對不起！以后比亞迪的網約車，可能就打不到了

大家都知道，在國內汽車市場，比亞迪已經是事實上的冠軍品牌了，連續(xù)兩年銷量超過400萬輛，比亞迪的新能源汽車，成為了很多人購買新能源汽車的首選。而且比亞迪在2025年海外銷量也超過了100萬輛，純電車型全球銷量超過了特斯拉，為很多國產新能源汽車品牌走向海外市場提供了參考，新能源汽車不僅在國內市場行，海外市場也有很強烈的需求，值得出去“走一趟”……

但是相信大家也看到了，之前有一段時間，網上出現了很多帶節(jié)奏的視頻和文案，大概意思就是說開比亞迪的車，很有可能被認為是網約車或者出租車，這給很多準備買比亞迪車型的小伙伴很大的壓力。畢竟對于很多小伙伴來說，面子也屬于很樸素的需求，自己老老實實買一輛自己喜歡、大家都評價不錯的車，被當成開網約車、出租車的，多多少少有點不舒服。

但是平心而論，市場上有那么多地方的出行行業(yè)能夠選擇比亞迪的車型，本質上就是因為比亞迪的新能源汽車，在可靠性、穩(wěn)定性和安全性等方面有著不錯的表現，才能應付一年幾十萬公里的行駛里程，以及不同場景下的裝載需求。所以本質上來說，一個品牌的車型出現在出行行業(yè)，是對產品的認可，但是對于購買同款家用車的小伙伴們來說，可能會有一點點的心理負擔。

現在好了，作為國內新能源汽車最能洞察用戶需求變化和心態(tài)變化的品牌和廠商之一，比亞迪終于在2026年拿出了解決方案！日前，工信部第403批新車申報目錄中，比亞迪全新獨立子品牌—領匯，以及專屬品牌LOGO正式亮相，首批一次性就申報了四款車型，分別為三款純電轎車和一款插混MPV，其中三款純電轎車分別為領匯e5、領匯e7和領匯e9，插混MPV為領匯M9，當然這些車型在比亞迪現有的產品序列中，都能找到對應車型，比如領匯M9，對應的就是比亞迪夏！

當然了通過申報數據，和我們對出行行業(yè)需求的認知，也能知道領匯品牌的產品，相比于比亞迪品牌車型，會有什么樣的變化。其實核心變化很簡單，那就是空間會更大，但是部分智能化配置會被縮減，這基本上是可以肯定的，通過這樣的變化，來適應出行市場對車輛實際價值和性價比的需求。

總而言之，隨著比亞迪旗下領匯品牌的曝光，以及四款車型已經進入了申報階段，那么接下來很長一段時間，比亞迪向各地的出行行業(yè)和機構交付的新能源汽車，大概率就是掛著領匯標的車型，而比亞迪本品牌的車型，專注于向C端市場，也就是普通家用車市場。而且隨著外觀設計上的不斷變化，未來一段時間，將家用比亞迪當成網約車、出租車的情況，將很難再出現了，也就是說，可能再過幾年，我們就打不到比亞迪的全新網約車了。

這樣的一種變化，在我們看來，也是比亞迪自信的一種表現，原因很簡單，出行市場對于比亞迪的車型認可度是很高的，所以就算比亞迪推出全新子品牌領匯，作為出行行業(yè)用車的一個“出口”，市場該認可還是認可，因為產品和比亞迪本品牌是“同宗同源”的。