上個月4700多輛，這個月突然下線，比亞迪這么任性？換地方更賺錢

可能很多小伙伴都知道，比亞迪宋（參數丨圖片）PLUS系列SUV，可能是比亞迪新能源汽車歷史上最成功的車型之一了，當然這也是一款充滿了“擰巴感”的SUV車型，倒不是說這款車本身定位有問題，而是說這款車名為“宋”，但是長期處在比亞迪海洋網的產品序列里，而不是“順理成章”出現在王朝網的產品序列里……

關于這款車的銷量表現，很多小伙伴應該是有所了解的，作為一款緊湊型新能源SUV，這款車在之前，月銷量一直能穩定輸出在2萬輛以上，可以說一度是海洋網的當家車型。而就是這樣一款功勛卓著的產品線，在1月份突然就從比亞迪官網上撤下了，也就是說，至此，比亞迪宋PLUS正式下線，成為了歷史。而就在下線的前一個月，比亞迪宋PLUS的銷量還有4700多輛，在很多車企那里，這樣一款車型，大概率是不愿意突然下線停售的，但比亞迪就是這樣任性。

實際上，宋PLUS對于比亞迪海洋網來說，一直都是一個特殊的存在，但是很明顯的是，隨著海洋網迅速發展壯大，暢銷車型越來越多，有宋PLUS的存在，就讓海洋網沒有那么純粹了，而且隨著海獅06這種最新的暢銷緊湊型SUV出現，完全起到了替代宋PLUS的作用。而且王朝網那邊也有宋Pro和宋L系列車型，所以宋PLUS回歸王朝網的可能性也不是很大，在這種情況下，在國內市場，宋PLUS系列車型就只能停售下線了。

但是在國內市場的停售下線，并不意味著這款車的產品線生命就走到了盡頭，實際上這款車在國內停售之后，在海外市場依然有著不錯的銷量表現，而且很重要的一點是，比亞迪出口到海外市場，或者在海外建廠銷售的車型，是不分王朝網和海洋網的，都是以比亞迪的名號存在的。所以宋PLUS在海洋網的產品序列中下線之后，在海外市場依然在售，所以這款車并沒有停產。

而且大家也知道，國內新能源汽車在海外的產品售價是比較高，基本上能達到國內同款車型售價的2倍以上，比如在英國和巴西，這款車的售價，折合人民幣32萬元左右，價格很高！而且像宋PLUS這樣的車型，在國內市場，和比亞迪自家最新的這些新能源SUV相比，可能已經呈現出了落后感，但是在海外市場，和很多技術和產品設計已經“老掉牙”的燃油車相比，依然是非常先進且領先的存在。所以宋PLUS在海外市場是非常受歡迎的，盡管宋PLUS在國內市場不賣了，但是在海外市場，還是可以賺大錢的。

總而言之，其實一款月銷量接近5千輛的車型，廠家能夠忍心停售下線，可以看到比亞迪在這一塊的決策還是非常果斷的，這就是比亞迪的銷量和市場占有率達到一定階段之后，才有的自信，因為這款車的停產，對整個比亞迪的總體銷量不會有明顯影響，但是卻能讓海洋網的產品序列更加“純凈”，而且宋PLUS這款車在海外市場依然很受歡迎，并且售價和利潤表現也很可觀。