北京
作者 | HiEV
編輯 |周一生
2026年CES，魏牌又來了！去年還是端到端大模型，今年直接掏出了VLA技術，不要忘了那可是特斯拉的「老家」。這是要給漂亮國來一些技術震驚，還是“蹭頂流”？
借著我們的探館和大家聊一聊。
在魏牌展臺，現場不少國外觀眾對它產生了好奇，和他們的「本土」輔助駕駛有什么區別呢？
在CES的發布會上，長城CTO吳會肖做了解釋：「我們帶來了全新的空間智能體，它并不是冷冰冰的語音助手，而是真正的伙伴，能感知情緒、理解語境、洞悉意圖，還能清晰表達決策邏輯。」
簡單概括VLA的技術核心，就是通過語言模型讓它用人類的語言去認識世界、分析世界和思考世界。
前面說的「理解語境」，就是「語音控車」功能，你可以直接告訴它駕駛指令，比如前面靠邊停車，它就會穩穩地停下。網約車還要APP上改路線，但VLA，只要一句話就行。
另外，VLA也會思考。它能夠識別特殊場景，例如雨天、積水路面、鬼探頭易發生路段等，進行提前減速、平穩通過，這可是老司機才有的「防御性駕駛」。
最后，也是很重要的一個能力，它能和你交心，清晰表達決策邏輯。通過CoT推理卡片，告訴你它為什么這么操作。如果說以前的端到端是女孩的心思，猜來猜去猜不明白，那VLA通過交流，給了你最大的信任。
以后不僅僅是CES，我們會在更廣闊的海外市場，看到更多的「中國智造」，高山右舵版已經跑在了泰國的道路上，它在國內取得了25年10-12月三個月的MPV銷冠，也期待它能在海外取得好成績。
希望以魏牌為代表的國產新能源們，能把更多不僅僅是產品力強，還搭載了先進輔助駕駛的車帶到國外。說不定以后在衛星上，就能看到一盞盞小藍燈，點亮了世界。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
