪機，額定功率44兆瓦，熱效率40.5%。從兩種燃氣輪機的功率來說，CGT-30系列，主要滿足各種驅逐艦、護衛艦的使用需求。

CGT-40系列燃氣輪機，功率大，主要適合各種大型艦艇的使用，例如兩棲攻擊艦、傳說中的中型航母方案等等。CGT-40燃氣輪機，額定功率44兆瓦。4臺CGT-40燃氣輪機合計，換算為馬力之后，接近30萬馬力。公正客觀的說，如果以4臺CGT-40燃氣輪機為動力，進一步發展10萬噸級常規動力航母。在輸出功率上，是完全足夠的。

美國尼米茲級航母

但是，我國不會發展燃氣動力的常規動力航母，因為沒有必要，而且重復建設。眾所周知，我國福建艦航母，采用4臺蒸汽輪機，輸出總功率28萬馬力。這一動力配置，也能夠支撐9-10萬噸級的常規動力航母。如果，傳說中的五號艦，屬于常規動力。那么，完全能夠采用與福建艦相同的動力模式，而不是重新開辟一套燃氣動力系統。

從艦艇動力、后勤保障、專業人才培養來說，遼寧艦、山東艦、福建艦都采用了蒸汽動力系統，有利于人員補充和相互調度。從這方面考慮，五號艦，如果是常規動力，繼續采用蒸汽動力的可能性，非常高。與之相比，重新發展一套燃氣輪機動力體系，屬于重復建設。最關鍵的一點，幾艘航母的專業人才，無法相互調度、配合。

歐洲MT30燃氣輪機

從實際需求、輸出功率來說，作者認為，我國航母，采用燃氣輪機的可能性，非常小。與此同時，我國兩棲攻擊艦家族的后期批次，采用CGT-40燃氣輪機的可能性，反而非常高。例如傳說中的077型兩棲攻擊艦，如果采用2臺CGT-40燃氣輪機為動力組，完全足夠使用，總功率接近15萬馬力，幾乎與英國女王級航母相當。

關于我國海軍部隊發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。