乘聯會零售數據顯示,國內中大型SUV市場呈現“新勢力為主導、傳統品牌份額承壓”的特征,產品競爭已從“規模擴張”轉向“技術與場景適配”的綜合比拼。
月度榜單:新勢力包攬頭部,環比增長動能分化
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2025年12月中大型SUV零售市場中,自主新勢力品牌占據絕對主導地位。
小米YU7以3.91萬輛登頂,環比增長15.9%,全年累計銷量達15.37萬輛,憑借“智能生態+中大型SUV場景適配”,成為該細分市場年度爆款。
方程豹鈦7以3.41萬輛位列第二,環比增幅達41.9%,硬派新能源SUV的定位精準擊中戶外消費群體需求,全年累計8.63萬輛。
問界M7以2.94萬輛排名第三,環比增長16.2%,全年累計11.55萬輛,鴻蒙智行的生態協同效應持續釋放。
理想汽車有2款車型進入前十,理想i6銷量1.60萬輛,環比暴增135.3%;排名第四;理想L6以1.27萬輛位列第五,多產品矩陣支撐其全年累計中大型SUV銷量超30萬輛。
傳統合資品牌中,僅寶馬X5(0.76萬輛)、大眾途昂(0.36萬輛)進入TOP15,但環比增速與自主車型存在明顯差距,產品電動化、智能化迭代節奏滯后的問題凸顯。
年度榜單:新勢力成增長主力,品牌集中度提升
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2025年1-12月中大型SUV市場中,新能源車型為主導,自主新勢力品牌累計銷量同樣亮眼:
理想汽車以34.26萬輛(理想L6、理想L7、理想L8、理想i6、理想i8)領跑,占據中大型SUV市場超20%的份額;
小米YU7全年15.37萬輛,作為年度新車型,上市后快速躋身中大型SUV市場頭部,當月份額占比為9.54%;
問界M7、智界R7全年銷量分別達11.55萬輛、8.09萬輛,華為智選模式的產品競爭力持續驗證。
對比之下,合資品牌全年累計銷量普遍低于10萬輛,且多數呈現同比下滑態勢,中大型SUV市場的“自主替代”趨勢已較為明確。
市場結構:新能源化+智能化成競爭焦點
從2025年12月及全年數據看,中大型SUV市場的競爭邏輯已發生本質變化:
新能源化滲透率近90%:TOP30車型中,新能源車型占比超90%,方程豹、問界、理想等品牌的純電/增程車型,徹底替代傳統燃油車成為市場主流;
智能化配置成核心賣點:小米YU7的全棧自研智能座艙、理想車型的多模態交互系統,成為消費者決策的關鍵因素,傳統品牌在智能化維度的短板持續放大;
場景化定位分化市場:硬派越野(方程豹鈦7)、家庭出行(理想L6)、戶外休閑(坦克400新能源)等場景化車型快速崛起,單一“大空間”標簽已無法滿足消費需求。
2026年,隨著更多傳統品牌加速電動化轉型、新勢力深化場景化產品布局,中大型SUV市場的競爭將進一步聚焦“技術迭代速度”與“用戶場景適配能力”。
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