太猛了！智己LS9首月銷(xiāo)量殺入TOP3

前言：在競(jìng)爭(zhēng)激烈的大六座SUV銷(xiāo)量榜單中，一個(gè)新面孔引起了機(jī)械知網(wǎng)的注意——它就是上汽旗艦智己LS9。

智己LS9上市首月就交出了4768臺(tái)的成績(jī)單，不僅強(qiáng)勢(shì)躋身增程大型SUV前三甲，更在全品類(lèi)大型SUV榜單中斬獲第六名。或許有人覺(jué)得，不就是個(gè)銷(xiāo)量數(shù)字而已？

但懂車(chē)的人都清楚，30萬(wàn)以上的豪華大六座SUV市場(chǎng)從來(lái)都是“神仙打架”，能在理想L9、領(lǐng)克900、樂(lè)道L90這些老炮兒手里搶下份額，絕不是偶然。

這背后是市場(chǎng)對(duì)智己品牌“長(zhǎng)期主義”務(wù)實(shí)造車(chē)的肯定，更是“懂車(chē)的人選智己”這個(gè)標(biāo)簽的實(shí)打?qū)嵉尿?yàn)證。

01在眾多9系圍堵中殺出的黑馬

想讀懂LS9這份銷(xiāo)量成績(jī)的含金量，首先要認(rèn)清30萬(wàn)+豪華大六座SUV賽道幾乎是“神車(chē)聚集地”，之前理想L9常年霸占銷(xiāo)冠，領(lǐng)克900、樂(lè)道L90也已經(jīng)有一群忠實(shí)粉絲，再加上問(wèn)界M9/M8、蔚來(lái)ES8這些穩(wěn)健型選手，整個(gè)賽道卷到白熱化。

更關(guān)鍵的是，買(mǎi)這個(gè)價(jià)位車(chē)的人，大多是開(kāi)慣了奔馳、寶馬的老車(chē)主，換購(gòu)時(shí)比誰(shuí)都挑剔，豪華配置、智能化、操控性少一樣都不買(mǎi)賬。

而智己LS9作為這個(gè)賽道里的“新兵”，上市首月不僅把理想L9、領(lǐng)克900、樂(lè)道L90這些先行者甩在了身后，強(qiáng)勢(shì)躋身大型SUV總銷(xiāo)量第六位，還和問(wèn)界一起包攬了增程大型SUV的前三甲，成了國(guó)內(nèi)僅有的兩家能在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)前三的品牌，成功打動(dòng)挑剔的高端消費(fèi)者！

02代際領(lǐng)先技術(shù)兜底放心沖恒星超級(jí)增程“成了”

與有些品牌靠概念炒作吸引眼球不同，智己造車(chē)一直專(zhuān)注于打磨核心技術(shù)，其自研的恒星超級(jí)增程系統(tǒng)尤為圈粉。此前增程車(chē)“有電猛如虎，虧電慫如狗”的痛點(diǎn)及增程器噪音問(wèn)題飽受詬病，智己則通過(guò)打造“自帶超充樁的電車(chē)”新品類(lèi)，直接把這些通病治好了。

這套系統(tǒng)搭載了與寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)的超級(jí)驍遙MAX電池，純電續(xù)航能到450公里，配合800V超快充平臺(tái)，15分鐘補(bǔ)能310公里續(xù)航，綜合續(xù)航超1500公里，加一箱92號(hào)汽油就能放心開(kāi)，別說(shuō)日常通勤，就算來(lái)個(gè)跨省游來(lái)回跑也不用為續(xù)航焦慮。更牛的是，就算電量低到16%，超車(chē)加速時(shí)動(dòng)力依然隨叫隨到。

搭載恒星超級(jí)增程系統(tǒng)熱銷(xiāo)的LS9不是孤例，智己LS6上市后也早已在20萬(wàn)區(qū)間市場(chǎng)站穩(wěn)了腳。

