美國拿下格林蘭島基本沒有什么懸念，重頭戲是在能否拿下加拿大

美國為了在領土面積上超越俄羅斯，正策劃吞并格陵蘭島，甚至要一口吞下加拿大。

在21世紀的霸權邏輯里，真正的“拿下”，根本不需要改寫地圖，而是要看你是否掌握了對方的命門。

先說格陵蘭島，這確實是美國餐桌上的一道硬菜，但吃法絕不是簡單的“買斷”。

2019年8月，特朗普確實動過腦筋要買下這塊世界上最大的島嶼，雖然當時丹麥首相弗雷澤里克森直接回絕說這想法“極其荒謬”，但這事兒并沒完。

僅僅一年后的2020年6月，美國就在格陵蘭首府努克重新開設了領事館，這是自1953年以來的首次；緊接著，美國國務院宣布了一項1210萬美元的援助計劃，名義上是支持當地資源開發和教育。

你看，這才是高手的操作。

格陵蘭島對于美國而言，價值在于它是控制北極航道和威懾俄羅斯的咽喉。

既然美軍的圖勒空軍基地已經穩穩地扎在那里，且根據1951年的防務條約擁有實質性的軍事使用權，美國又何必背負“殖民者”的罵名去搞領土吞并？

現在的格陵蘭，名義上屬于丹麥，實際上早就被鎖死在了美國的北美防空識別區和戰略體系里。所謂的“沒有懸念”，指的不是主權變更，而是戰略控制權的徹底固化。

至于重頭戲加拿大，這才是真正考驗美國“吃相”的地方。

那些幻想美國大兵壓境、把星條旗插上渥太華國會山的人，顯然低估了現代資本主義的效率。如果美國真的物理吞并加拿大，雖然能獲得近1000萬平方公里的土地，

但也意味著要接盤加拿大龐大的社會福利開支和復雜的法語區政治問題，這純屬賠本賺吆喝。美國真正要做的，是通過經濟吸附和供應鏈重組，讓加拿大在保留主權外殼的同時，徹底淪為美國的“資源后院”和“第51個州”。

這一進程其實早就開始了，而且有著明確的官方背書。

2020年7月1日正式生效的《美墨加協定》就是一道關鍵的“緊箍咒”。

相比于老舊的北美自貿協定，新協議大幅提高了汽車原產地規則的要求，規定75%的零部件必須在北美生產，且40%至45%的生產工作必須由高工資工人完成。這看似是在保護北美工人，實則是利用美國的巨大市場引力，將加拿大的制造業牢牢鎖死在美國的產業鏈條上。

加拿大現在的角色非常尷尬，它擁有七國集團的頭銜，但其出口貿易的77%以上都流向了美國。

對于美國來說，當你能通過一紙協議就讓對方乖乖奉上石油、礦產和廉價產能時，為什么還要費力氣去搞領土擴張？

真正值得警惕的，并不是地圖邊界的移動，而是這種“超級美國”模式對盟友的無情擠壓。在經濟層面正在成為現實。這不僅針對加拿大，更包括歐洲。

最典型的案例就是2022年8月拜登簽署的《通脹削減法案》。

美國政府計劃投入3690億美元用于氣候和能源項目，通過高額補貼吸引全球新能源企業在美國本土設廠。這一招直接動了歐洲盟友的奶酪，法國總統馬克龍和德國總理朔爾茨都曾公開抱怨這種補貼會導致歐洲工業“去工業化”。

現實就是這么殘酷。

歐洲為了安全不得不切斷廉價的俄羅斯能源，轉而高價購買美國的液化天然氣（LNG），導致生產成本飆升；而美國又適時推出補貼政策，像巨大的磁鐵一樣把歐洲的制造業精華吸到北美。

這才是真正的“吞噬”。