俄海軍護航能力遭俄媒質疑，遠洋信譽或將崩塌，這波操作到底圖啥

這些年大家在新聞里經常能看到俄海軍四處巡航，看著挺威風，實際上自家媒體最近開始揭短了。俄羅斯國內一些軍事評論家直接把話挑明了，說俄羅斯海軍現在根本不具備真正意義上的遠洋護航能力。

這話聽著挺扎心，但要是仔細琢磨一下這些年的造船進度和護航表現，就能發現這真不是危言聳聽，而是積攢了二十年的問題終于到了捂不住的地步。

要說海軍的門面，大家肯定先看大船。盡管俄羅斯近年來一直在大言不慚地宣稱要“重振雄風”，但卻真正的出成品的還是一只“指不上一根手指”的“大家伙”。

大多數的工作都在于對那些古老的、甚至可以說是“一手的”冷戰時期的老式設備的不斷的修補和改造。

那些幾千噸甚至上萬噸的巡洋艦、驅逐艦，看著個頭挺大，其實里面的設備早就跟不上時代了，這種老船跑遠洋，動力系統經常出狀況，甚至還得帶著拖船一起出門，這在國際航道上確實挺讓人看笑話的。

真正讓俄媒覺得信譽崩塌的，是那些號稱要替代老船的新型號。過去二十年光景里，俄羅斯可是鉚足了勁兒，把大量精力都砸在了建造小型艦艇上，這些艦艇的噸位從幾百噸到兩千噸不等。不僅這些小船的裝備都很先進，其在近海的守家也真稱得上是把好手了。

但問題是，遠洋護航靠的是續航力和抗浪性，小船進了深海大洋，稍微遇上點風浪就晃得厲害，自給力也完全不夠，指望這些小家伙去給商船保駕護航，或者在遠洋執行長期任務，實在是有點難為它們了。

究其根源，還是造船工業的鏈條斷了太久。一艘遠洋主力艦從設計到下水，需要成千上萬個配套廠子協作。

俄羅斯現在能造出像樣的小船，是因為小船的技術難度相對較低，零件也好找，一旦涉及到大型遠洋戰艦，發動機就是個繞不開的坎。

這么多年過去了，大功率燃氣輪機的國產化進程一直磕磕絆絆，這就導致很多大船的設計方案只能停留在圖紙上，或者在船臺上干耗著。

值得注意的是，海軍的遠洋能力不光是看有幾艘船，還得看有沒有完整的補給體系，俄羅斯在海外的補給點非常有限，僅有的幾個地方也支撐不起大規模艦隊的長期消耗。

更別提那些承擔后勤補給任務的輔助船只，也一個勁兒地往“老齡化”的隊伍里扎，結果呢，戰斗艦艇就算好不容易出了海，心里頭也總懸著塊石頭，老覺得這趟出去怕是回不了家嘍。這種狀態下，想要在復雜的國際海域展示影響力，確實是心有余而力不足。

進一步來看，這波操作之所以被外界詬病，是因為投入和產出嚴重不成比例。二十年來，資金沒少花，口號也沒少喊，但海軍的結構卻變得越來越奇怪，既有以修不好的“航母”為首的趴窩的“巡洋艦”，也有只能在家門口“轉悠”的“導彈小艇”。

中間層級的主力護航艦艇嚴重斷檔，這就導致在真正需要去遠方護航的時候，手里竟然拿不出幾條能像樣干活的船。

基于這一原因，俄羅斯海軍的遠洋信譽正面臨嚴峻考驗。國際社會評價一個國家的海軍強不強，不是看你能在閱兵式上擺出多少陣仗，而是看你在公海上能不能護住自己的利益。如果連自家的商船隊在遠海都得不到有效的安全保障，那么海軍存在的意義就會被打上一個大大的問號。

最終引發的后果就是，原本想要維持的大國海軍形象，正被這種長期“重打手、輕護衛”的建設思路慢慢消磨掉。

俄媒這次站出來說話，其實也是看清了現狀，覺得如果再這么搞下去，未來二十年可能連近海的優勢都保不住，海軍建設是一個系統工程，缺了哪一環都不行，尤其是遠洋能力的缺失，絕對不是靠幾枚先進導彈就能彌補回來的。