列車新圖繪新篇 服務惠民通未來信網(wǎng)之七

1月26日零時起，全國鐵路正式實行新的列車運行圖，圖定旅客列車較現(xiàn)圖增加243列，貨物列車增加177列。新運行圖緊扣國家戰(zhàn)略部署，精準對接區(qū)域發(fā)展需求，聚焦旅客出行體驗與貨運物流效能，以密織的鐵脈、升級的服務、提質的效能，為經濟社會發(fā)展注入強勁動力，彰顯了中國鐵路服務國計民生的責任與擔當。（轉載：中國日報網(wǎng) 2026年1月14日）

新線賦能，鋪就中西部崛起快車道。此次調圖充分釋放包銀、西延、滬渝蓉沿江等新線能力，讓中西部地區(qū)的發(fā)展動能持續(xù)迸發(fā)。包銀高鐵的優(yōu)化運營，使銀川至北京最快6小時22分可達；西延高鐵4小時37分時間壓縮，激活了沿線紅色文旅與經濟發(fā)展的活力；滬渝蓉沿江高鐵武宜段讓鄂西地區(qū)與全國主要城市的聯(lián)系更加緊密；南憑、盤興高鐵的運力提升，則進一步夯實了桂西南、黔西北地區(qū)的交通基礎。

灣區(qū)聯(lián)動，激活華南沿海發(fā)展新引擎。新運行圖依托廣湛、汕汕等新線優(yōu)勢，大幅加密粵東、粵西與廣州、深圳的動車組列車開行，汕頭至廣州新塘最快1小時26分、湛江北至廣州白云最快1小時32分的通勤時效，讓“灣區(qū)一小時生活圈”更加成型。滬港間高鐵動臥實現(xiàn)每日開行，香港西九龍至上海虹橋增開列車并拓展停靠站點，使香港特區(qū)通達內地的車站突破100個，為華南沿海地區(qū)的高質量發(fā)展注入新的強勁動能。

區(qū)域協(xié)同，共筑戰(zhàn)略發(fā)展新格局。在京津冀，增開列車、優(yōu)化通勤時刻、增加停靠站次，精準對接進京、環(huán)京通勤需求，讓協(xié)同發(fā)展的民生溫度持續(xù)提升；在長三角，依托新線資源優(yōu)化樞紐分工、調整列車運行區(qū)段；在東北地區(qū)，增開進出關列車、優(yōu)化冰雪旅游相關站點停靠、提升普速列車牽引效率，更精準服務冰雪經濟發(fā)展，為東北全面振興注入新活力。

提質增效，打造高鐵干線新標桿。此次調圖在京滬、廣深港等高鐵干線發(fā)力，通過壓縮列車追蹤間隔時間、優(yōu)化樞紐分工、增開標桿列車等舉措，實現(xiàn)了提質增能的雙重突破。京滬高鐵新增18列G字頭列車，87列時速350公里標桿列車讓多地與長三角的時空距離大幅壓縮；廣深港高鐵增加34列動車組列車，滿足沿線旅客出行需求，彰顯中國高鐵在保障大通道暢通、提升運輸效率上的硬實力。

服務升級，彰顯為民初心新溫度。優(yōu)化高鐵動臥開行方案，讓夕發(fā)朝至的出行優(yōu)勢更加明顯；52列普速列車提質升級，大幅壓縮旅行時間；公益性“慢火車”持續(xù)開行，學生預約購票常態(tài)化、特色旅游列車開行、重點旅客服務優(yōu)化，鐵路暢行碼全覆蓋、靜音車廂推廣、寵物托運與“輕裝行”試點拓展，每一項舉措都緊扣群眾需求，讓旅客出行更便捷、更舒適、更溫馨。

貨運暢通，筑牢經濟發(fā)展新支撐。此次調圖統(tǒng)籌線路與場站資源，增加跨局貨物班列與大宗直達列車，強化煤炭、糧食等重點物資運輸保障，為冬季能源保供筑牢防線；多式聯(lián)運“一單制”推進、中歐班列與中老鐵路中亞班列線路新增，更讓鐵路物流聯(lián)通內外，為降低社會物流成本、保障國際供應鏈產業(yè)鏈穩(wěn)定暢通提供了有力支撐。

一張新圖，勾勒出中國鐵路高質量發(fā)展的新圖景；一脈鐵流，承載著服務國計民生、推動民族復興的新使命。隨著新運行圖的落地見效，鐵路網(wǎng)絡的輻射力、穿透力將持續(xù)增強，為推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展、保障民生福祉、穩(wěn)定經濟大盤作出更大貢獻。

作者：張孝勇 周舉