不是我潑冷水，六代機我們不一定領先

根據美國在12月7日公布的2026年年度的國防預算看，美國現在非常重視空軍的發展，在總共的9010億美元的預算中，就有超過2495億美元是用于空軍的，而且同比增長了17.2%。但美國的另一位航空界的大佬，卻屢次給美國的戰斗機發展，尤其是六代機的發展潑冷水，這個是就是大名鼎鼎的馬斯克。

作為特斯拉和SpaceX的擁有著，馬斯克及其公司在美國的航空航天和人工智能方面以及軍工產業等等方面無疑是有重要的話語權和決定權的，而作為一個商人而非專業的軍人，馬斯克對空中武器的一些言論也格外引人矚目。

尤其是他和特朗普的分分合合，也使人猜想馬斯克的一些關于美國軍工研究的言論，到底是出于自己真實的思考還是一種對于特朗普無知的冷嘲熱諷，畢竟前不久特朗普還提出要建造所謂特朗普戰艦的計劃。

馬斯克對于六代機的言論，最早在2020年2月就有了，在當時的推特上，馬斯克說，如果研發出一款無人戰斗機，而且這款無人機可以由人類遠程操控，并且有極強的機動性和自動化水平，那連F-35都不是其對手。

其言下之意，就是美國不應該去研發有人駕駛的六代機，而是應該研發更加先進的無人機以替代F-35的戰場主要作用。而類似的想法，在2024年的11月，又發表了一次，而且這一次變得更加直接，提到現在還有一群傻子正在生產F35呢？無人機才是未來。

而這條言論，卻是其在轉發中國的無人機蜂群的表演的視頻的時候的評論，而彼時，馬斯克剛好被特朗普任命為美國效率部的部長，可謂是形成了鮮明的對比，有點啼笑皆非的感覺。

從那以后，馬斯克開始大量發表關于無人機和六代機的言論，就在一個月之后，12月26日，中國的兩款六代機實現了同日首飛，知名的科技博主斯科特?曼利寫了一篇關于中國首飛全球首架第六代戰斗機的帖子。

馬斯克轉載了該帖子，并且發表評論到，美國需要的是大量的在空中、水面和水下的大量的遠程無人機還有高超音速導彈。在無人機的戰爭中，任何的載人的裝備都會被非常快地被摧毀。

之后馬斯克辭去了效率部部長的職務，言論變得更加肆無忌憚。5月份的時候，在接受英國媒體采訪時，馬斯克直接說一些白癡還在制造有人的駕駛戰斗機。

之后，在7月份的多次演講和社交平臺上，馬斯克再次集中表達了類似的觀點，認為美國花費超過了一兆美元在沒用的新型的有人駕駛機上，而不是在無人機的項目上，嚴重的損害了美國的國家的安全。

這些話都有一個背景，那就是在中國的三款六代機試飛成功之后，特朗普政府宣布恢復了已經暫停多年的美國的六代機F-47的研發項目。在接受媒體采訪時，馬斯克說的更直接，那就是特朗普所主導的F-47的六代機的項目毫無用處，就算花了萬億美元造出來也比中國落后了。

應該說，馬斯克從美國的角度這么考慮問題，也并非完全沒有道理。因為在六代機的研發上，美國已經遠遠落后與中國了，既然如此，那不如放下這點執念，轉而尋找另外一條可以跨越六代機的空中作戰方式。

這一點，馬斯克看得還是比較清楚的。目前來看，中美在六代機上的差距，美國是拍馬也趕不上了。所謂三十年河東、三十年河西。美國早在1997年F-22新一代隱形戰斗機就實現了首飛，成為了當時全球唯一的五代機，而中國要再到7年之后，才正式有了四代機，足見當時中美兩個國家在空軍上的巨大差距。

但是從1997年五代機試飛之后，美國之后幾乎就再無實質性突破，雖然也有NGAD項目，即六代機的研發項目，但一直因為預算和資金的問題，長期擱置，六代機還沒有實質性進展。

而中國，已經在2024年12月26日實現了成飛正在負責研發的殲-36和沈飛負責研發的殲-50的雙飛機試飛。殲-36應該屬于戰斗機，而殲-50則很有可能是一款艦載機。

而美國呢，雖然原本已經停滯的NGAD 項目所研發的F-47，在2025年5月重新啟動了，然而F-47研發，目前還停留在概念設計的階段，同時還存在著220億美元的經費缺口。

同時，在外形設計方面，也缺少實質性的創新，被評價為只不過是F-22的魔改版。隨著今年六代機的預算再度被推遲，美國的六代機，真不知道要到什么時候才能服役。

所以，馬斯克才反復提出要用AI戰斗機取代載人戰機。其核心的觀點有幾個，從技術的路徑上看，總體就是要用AI主導+遠程遙控的混合模式來指揮無人機，但是由AI執行戰術動作的同時也要保留人類的決策。

而從實戰看，要運用無人機的蜂群戰術，由單架有人機控制10-20架的無人機進行協同作戰。而在性能上，無人機也要具備高超音速的能力，加上定向能武器，以突破傳統的防空系統。

這種思路的好處，就是這種單架無人機的成本可以控制在100萬美元以內，而只是F-35的1/80，同時可以大規模量產，大規模生產，目標是裝備高達10萬架的各型無人機，形成數量上的優勢。同時配合自己的星鏈的優勢，構建起無人機的衛星通信指揮系統。

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