上海
環球零碳
碳中和領域的《新青年》
01
光伏龍頭業績預告：全年巨虧近百億
1月14日晚間，TCL中環發布2025年度業績預告。公告顯示，2025年TCL中環歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損82-96億元，較上年同期虧損98.18億元；扣除非經常性損益后的凈利潤虧損86-98億元，較上年同期虧損109億元。
對于業績變動原因，TCL中環表示，報告期內，光伏新增裝機量保持增長，但整體供需仍持續失衡，行業繼續在周期底部徘徊，主產業鏈的產品價格在低位調整且傳導不足，公司經營繼續承壓。
其他組件廠商日子也不好過。1月12日晚，晶澳科技發布業績預告稱，預計2025年歸屬于上市公司股東凈利潤虧損45億元-48億元；扣非凈利潤為虧損48億元至51億元。若加上去年46.56億元的巨額虧損，該公司兩年虧損近100億元，幾乎相當于2019-2022年的凈利潤總和。
對于虧損原因，晶澳表示，受近年來光伏主產業鏈各環節產能集中釋放導致階段性供需失衡的影響，行業競爭持續加劇，各環節主要產品價格對比同期整體承壓下行，同時國際貿易保護政策加劇，導致公司組件銷售均價和盈利能力同比下降，經營業績出現階段性虧損。
（來源：北京商報、深圳商報）
02
云南支持優勢光伏企業整合重組，加快打造綠色鋁谷
中共云南省委辦公廳、云南省人民政府辦公廳近日印發《云南省加快構建現代化產業體系推進產業強省建設行動計劃》。該文件提出，在硅光伏產業，支持優勢企業開展產業鏈整合和兼并重組，打造國內主要生產基地；強化面向南亞東南亞重點國家投資服務指引，帶動光伏產品“走出去”；到2027年，光伏產能利用率不低于70%。
云南是全國太陽能資源最豐富的區域之一，也是國內最大的光伏制造基地之一。近年來，隆基、通威、晶科、晶澳、宇澤等一批光伏企業在云南投資擴產，涵蓋多晶硅、單晶硅棒、單晶硅片、電池片、光伏組件等全產業鏈。但隨著光伏供需嚴重錯配，全行業各環節均承壓已久。
對于綠色鋁產業，《行動計劃》提出以文山、紅河為重點，聯動大理、昭通、曲靖、昆明，加快打造綠色鋁谷。鞏固電解鋁產能規模優勢，推動產業鏈招商和以商招商，加快引進鋁精深加工和終端制造等領域優質企業，促進再生鋁與鋁加工融合發展，打造協同創新生態。加快綠色鋁產業標準體系建設，推動鋁業協會等行業組織發展。到2027年，力爭全省鋁合金化率達80%左右，綠色鋁產業鏈產值達2500億元左右。
（來源：澎湃新聞）
03
歐盟氣候監測機構：2025年成為有記錄以來第三熱年份
歐盟氣候監測機構哥白尼氣候變化服務局14日在年度報告中說，2025年成為有記錄以來第三熱的年份。2023年至2025年三年期全球平均氣溫較工業化前水平高出1.5攝氏度以上，這是有記錄以來三年期平均氣溫首次突破1.5攝氏度閾值。
這份名為《2025年全球氣候要點》的報告指出，2025年全球平均氣溫為14.97攝氏度，較2023年僅低0.01攝氏度，較創紀錄的2024年低0.13攝氏度。報告說，目前長期全球變暖水平估計為比工業化前水平高約1.4攝氏度。
（來源：財聯社）
04
澳大利亞關鍵礦產儲備將優先關注稀土、銻和鎵
1月12日，澳大利亞政府披露關鍵礦產儲備計劃的細節。澳大利亞國庫部長吉姆·查默斯、瑪德琳·金以及貿易部長法瑞爾在一份聯合聲明中表示，將在價值12億澳元的“關鍵礦產戰略儲備”中優先關注稀土元素、銻和鎵。這些礦產對清潔能源、高科技制造和先進裝備至關重要。
具體來說，在澳大利亞擴大后的50億澳元關鍵礦產基金中，這項儲備計劃將動用10億澳元開展交易。另外還有1.85億美元用于在必要情況下對部分礦產進行選擇性戰略儲備，以及承擔其他關鍵礦產項目的成本。
（來源：財聯社）
05
工信部：“十四五”時期我國新能源汽車市場規模增加3.6倍
1月13日下午，節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議2026年度工作會議在京召開，研究討論《“十五五”智能網聯新能源汽車產業發展規劃》，并對2026年重點工作作出部署。
會議指出，“十四五”時期，全行業迎難而上、奮力拼搏，超預期目標完成“十四五”各項任務，我國新能源汽車市場規模增加3.6倍，汽車出口躍居全球第一，動力電池單體成本降低30%、壽命提升40%、充電速率提升3倍多，進一步增強了國際競爭優勢。
（來源：工信微報）
06
印度調整煤炭出口政策
印度煤炭有限公司日前宣布，自2026年1月1日起，將允許孟加拉國、不丹和尼泊爾的煤炭用戶直接參與其“單一窗口模式”在線供應拍賣。此舉改變了印度此前僅允許中間商競標的規則，旨在優化印度國內煤炭供應并推動對鄰國的出口。有業內人士表示，近期印度國內煤炭供應充裕而需求弱于預期，因此對出口政策進行調整。
據了解，目前，煤炭仍是印度電力系統的基石，燃煤發電占該國總發電量的60%。
(來源：中國石油新聞中心)
07
沃爾沃汽車暫停電池合資項目運營
1月13日，沃爾沃汽車公司宣布，已暫停其旗下電池合資企業Novo Energy的運營，并裁減剩余的75個工作崗位。這一決定主要歸因于尋找合適技術合作伙伴的進程慢于預期，以及當前面臨的成本壓力。
