殲20首飛15周年，現已列裝了多款型號，戰力處于五代機的巔峰

2026年1月11日，是中國研制第一款五代戰斗機殲20（J-20）實現首飛15周年。雙發單座的殲20首飛成功，是一個極其重要的里程碑。

標志著繼美國以后，中國也昂首邁入了隱形戰斗機“俱樂部”，成為全球第二個研發成功五代戰斗機的國家，實現了中國航空工業的歷史性跨越。這是非常了不起的成就，值得每個中國人尤其是軍迷感到驕傲！

現在，殲20已普遍換裝了渦扇10C（WS-10C）并陸續換裝渦扇15（WS-15）“中國心”，取代了原來的俄制AL-31F渦扇發動機，讓其擁有更為澎湃的動力，提高了殲20系列戰斗機的機動性能等。

殲20正加速技術迭代，形成了屬于早期量產型的殲20基本型，先期裝備兩臺引進的俄制AL-31F渦扇發動機，以解決試飛需求和早期裝機，為后期逐步換裝國產渦扇10C發動機打下基礎。

殲20A改進型，主流列裝動力為渦扇10C，適配早期改進升級，保障制空與遠程巡邏需求。部分新批次從2025年底開始換裝國產渦扇15發動機。

旨在實現殲20超音速巡航與機動、航程、作戰半徑等性能的全面升級，標志著殲20進入 “完全體” 階段，換裝渦扇15的殲20A被中國網友稱為“殲20完全體”。

殲20S戰斗機，屬于全球首款列裝的雙座版隱形戰斗機，能與“忠誠僚機”混編作戰，體現出強大的多功能作戰能力，并極有可能改變未來的空戰模式，被國外稱為“第五代半隱形戰斗機”。

目前，殲20S戰斗機公開列裝版本，為國產渦扇10C發動機，滿足雙座構型的多任務載荷與動力需求，支撐指揮控制和對地/對海打擊等拓展能力。

從2025年底開始，殲20S基本上與殲20A開始同步，換裝國產大推重比和大推力的渦扇15發動機，以提升超音速機動與持續作戰能力，適配代號“玄龍”的攻擊11（GJ-11）和飛鴻97A（FH-97A）等無人機協同等先進作戰場景。

殲20基本型尤其是殲20A和殲20S，采用第三代高密度氮化鎵T/R芯片機載有源相控陣雷達，對目標的探測和鎖定性能，其實已非常接近預警機的水平。

中國隱形戰斗機先進的機載傳感器和航電設備，對目標的探測和鎖定精度和抗干擾等能力，已經毫無懸念地領先F22“猛禽”和F35“閃電Ⅱ”等國外以砷化鎵T/R芯片為主的有源相控陣雷達。

隨著殲20機隊規模的持續擴張，遍布“東南西北中”五大戰區空軍戰斗機航空旅，見證了實現戰略轉型的中國空軍的騰飛，成為守護祖國山河的空中利刃和“國之重器”。

在東海某空域的對峙中，“威龍”憑借出色的隱身能力和機動性能，率先搶占空中的發射陣位，居高臨下地對他國的五代戰斗機形成了“泰山壓頂”的態勢，為規避殲20的鋒芒，被鎖定的他國隱形戰斗機只能調轉機頭灰溜溜地撤離了。

不論正在加速進行飛行測試的殲36和殲50等第六代戰斗機，單論具備后發優勢的殲20戰斗機，擁有先進的傳感器、航電設備和霹靂15（PL-15）和霹靂-10（PL-10）導彈等機載武器等，已經處于全球戰斗機作戰性能的巔峰。