解碼東風日產GLOCAL模式 打破桎梏的新范本丨汽勢封面

汽勢Auto-First｜劉天鳴

回望2025年，合資陣營正將“在中國，為中國”的營銷口號變為實際行動，但真正把“本土化”這條路走通的卻寥寥無幾，投石問路的產品比比皆是，轉型的迷茫感與緊迫感讓不少品牌慌了神。

當眾多合資品牌深陷轉型焦慮時，東風日產完成了一場徹徹底底的革新，打破傳統桎梏，取得一系列備受矚目的好成績。東風日產N6上市即爆款，2025年12月銷量占據合資插電式混動榜首，天籟（參數丨圖片）·鴻蒙座艙也斬獲鴻蒙座艙轎車銷量第一，軒逸在燃油車市場實現銷量六連冠。在多款車型熱銷的帶動下，東風日產達成超60萬輛的終端銷量成績，累計銷量突破1700萬。

毫不夸張地說，東風日產是合資陣營成功轉型的代表，蹚出了一條可持續且極具競爭力的轉型之路，為深陷迷茫的同行提供了一份可以參考解決方案。這套解決方案的內核便是東風日產GLOCAL模式，不僅移除了產品定義權不在中國、決策流程長、體系能力的三座大山，大跨步式縮短新能源產品差距，更在于自上而下的全價值鏈重構，激發出品牌轉型勢能與活力。

2025年，新能源乘用車市場零售滲透率近54%。滲透率逐年攀升背后，是越來越多消費者購買新能源汽車的意愿超過燃油車，標志著新能源乘用車市場已從“政策驅動”全面轉向“市場驅動”，過往“嘗鮮式”消費被“剛需式”消費所取代，消費者的消費心理也正從“價格敏感”轉向“價值敏感”。

新能源乘用車市場的驅動力與消費邏輯的轉變，意味著僅僅靠單一的技術價值無法叩開消費者的心，消費者更看重產品的高品質、高標準、高可靠、高智能等多維度綜合價值。多份行業調研報告均指出，消費者購車決策更注重安全性、使用成本、續航里程、可靠性等方面，對于智能化的需求更聚焦于實用性，且關注度呈現出明顯下降。

東風日產牢牢抓住新能源汽車消費邏輯與消費需求轉變帶來的新機遇，通過GLOCAL模式打磨出本土創新技術與全球品質底蘊深度融合的復合產品優勢，不僅僅填補技術上的代際鴻溝，更將高品質、高可靠性等傳統強項得以延續，形成技術與品質皆優的差異化競爭優勢。

依托本土化研發體系與全球電動化技術底蘊，東風日產打造出一系列新能源技術底座。其中，全棧自研“天演架構”，為本土化新能源產品定下高安全、強兼容、高舒適的高起點。東風日產主導研發的AI云擎電混系統，成為日產全球首個乘用車插混系統，將“技術日產”金字招牌延續到新能源汽車領域。

在東風日產眼中，GLOCAL模式并不是完完全全的中國技術優先，而是“美美與同”融合創新，將日產全球品質底蘊與本土創新技術深度融合，將中國科技公司領先技術與核心主張深入融合。

東風日產自主研發的云盾電池便是技術融合的案例，整套動力電池系統基于日產全球最高標準開發，并依托全球技術底蘊打造出遠超新國標的防護系統，電芯則采用與寧德時代聯合研發的磷酸鐵鋰電芯。云盾電池背靠中國技術與全球底蘊的融合，讓東風日產敢于承諾“終身自燃包賠”。

智能化技術同樣融合創新，東風日產與華為、Momenta等伙伴的合作，不是簡單的技術采買，而是將駕駛輔助與座艙系統深度融入品牌核心主張之中共同研發，實現“技術同源，體驗不同”，進一步強化新能源產品的差異化競爭優勢。

在汽勢Auto-First看來，東風日產GLOCAL模式將全球品質底蘊與本土創新技術深度融合，是對當下新能源汽車消費的積極響應，利用中國技術紅利，填補上智能化短板，結合自身造車底蘊，回應消費者對于高標準、高可靠性的需求，技術領域的深度融合創新，為新能源產品構建起獨一份的差異化競爭優勢。

越來越趨于理念與務實的汽車消費中，消費者對產品的期待早已超越配置堆砌與華而不實的技術噱頭，更傾向于產品價值與需求的精準對位。而這需要產品定義權的轉移，讓聽得見炮聲的人來主導需求分析、功能配置和市場定位決策，從而更精準匹配本地市場需求。

在GLOCAL模式下，東風日產拿回產品定義權，針對中國家庭核心場景的用車需求，以“最家”技術打造出包括N7、N6在內的一系列“最家”產品，為東風日產新能源產品貼上最適合家庭出行的新標簽。

事實上，中國家庭消費者對于新能源產品與燃油產品的需求截然不同，既要高顏值的外觀造型又要舒適寬敞的乘坐空間，既要無焦慮的續航又要超低的用車成本。

面對消費需求的既要又要，東風日產多管齊下。在打造N6初期便摒棄“油味”產品設計理念，以“電感十足”的設計風格打造出兼顧溫馨與時尚的外觀與內飾。為了回應消費者對于舒適出行的需求，東風日產不僅為N6配備了前排AI零壓云毯座椅與后排零壓云毯大沙發，還依托全球技術底蘊對底盤、動力系統、靜謐性進行調校，全方面擦亮“舒適”金字招牌。

