2025年已經過去,這一年里,武漢在各方面取得了重大成就,經濟方面,GDP增長6% ,全年地區生產總值預計增長6%左右,創近4年新高,增速持續保持副省級城市前列。武漢將會連續三年GDP突破兩萬億,繼續成為中部地區經濟第一強市。
科研方面,全球人才與科研都取得了重要突破,人工智能領域高產出科學家數量全球第6;自然指數—科研城市排名全球第8、全國第5;新增11位“兩院”院士,居全國第二。
產業集群方面,“五谷豐登”聯動,世界光谷(光電子)、世界車谷(新能源汽車)、中國星谷(商業航天)等五大產業集群協同發展,長飛光纖、武漢京東方入圍國家級智能工廠項目(與上海并列全國第一)。
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但唯一相對不足的是在軌道交通建設方面,2025年武漢沒有新建的線路或者延長線路開通,而北京、上海、廣州、天津、徐州等城市都有的新的軌道交通線路開通,為何武漢2025年沒有新的軌道交通線路開通,這里面可能有很多原因。
有建設資金的問題,也有施工地段地形復雜的原因,還可能有技術要求方面的問題,2021年至2024年武漢連續多年都有新的軌道交通線路開通,2025年沒有,多多少少讓人覺得有些許遺憾。
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不過好在,武漢軌道交通在中部地區依舊保持較大的領先趨勢,累計開通線路12條,16號和19號等線路對設計方面還進行了升級,既提升了車速,還選用了載客量更多的A型列車。
截至2025年底,武漢地鐵運營里程達518公里,共設車站312座,形成覆蓋武漢三鎮及鄂州的超大規模軌道交通網絡!既方便了市民出行,又提升了武漢城市形象!
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隨著2026年的到來,武漢有很多大事值得期待,其一,長江新區與城市更新,總投資1308億元的城市更新計劃啟動,首批10個區域(如江漢區華安里社區、洪山區六大更新片區)推進“留改拆”升級。
打造歷史文化與現代商業融合示范區。其二,2026年武漢將會積極申報軌道交通第五期線路規劃,預計今年第五期將會有5-8條線路入選,具體是哪些線路或許很快就會揭曉。
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其三,武漢馬拉松首次實現7個中心城區全覆蓋,全馬終點遷至青山江灘,規模擴大至3萬人(全馬1.7萬、半馬1.3萬),打造“長江之畔的奔跑”特色賽事。
其四,也是最值得期待的事情,就是武漢軌道交通12號線將在今年全線貫通,亞洲最長地鐵環線(59.9公里)將實現首開段運營,串聯武漢三鎮7個行政區,首次達成“三鎮同環”,大幅縮短跨區通勤時間,2027年全線閉環。
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武漢軌道交通12號線,線路全長約59.9公里,共設置站點37座,其中換乘站點就達到了28座,堪稱換乘之王,基本上與武漢當前已經開通的1號、2號、3號、4號……21號等在內的線路實現換乘。
12號線串聯包括武昌區、洪山區、青山區、硚口區、漢陽區在內的大半個武漢,首開段為丁家咀(墨水湖)至鋼都花園,該線路有以下幾個特點
其一,12號線預計將會采用無人駕駛模式,列車采用敞開式司機室設計,乘客可通過車頭車尾玻璃窗以“第一視角”感受列車行進;車內首次使用水性油漆涂裝,無毒無味,環保健康。
其二,采用了載客量更大的A型列車,而且列車屬于武漢造,由武漢中車長客生產,據報道目前已經交付了36輛,其三,就是它的線路走向,呈現了一個類似巨大的環形,全線成環后將超越北京地鐵10號線,成為亞洲第一、世界第二長地鐵環線(僅次于莫斯科大環線)。
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對此,大家怎么看呢?那么你們覺得12號線會在今年幾月開通呢?可以在評論區留言討論一下哦!
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