三角輪胎攻克巨胎技術(shù)瓶頸，獲國際高端市場認(rèn)可

新年伊始，三角輪胎股份有限公司在巨型工程輪胎（巨胎）核心技術(shù)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。一批應(yīng)用了三角自主研發(fā)的新型粘合防護(hù)技術(shù)的巨胎產(chǎn)品，近日在華盛工廠完成裝車并啟運出口。這批產(chǎn)品將歷經(jīng)12天的海陸聯(lián)運，交付至越南廣寧省Deo Nai煤礦，在極端工況下進(jìn)行實地作業(yè)。

直面痛點，破解濕熱工況“修羅場”難題

巨型工程輪胎作為礦用自卸車、大型裝載機(jī)等重型設(shè)備的“關(guān)鍵跑鞋”，其可靠性直接決定了礦山的運營效率與安全成本。然而，在東南亞濕熱多雨地區(qū)，特別是越南廣寧省的露天褐煤礦，巨胎長期面臨嚴(yán)峻考驗。該地區(qū)夏季氣溫高達(dá)40攝氏度，雨季長達(dá)半年，濕度超80%，加之極端重載與復(fù)雜路況，導(dǎo)致輪胎極易老化、脫層，非正常報廢率一度高達(dá)20%。市場迫切渴求一種更堅固、耐久、穩(wěn)定的解決方案。

三年攻關(guān)，獨創(chuàng)“EnsureX”粘合防護(hù)技術(shù)

針對這一行業(yè)瓶頸，三角輪胎科研團(tuán)隊歷經(jīng)三年潛心研發(fā)，成功推出巨胎“EnsureX Efficient Technology”粘合防護(hù)技術(shù)。該技術(shù)突破性解決了長期困擾重型工程機(jī)械領(lǐng)域的橡膠聚合物與鋼絲簾線粘合失效難題。據(jù)測試數(shù)據(jù)顯示，應(yīng)用該技術(shù)的新一代巨胎產(chǎn)品，脫層故障率降低95%以上，輪胎使用壽命提升超過15%。

三大突破，構(gòu)建無鈷綠色高強(qiáng)體系

該創(chuàng)新技術(shù)核心在于“無鈷系列配方協(xié)同鍍層鋼絲粘合體系”，通過精準(zhǔn)工藝設(shè)計徹底摒棄了鈷元素，實現(xiàn)了三大關(guān)鍵性能突破：

優(yōu)異的耐疲勞性能：開發(fā)粘合配方與多元合金鍍層，形成具有極強(qiáng)粘合力的柔性鍍層，完美適應(yīng)巨胎在重載條件下的高頻變形需求；

耐老化性能大幅提升：增強(qiáng)界面“動態(tài)韌性”與抗老化能力，確保界面結(jié)構(gòu)“均勻致密”，粘合力提升40%以上，全生命周期保障結(jié)構(gòu)完整；

長效耐腐蝕防護(hù)： 耐腐蝕性能達(dá)到傳統(tǒng)粘合體系的3倍以上，特別適用于熱帶、沿海等惡劣環(huán)境，顯著提升了輪胎的安全性與翻新潛力。

技術(shù)革新，鞏固國產(chǎn)高端制造領(lǐng)先地位

目前，采用該項技術(shù)的49吋、57吋系列產(chǎn)品已成功通過礦山的苛刻測試。三角首創(chuàng)的粘合體系宛如堅韌的“機(jī)械錨鉤”，深度滲透并牢牢鎖住每一根鋼絲簾線，讓輪胎的“骨骼”與“肌肉”結(jié)合更為緊密，極大提升了抗屈撓疲勞性能，最大限度消除了脫層隱患。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，三角輪胎巨胎極致粘合防護(hù)體系的成功應(yīng)用，是該技術(shù)領(lǐng)域的一次“革命”，不僅進(jìn)一步鞏固了三角在高端輪胎技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為國產(chǎn)巨型工程輪胎的自主可控和高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁新動力。