無焦慮低成本出行，是中國家庭消費者選購插電式混動車型的核心需求。東風日產N6搭載的AI云擎電混系統，承襲日產78年電動化積淀與近20年混動研發經驗，并融合中國本土AI技術，實現虧電油耗2L與2000元以內的超低年出行成本。

憑借著舒適智能、安全靠譜等多元核心價值與中國家庭用戶消費需求的精準匹配，東風日產N6再次擦亮“最家”標簽，上市10天大定破萬，12月銷量穩居合資品牌插混銷量榜首，成為10萬級插混市場現象級產品。

在汽勢Auto-First看來，東風日產N7與N6持續發力，轉型之快成行業關注焦點，本土化產品定義發揮出重要作用。本土化產品定義與決策更清楚消費者的需求，以“中外融合”的技術創新直擊消費者痛點，激發用戶購買熱情。

面對家庭用戶對智能出行的需求，東風日產不僅僅在新能源領域下功夫，更在燃油車市場迭代產品定義，開啟燃油車智能舒適2.0新時代。攜手華為打造東風日產天籟·鴻蒙座艙，全系標配了鴻蒙座艙5系統，問鼎鴻蒙座艙轎車銷量冠軍。

在合資品牌轉型進程中，技術與產品定義權的本土化缺一不可。技術端的本土化融合與創新，僅僅是消除電動化技術、智能化技術上的代際鴻溝，而產品定義權的交接，則讓技術與消費需求對位，讓簡單的技術優勢轉變為立體的產品力優勢。

很多人將東風日產GLOCAL模式與其他品牌本土化措施混為一談，認為合資品牌轉型無外乎融合中國智能化技術與產品定義權轉移至中國。

事實上，東風日產并非圍繞GLOCAL模式，在原有的體系上縫縫補補，而是大刀闊斧地系統化重構，從技術、產品、營銷、服務等全生命周期“本土化”變革，推動品牌煥發出新活力。

為了匹配“最家”新能源產品矩陣，東風日產一改中庸、沉穩的營銷風格，不將產品參數配置得“遙遙領先”，而是用情感化、場景化內容回應消費需求，讓品牌更具人情味。

去年12月初，東風日產將零壓云毯大沙發搬到N6上市發布會現場，打破以往傳統的單向信息輸出，讓N6智能舒適新體驗看得見摸得著，更讓東風日產“舒適卷王”的名頭出圈，突破原有用戶群體或市場邊界，吸引更多消費者關注到東風日產N6的核心產品價值。

其實，東風日產將零壓云毯大沙發搬到發布會現場不是為了這口醋包了一頓餃子。一方面，零壓云毯座椅在東風日產N6預售時，便引發消費者與用戶關注，更有甚者幽默地建議東風日產把零壓云毯座椅搬下車做成大沙發。另一方面，從車企到沙發廠的跨界，是東風日產骨子里舒適DNA的發散與破圈，使得品牌與舒適建立起強關聯性，進而賦予產品獨特競爭力。

聽勸的東風日產，不僅僅將零壓云毯大沙發搬到發布會現場，更將同款零壓云毯大沙發與AI零壓云毯辦公椅上架東風日產商城，以實際行動與用戶、網友“雙向奔赴”。

汽勢Auto-First認為，東風日產一系列營銷創新的內核是“用戶思維”，建立起與用戶對話、互動、共創的創新體系，進而形成情感共鳴，推動品牌與消費者之間形成更深層的聯系?！坝脩羲季S”的營銷體系創新，不僅能夠通過用戶反饋改進產品，更能形成長期的信任紐帶，增加品牌黏性。

圍繞著用戶購車場景的變遷，東風日產還重構服務鏈條，創立合資品牌首個訂、交、服分立的渠道模式，完善構建“直營體驗中心+零售交付中心+輕量化零售中心”的立體渠道體系。同時，東風日產還對銷售流程再造，打破傳統4S店銷售環節的束縛，貼合用戶需求打造更便捷、更舒適、更流暢的全生命周期用戶體驗。

以GLOCAL模式為核心的系統化重構，使得東風日產煥然一新，不僅產品極具競爭力，還使得品牌、營銷、服務體系極具活力，堪稱“合資新勢力”。

依托GLOCAL模式，東風日產建立起立體競爭體系，技術自研與生態共創、燃油與新能源共進兩套雙軌布局，形成“行業新實力”的核心護城河，為2026年沖刺合資新能源陣營第一的目標上了牢固保險，更使得東風日產在新時代具備領跑的體系實力。

對于汽車行業來說，東風日產GLOCAL模式這套“從頂層設計到底層執行”的全價值鏈體系化解決方案，為合資品牌轉型打了個樣，也為品牌轉型提供了可借鑒的解題思路。

尤其是在本土化技術融合創新，“全球標準+本土創新”的深度融合賦予合資品牌差異化競爭優勢，主動打破轉型困局。同時，營銷、渠道與服務的系統重構，通過情感共鳴、貼心體驗建立用戶信任，大幅提升品牌認同度。