網友吐槽，宣傳發展低空經濟，又對無人機各種限制，評論區吵翻天

一邊是國家力推、2025年市場規模有望突破1.5萬億元的低空經濟藍海，政策文件輪番出臺喊著“搶占發展先機”。

一邊是普通用戶想買無人機卻不敢買、買了飛不了，某多某魚上二手無人機價格直接腰斬，mini3這類熱門機型半年跌掉一半身價。

最近我看到很多人都在吐槽這件事，互聯網上一搜一大吧，申請無人機去飛，要么被拒絕，要么買了無人機就放在家里吃灰。

常識告訴我們，發展產業不能只喊口號，連終端消費者的合理需求都滿足不了，萬億市場難道要靠空中樓閣支撐？

一邊鼓勵企業研發生產無人機，一邊讓用戶買了只能吃灰，這樣的發展邏輯，難道不讓人困惑？

評論區有人說管得好！

上次在商場停車場，有小孩玩無人機差點撞到我眼睛，低空飛行太危險了，有人拿著無人機在人群里亂躥，稍微失控就是傷人事故，不嚴管遲早出大事。

另一邊是吐槽限制過嚴，買了mini3大半年，就飛了兩次，每次報備都要等半天，現在直接吃灰，這錢花得太冤了，發展低空經濟不是讓普通人參與嗎？

現在搞得比考駕照還麻煩，誰還敢買無人機？

網友怒批報備流程，提前1天申請，飛行就那10分鐘窗口期，等審批下來啥都錯過了，這流程能不能簡化點？

更有人質疑背后的利益博弈，原來低空經濟是把天空賣成錢，不是給普通人的福利！大疆不是國企，市場占率70%擋路了，所以才整頓。

還有人吐槽二手市場亂象，剛買的無人機想轉手，價格直接腰斬，早知道限制這么嚴，根本不會買！

還有人爆料，有技術人員通過境外軟件破解無人機電子圍欄，搞“穿云服務”的灰色產業鏈，把限高突破到600米。

還有網友透露，部分景區已經開始壟斷無人機服務，想航拍只能租景區的設備，找專業飛手，自己帶的無人機根本不讓飛。

有網友尖銳反問，管控的是黑飛，還是普通用戶的合法權益？難道只有國企和景區能分低空經濟的蛋糕？

一邊喊著低空經濟萬億規模，一邊讓用戶為繁瑣的報備流程買單，甚至買了設備只能吃灰。

難道發展產業只需要頂層設計，不需要考慮終端用戶的實際體驗？

之前媒體報道上海高中生被無人機劃傷、8000米黑飛擾航的事故確實該嚴懲，但這不能成為限制所有用戶的理由。

難道就沒有更精準的管理方式？比

如給無人機加裝實時定位，劃分禁飛區、限飛區、自由飛區，而不是不管什么場景都要提前報備。

把合法用戶整的放棄飛行，反而會讓黑飛產業鏈更猖獗，這難道是管控的初衷？

網友質疑偏向國企、打壓民企，雖然沒有實錘，但普通用戶被排除在產業之外卻是事實。

普通百姓要的從來不是無底線的飛行自由，也不是讓人望而卻步的過度限制，而是安全與便利的平衡，是能真正參與到低空經濟中的機會！

對網友來說，花了錢，不能飛，這才是最大的問題。