廣東
機務的工服里藏著很多不為人知的秘密。
比如說可以通過工服顏色判斷所授權的崗位。
也可以通過工服的質量判斷航司發展的狀況。
更可以根據工服的臟差可以看出公司對員工的態度。
國內主流民航機務工服通常是藏藍/深藍。
屬于核心基礎色，代表維修/放行、技術骨干、基礎保障。
此類顏色耐臟且顯專業，部分配反光條保障機坪作業安全。
橙色/熒光黃，多為反光背心/馬甲。
機坪高可見度，用于引導、監護、戶外作業，強調安全警示，避免車輛、飛機碰撞。
而橙色更多是管理或者是檢察人員所穿的顏色。
還有一種藍色馬甲，通常是新進公司維修學員所穿。
還有一些灰色工服。
部分航司用于車間檢修、特殊工種。
此類耐臟且視覺柔和，適合精密維修作業。
也有白色工服，多為技術管理、工程師、辦公室人員，體現管理與技術監督職能。
如果看到維修人員穿的工服質量差，易破損。便可以看出公司的經濟情況和經營理念。
比如，工服多采用羊毛、高支棉等優質面料，縫線工整、配飾（如徽章、紐扣）精致且無明顯磨損。
體現航司愿意在品牌形象（員工著裝是重要觸點）上投入成本。
也有可能工服報價很高，但是質量卻很差，這里面的的原因，大家可想而知！
如果看到很多維修人員工服很臟，便可以看出航司不會給員工發工服，或者只能以舊換新。
一般航司工服更新周期規律（通常1-2年/套）。
員工穿著的工服無明顯褪色、起球、破損。
說明航司有穩定預算覆蓋制服損耗。
加上之前發的，員工絕對不會出現很臟的情況。
此類公司業務只是打著以人為本的口號，徒有虛表罷了！對自己的員工都不好，可想而知！
我們再來看鐵路機務，通常分為以下四類：
他們工服的材質主要以棉混紡（如棉與滌綸、氨綸混紡） 為主。
部分功能區域（如袖口、肘部）會搭配牛津布或帆布增強耐磨性。
淡藍：普通客貨列車司機，機務段基本色，象征安全有序。
深藍：動車組機械師、電力機車鉗工，代表冷靜專注，適配檢修作業。
橙黃：大機司機，高可見度，適配大型養路機械作業。
乳白：復興號動車司機專屬，凸顯先鋒與專業形象。
分類比較多的為航母艦載機機務（彩虹服）。
航母機務工服的核心材質以阻燃面料為主（如Nomex?芳綸纖維）。
部分崗位會結合棉、滌綸等混紡材質，質量需滿足高強度、耐惡劣環境的嚴苛要求。
他們通常分好幾類顏色，每種顏色代表著不同的工種。
黃：起飛/移動指揮，“甲板交警”，引導艦載機調度。
紅：軍械員，負責彈藥掛載、維護與安全管控。
綠：起降保障、飛機系留，協助起飛/降落與固定。
藍：安全觀察員、設備檢查，監督作業安全。
紫：燃油補給員，負責艦載機加油。
白：機務維修、安全/醫務/政工，保障運轉與人員健康。
棕：艦載機裝配與檢修，負責機身維護。
所以我們可以通過工服的款式+標識+反光條，再結合顏色輔助便可以基本判斷機務的崗位和公司的狀況。
大家學會了嗎？我看到有些航司發黑色的工服，大家知道這有什么說法嗎？
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