現(xiàn)在LS9和LS6形成了“雙車(chē)合力”，一個(gè)攻30萬(wàn)以上豪華大六座SUV市場(chǎng)，一個(gè)守20萬(wàn)中高端區(qū)間，直接把智己的銷(xiāo)量基本盤(pán)筑牢，智己2025年連續(xù)四個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，12月實(shí)現(xiàn)全成本口徑盈利就是最好的證明。

03駕控殺手锏5.2米大車(chē)開(kāi)出小型車(chē)質(zhì)感

而智己LS9的靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0，簡(jiǎn)直是為懂駕駛的人量身定制。要知道，5.2米長(zhǎng)的大型SUV，操控起來(lái)大多笨重又遲鈍，但LS9偏要打破這個(gè)魔咒。

它搭載了同級(jí)獨(dú)有的雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向，讓5.2米的大車(chē)身轉(zhuǎn)彎半徑只有4.95米，跟小型車(chē)差不多靈活，不管是過(guò)急彎還是在狹窄車(chē)位停車(chē)，都絲毫不費(fèi)勁。

再加上150mm的雙腔閉式空懸和智能電控阻尼，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾能降低56%，配合全域防暈?zāi)Ｊ剑苊鈺炣?chē)的尷尬。這種“大車(chē)小開(kāi)”的靈動(dòng)駕感，就算跟寶馬X5這種傳統(tǒng)駕控標(biāo)桿比也不落下風(fēng)，這也解釋了為何智己LS9的用戶中，有超過(guò)6成來(lái)自BBA豪華品牌油車(chē)換購(gòu)群體。

04國(guó)內(nèi)外都認(rèn)可懂車(chē)的人不分國(guó)界

如果說(shuō)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量是基本盤(pán)，那海外市場(chǎng)的表現(xiàn)就是智己產(chǎn)品力的最好背書(shū)。在泰國(guó)市場(chǎng)，智己2025年7月直接超越了特斯拉、吉利、小鵬這些品牌，硬生生樹(shù)立起了國(guó)產(chǎn)新能源的高端形象。

更有意思的是在英國(guó)，這個(gè)有著百年造車(chē)底蘊(yùn)的老牌工業(yè)國(guó)，用戶對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)調(diào)校和質(zhì)感要求苛刻到極致，但他們偏偏認(rèn)可智己的底盤(pán)調(diào)校，就算要排隊(duì)等車(chē)也愿意等。

近期，智己汽車(chē)攜純電轎車(chē)IM5（L6海外版）和純電SUV IM6（LS6海外版）亮相2026年新加坡國(guó)際車(chē)展，此前IM5更是獲得新加坡《海峽時(shí)報(bào)》"2025年度車(chē)型"大獎(jiǎng)，成為首款獲此殊榮的中國(guó)品牌車(chē)型，其靈蜥數(shù)字底盤(pán)技術(shù)、輔助駕駛功能等獲得廣泛好評(píng)。

如今，無(wú)論是國(guó)內(nèi)開(kāi)慣豪華車(chē)的換購(gòu)用戶，還是海外資深懂車(chē)玩家，都愿意為智己買(mǎi)單，“懂車(chē)的人選智己”早已不是一句口號(hào)，而是形成了實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)共識(shí)。

說(shuō)到底，智己LS9的銷(xiāo)量突圍，從不是靠營(yíng)銷(xiāo)炒作換來(lái)的，而是靠沉下心來(lái)打磨核心技術(shù)，持續(xù)突破用戶體驗(yàn)，從解決續(xù)航焦慮的恒星超級(jí)增程系統(tǒng)，到兼顧舒適與駕感的靈蜥數(shù)字底盤(pán)，再到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的雙重認(rèn)可。

智己用實(shí)際行動(dòng)證明：中國(guó)品牌的高端化之路，無(wú)需依賴(lài)噱頭，只要堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義”務(wù)實(shí)造車(chē)，聚焦用戶真實(shí)需求，就一定能走通。而“懂車(chē)的人選智己”的市場(chǎng)共識(shí)，也將成為智己繼續(xù)前行的核心底氣。