南寧一阿維塔車輛連撞15車，高管否認車輛問題，并呼吁安全出行

“車輛全程處于人工駕駛狀態，已排除是因車輛問題導致的事故。”2026年1月13日晚，阿維塔科技副總裁雍軍對一周前南寧的撞車事故作出回應。這起發生在1月6日傍晚南寧五象大道（參數丨圖片）的事故中，一輛阿維塔電動車突然失控，據稱以超過100公里/小時的速度高速撞擊前方多輛車，現場一片狼藉。事故發生后，迅速引發廣泛關注。

阿維塔

南寧阿維塔電動車連撞15車，阿維塔高管回應

媒體消息顯示，2026年1月6日傍晚，在南寧五象大道地鐵4號線楞塘村站附近的交通干道上，一輛阿維塔電動車突然從后方高速竄出，以極快的速度接連撞上前方15輛車，最終側翻在路面。

事情發生之后，多名傷者被送醫，事故現場視頻迅速在社交媒體傳播，引發公眾熱議。從目前的消息來看，肇事的阿維塔車輛最初從后方高速接近前方車輛，撞上一輛面包車后導致其車頭偏轉，隨后又連撞多車。

面對洶洶輿論，阿維塔官方反應迅速。

媒體關注

1月13日晚間，副總裁雍軍在事故發生后一周內通過社交媒體正式回應，公布了初步調查結果。

阿維塔高管強調，根據交警部門的反饋與車輛后臺數據的分析，事發時車輛全程處于人工駕駛模式，并未啟用智能駕駛輔助系統。基于此，公司正式排除車輛本身存在技術問題導致事故的可能性。

雍軍進一步表示，目前受傷當事人傷勢輕微，公司正在全力協助客戶處理保險定損等后續事宜。

阿維塔高管回應

此外，他還表示，道路安全無小事，希望大家安全出行。最后，他呼吁公眾“不傳訛、不信訛”，共同維護良好的網絡環境。

顯然，從雍軍的回應來看，他否認了網絡流傳的“駕駛輔助系統失控導致了這場災難”的說法，而是直接表明：“已排除是因車輛問題導致的事故”。

換言之，這一回應直接否定了司機關于“輔助系統失控”的說法，將事故責任指向了人為操作因素。

網傳現場圖片

官方迅速回應，有必要性，是明智公關舉措

應該說，阿維塔高管及時回應這則交通事故，十分有必要性，也是明智的公關舉措。一方面、當前信息傳播速度極快，迅速回應能夠讓公眾更好的了解事實真相，從而避免可能的對品牌造成的影響。

另一方面、如果不及時回應，任由相關猜測流傳，那么最終是否會影響到終端銷量，可能是值得考慮的事情。

要知道，這個由長安汽車、華為、寧德時代三方共創的高端新能源品牌，正處于銷量迅猛增長的黃金期。

官方數據顯示，2025年12月，阿維塔實現銷量10470輛，這已是該品牌連續第十個月月銷量突破一萬臺。

網傳事故現場圖片

2025年全年，其累計銷量超過12萬輛，自2023年啟動批量交付以來，實現了連續三年的銷量躍升。

亮眼的銷量數據背后，與阿維塔在智能駕駛技術上的布局，應該有重要關系。其旗艦車型阿維塔12全系標配4顆激光雷達，搭載華為乾崑ADS智能輔助駕駛系統，代表了當前國產智能汽車的技術高點。

然而，如果南寧事故真的如同網傳消息所言是“輔助駕駛系統失控”所致，那么無疑如同一盆冷水，潑向了這家高歌猛進的企業。

好在目前官方迅速澄清與車輛技術無關，這可能將公眾對智能駕駛技術的疑慮降低到最低，避免對終端銷量造成影響。

網傳涉事車輛事故現場圖片

當然，需要指出的是，從長遠發展來看，品牌方或者智能汽車行業或許還是需要建立更加透明、公正的第三方事故調查體系。

畢竟，在智能汽車時代，事故責任的認定變得更為復雜。當事故發生時，公眾的第一反應往往是質疑車輛的技術系統，而非駕駛員的操作。

這種現象背后，或許是消費者對智能汽車技術既期待又恐懼的矛盾心理。他們享受技術帶來的便利，卻又對技術的可靠性和透明度缺乏足夠的信任。

只有當消費者相信，事故真相不會被車企單方面定義時，他們對智能駕駛技術的信任才能真正建立。第三方事故調查體系或許能夠較好的解決這一問題。

媒體關注

本文結語：

毋庸諱言，阿維塔高管的回應體現了車企在類似事件中的標準操作流程：迅速反應、公布數據、明確責任。

應該說，這在短期內能夠較好的回應公眾關注，讓公眾更好的了解事實真相，從而盡可能降低對品牌造成的可能的影響，值得肯定。

從阿維塔高管的回應來看，這次事故本身與技術無關。但公眾對智能汽車安全性的質疑是否因此消散，可能是值得智能汽車行業思考的問題，而非單一品牌思考的問題。

在智能駕駛普及的道路上，每一起事故或許都是對行業透明度和責任體系的考驗。只有經得起這些考驗的品牌，才能在激烈的市場競爭中走得更遠。

最后，本文涉及到的“阿維塔南寧事故”，目前阿維塔高管已經回應，排除了與車輛自身有關，希望大家理性看待，不信謠、不傳謠，具體以官方回應為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第12045期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。