美國(guó)頂級(jí)戰(zhàn)機(jī)制造商，干涉臺(tái)灣被中國(guó)制裁后，已進(jìn)入“慢性死亡”

洛克希德·馬丁公司作為美國(guó)軍工巨頭，生產(chǎn)F-22和F-35等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，業(yè)務(wù)覆蓋全球五十多個(gè)國(guó)家。多年來(lái)，它通過(guò)對(duì)臺(tái)灣地區(qū)出售武器賺取巨額利潤(rùn)，比如2019年承接66架F-16V戰(zhàn)斗機(jī)的訂單，價(jià)值80億美元。這類(lèi)交易直接觸及中國(guó)核心利益，導(dǎo)致北京從2020年起啟動(dòng)反制。

2020年7月14日，中國(guó)外交部首次針對(duì)洛馬實(shí)施制裁，禁止其與中國(guó)企業(yè)貿(mào)易，并限制高管活動(dòng)。公司當(dāng)時(shí)聲稱影響小，因?yàn)榕c中國(guó)直接業(yè)務(wù)不多，但供應(yīng)鏈依賴開(kāi)始暴露問(wèn)題。

制裁逐步加碼。2023年2月16日，中國(guó)商務(wù)部將洛馬和雷神導(dǎo)彈公司列入不可靠實(shí)體清單，罰款相當(dāng)于軍售金額兩倍，并凍結(jié)在華資產(chǎn)。洛馬在香港和澳門(mén)的分支受影響，部分合作項(xiàng)目中止。公司試圖通過(guò)美國(guó)政府施壓，但未見(jiàn)成效。

2023年4月，清單正式生效，高管禁入令下達(dá)。2024年6月21日，中國(guó)外交部第8號(hào)令進(jìn)一步凍結(jié)洛馬全部在境財(cái)產(chǎn)，擴(kuò)展禁令至子公司。這些措施壓縮了洛馬的亞洲運(yùn)營(yíng)，訂單流失明顯。

2025年，中國(guó)制裁力度更大。1月3日，北京針對(duì)美國(guó)對(duì)臺(tái)軍售追加制裁，涉及洛馬等國(guó)防企業(yè)。12月26日，中國(guó)宣布制裁20家美國(guó)國(guó)防公司，包括洛馬子公司，因?yàn)槊绹?guó)批準(zhǔn)價(jià)值超過(guò)10億美元的臺(tái)灣武器包。

次日，美國(guó)國(guó)務(wù)院強(qiáng)烈反對(duì)，但北京堅(jiān)持立場(chǎng)。12月27日，制裁擴(kuò)展至30家美國(guó)企業(yè)和個(gè)人，洛馬再次上榜。這些行動(dòng)針對(duì)雙用物品出口禁令，影響洛馬獲取稀土和電子部件，生產(chǎn)成本上升。

洛馬核心產(chǎn)品F-35戰(zhàn)斗機(jī)頻現(xiàn)缺陷，加劇公司困境。2023年，美國(guó)國(guó)防部發(fā)現(xiàn)部分飛機(jī)彈射座椅藥筒缺失，導(dǎo)致全球停飛檢查。維修需90天，影響數(shù)百架交付。2023年7月，五角大樓暫停接收未升級(jí)飛機(jī)，洛馬德克薩斯工廠堆滿新機(jī)。承諾交付52架升級(jí)版，只完成21架，軟件和部件延誤是主因。維護(hù)完成率降至30%，美軍依賴洛馬壟斷知識(shí)產(chǎn)權(quán)，無(wú)法自行處理。

2024年，F(xiàn)-35問(wèn)題繼續(xù)。5月，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一架F-35B墜毀，調(diào)查指設(shè)計(jì)缺陷。6月，日本自衛(wèi)隊(duì)兩架緊急著陸，因發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。公司召回類(lèi)似型號(hào)，盟國(guó)部隊(duì)受波及。7月，五角大樓拒絕更多接收，直至升級(jí)完成。存儲(chǔ)空間不足成為現(xiàn)實(shí)。2025年1月，洛馬承認(rèn)延誤未解，交付暫停延長(zhǎng)。生命周期成本達(dá)17萬(wàn)億美元，維修積壓超1萬(wàn)個(gè)部件，部分等候一年。

2025年2月，美國(guó)國(guó)防部報(bào)告指出F-35涂層脫層，影響視野。生產(chǎn)13年后，缺陷仍超800項(xiàng)。9月，政府問(wèn)責(zé)辦公室稱現(xiàn)代化延誤五年，成本增60億美元。戰(zhàn)備率僅51.5%，每?jī)杉苤幸患芘扛C。12月，監(jiān)察顯示可用率50%，維護(hù)失敗高。公司被批壟斷數(shù)據(jù)，美軍部長(zhǎng)抱怨獲取信息難。這些缺陷損害F-35信譽(yù)，洛馬收入四分之一依賴此項(xiàng)目。

金融市場(chǎng)給出負(fù)面信號(hào)。2025年1月2日，德意志銀行將洛馬股票從買(mǎi)入降至持有，目標(biāo)價(jià)跌14%至523美元。分析師稱F-35面臨競(jìng)爭(zhēng)，空間有限。12月16日，摩根士丹利降級(jí)至等權(quán)重，目標(biāo)從630降至543。股票下跌，市值蒸發(fā)數(shù)十億美元。華爾街認(rèn)為公司巔峰已過(guò)。制裁加劇供應(yīng)鏈中斷，投資者用腳投票。

政府政策施壓。2025年6月26日，特朗普政府國(guó)防預(yù)算提案，F(xiàn)-35采購(gòu)從48架減至42架，轉(zhuǎn)投導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)。12月17日，計(jì)劃限超支承包商分紅。洛馬面臨審查。馬斯克稱F-35性價(jià)比低，建議停項(xiàng)目省120億美元。中國(guó)第六代戰(zhàn)機(jī)2024年12月26日首飛，2025年多原型測(cè)試，預(yù)計(jì)2035年服役。洛馬首席執(zhí)行官引用以色列空襲伊朗辯護(hù)，但空軍部長(zhǎng)批評(píng)壟斷。

多重因素交織，洛馬步入衰退。中國(guó)制裁切斷關(guān)鍵材料，F(xiàn)-35缺陷拖累聲譽(yù)，市場(chǎng)和政策雙重?cái)D壓。公司需快速修復(fù)問(wèn)題，調(diào)整供應(yīng)鏈，但競(jìng)爭(zhēng)加劇。2025年12月，制裁28家美國(guó)公司包括洛馬，響應(yīng)美國(guó)571.3百萬(wàn)美元臺(tái)灣防務(wù)包。這些事件顯示，洛馬運(yùn)營(yíng)空間縮小，收入下滑明顯。

未來(lái)前景不明。公司嘗試游說(shuō)國(guó)會(huì)，尋求豁免，但成效有限。亞洲市場(chǎng)份額減少20%，全球布局調(diào)整成本高。中國(guó)稀土依賴難短期解決，生產(chǎn)延誤常態(tài)。F-35交付平均延遲238天，比前年多。華爾街共識(shí)，公司需創(chuàng)新應(yīng)對(duì)，否則衰亡加速。軍工利益集團(tuán)反撲可能，但政策轉(zhuǎn)向無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈，洛馬傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)弱化。