此次運營暫停是歐洲電動汽車電池產業近期調整的一部分。過去兩年間，該地區已有多個電池項目因成本上升及電動汽車市場需求增速變化而被推遲或取消。Novo Energy由沃爾沃汽車與瑞典電池制造商Northvolt于2021年共同創立，其工廠已停工超過一年。
（來源：路透社）
08
瑞典鋼廠與蒂森克虜伯簽署綠色鋼材承購協議
瑞典綠色鋼鐵初創公司Stegra于1月12日宣布，其計劃在瑞典北部建設的氫基鋼鐵工廠已獲得首份重要承購協議。德國蒂森克虜伯集團旗下子公司蒂森克虜伯材料加工公司，將從2027年起購買該工廠生產的非優質鋼材。
此次協議涉及的氫基鋼材是Stegra利用氫能替代化石燃料進行煉鋼的產物。作為生產副產品，這類非優質鋼材雖不符合最高標準，但仍適用于多種工業用途。
該氫基鋼廠項目是歐洲推動鋼鐵行業深度脫碳的關鍵嘗試之一。為完成建設，該公司正尋求約11億美元的融資，并預計在第一季度結束相關談判。
（來源：路透社）
09
國家電網經營區2025年省間交易電量規模創新高
1月10日，北京電力交易中心統計數據顯示，國家電網經營區2025年省間交易電量完成1.67萬億千瓦時、同比增長10%，首次突破1.6萬億千瓦時，創歷史新高。
（來源：央廣網）
10
印度與德國簽署氫能合作諒解備忘錄
1月12日，印度石油和天然氣監管委員會與德國天然氣與水技術科學協會在印度古吉拉特邦簽署了一份諒解備忘錄，旨在建立氫能合作框架。
該諒解備忘錄旨在為印度天然氣基礎設施中逐步引入氫氣提供技術、測試與標準化方面的合作支持。初期合作將聚焦氫氣與天然氣的混合應用，長期目標包括探索100%氫氣應用的可行路徑。關鍵合作內容涵蓋技術規則共享、氫能準備測試、網絡模擬工具開發以及安全方法交流等。
此舉是印度推動天然氣設施適應未來能源轉型的舉措之一。印度石油和天然氣監管委員會已啟動相關工作，并提議修訂相關法案，以便為氫氣及混合氣體的管道運輸提供明確的監管框架。
(來源：印度時報)
11
我國2025年新能源汽車產銷量超1600萬輛
1月14日，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，2025年，汽車產銷量分別為3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，產銷量再創歷史新高，連續17年穩居全球第一。
新動能加快釋放，新能源汽車產銷量超1600萬輛，其中國內新車:銷量占比超50%，成為我國汽車市場主導力量。在對外貿易方面，呈現出較強韌性，汽車出口超700萬輛，出口規模再上新臺階。其中，新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長1倍。
（來源：央視新聞）
12
我國科學家成功研發疊層柔性太陽能電池
近日，蘇州大學張曉宏教授團隊成功研發出柔性晶硅鈣鈦礦疊層太陽能電池，該成果解決了疊層柔性電池在效率與穩定性方面的核心難題，為航天器和太空數據中心長期運行提供了電力保障，相關研究成果在國際頂級學術期刊《自然》上發表。
張曉宏教授介紹，疊層柔性太陽能將傳統的晶硅和鈣鈦礦兩種材料疊在一起，每一層材料都能捕捉特定波長的太陽光。因此它能吸收比“單層”電池更廣泛的太陽光能量，更高效地將太陽光轉化為電能。
另據新華社報道，晶硅 / 鈣鈦礦疊層太陽電池通過寬帶隙鈣鈦礦與窄帶隙晶硅的光譜互補，將理論轉換效率上限提升至 43% 以上，可顯著提高單位面積的發電能力。
（來源：央視新聞）
13
2025年全國碳市場累計成交額超570億元
記者從生態環境部獲悉，截至2025年12月31日，全國碳排放權交易市場配額累計成交量8.65億噸，累計成交額576.63億元。
據統計，2025年，納入全國碳市場配額管理的重點排放單位共計3378家，其中發電、鋼鐵、水泥和鋁冶煉行業重點排放單位分別為2087家、232家、962家和97家。2025年全年配額成交量2.35億噸，同比增長約24%，成交額146.3億元，交易規模持續擴大。
（來源：科技日報）
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2025年光伏等“新三樣”產品出口規模比2020年增長3.5倍
2026年1月14日，國新辦舉行新聞發布會，海關總署副署長王軍在會上表示，2025年我國進出口亮點紛呈，實現了“十四五”外貿圓滿收官。
從質量來看，我國貨物貿易不斷優化升級。外貿的“含新量”“含綠量”不斷提升。5年來，高技術產品進出口年均增長7.9%，2025年的同比增速進一步加快至11.4%，對整體外貿增長的貢獻率接近6成。電動汽車、光伏產品、鋰電池等“新三樣”產品2025年出口規模接近1.3萬億元，比2020年增長3.5倍。新業態新模式蓬勃發展，據海關初步統計，2025年我國跨境電商進出口2.75萬億元，比2020年增長69.7%。
（來源：新華社）
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